Модификации моей ВП-150

Hakuna

Миша, а светодиоды белые, или красные?
Я поначалу взял белые, так их через светофильтр почти не было видно. Пришлось брать красные лампочки - с ними получше.

Но вот такую штуку, как у тебя (плоскую лампу) сам хочу сделать. А то стоп-сигнал при ярком солнце все-равно почти не видать.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Zavhoz

Светодиоды белые, температура 6К, тип 5050. Через светофильтр просвечивают хорошо. Пробовал лампу с красными светодиодами - результат не устроил, очень низкая яркость.
А если нужно большая яркость, никто не мешает сделать больше рядов со светодиодами.

Hakuna

Скажем так, из двух ламп одинаковой мощности, красную через светофильтр видно гораздо лучше. Все-таки он пропускает только красную часть спектра, а остальные волны задерживает.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Zavhoz

За последние дни катался каждый вечер, наблюдал за поведением аппарата. Заводится стабильно, при движении не глохнет, но есть некоторые проблемы - не тянет на третьей передаче, стук двигателя под нагрузкой, свеча в черном (но сухом) налете. Подозрения были на раннее зажигание и богатую смесь.
Для начала сдвинул зажигание до 26°. Изменился звук на холостом - стал громче звучать глушитель. Упали обороты ХХ. Под нагрузкой двигатель стал стучать меньше, но тянуть на высоких оборотах лучше не стал. Показалось, что двигатель греется больше (но это субьективно - измерять нечем).
Вернул зажигание на 29°, опустил иглу на максимум - стало гораздо веселее. Наконец-то получается ездить на 3 передаче. То ли обкатка сказывается, то ли необходимо настраивать карбюратор.
Заказал комплект жиклеров с Китая, как приедут - продолжу эксперименты с карбюратором.

Zavhoz

kostec80

Надо и рассеиватель менять , через пластик даже обычная лампа светит веселее , чем через штатное стекло .

Hakuna

Hakuna

Кстати, при богатой смеси идет очень характерный "пердеж" в глушитель при разгоне (нагрузке). Напоминает звук швейной машины, почему и получил название "строчка".
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Zavhoz

[quote="Hakuna"]

Hakuna

Переднее 1,5-2
Заднее 2,5-3

Но я манометром не пользуюсь. Большим пальцем проверяю по привычке Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

deykun

Zavhoz

Каждый вечер стараюсь накатывать километров 15-20, если погода позволяет. Привыкаю к мотороллеру, да и он ко мне видимо тоже Smile

Потихоньку расширяю радиус удаления от гаража, надеясь, что толкать назад аппарат не придется. На свече наконец-то увидел тот самый "кирпичный" оттенок вместо черного налета и мокрой свечи. Изолятор практически белый, электрод коричневый.

Поскольку продолжительность непрерывной работы двигателя растет, выплыла другая проблем. Вчера после 10-12 км пробега заглох двигатель. Ехал при этом 40 км/ч на третьей передаче в небольшую, но длинную горку. Выжал сцепление, переключился на нейтраль, откатил аппарат в сторону. Вначале была мысль на перегревшийся оптический датчик зажигания. Минут 15-20 дал постоять и потом спокойно доехал до гаража.
Сегодня примерно на таком же пробеге ситуация повторилась. Но в этот раз катился под горку, поэтому вначале выжал сцепление, потом отпустил и прибавил газа - двигатель завелся, но при снижении оборотов норовил заглохнуть. Так на подгазовке до гаража и доехал.
Чего это может быть?

Hakuna

Сложно сказать. Такие плавающие неисправности - самые неприятные.
У меня когда-то была очень похожая неисправность на Карпатах. Там оказался виновен начавший помирать тиристор в блоке электронного зажигания. Только пробег до появления неисправности был километров 30-35.
Бери с собой стробоскоп. При пуске двигателя "с лапки" он позволит отделить неисправности карбюратора от зажигания.
Но в целом, если на открытом газу мотор продолжает тянуть так же, я бы грешил на зажигание.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Zavhoz

Причина того, почему двигатель глох на малых оборотах, как мне кажется, выяснилась. Сегодня не смог нормально завестись на малых оборота, полез смотреть винт дроссельной заслонки и увидел выляющийся в отсеке выкрутившийся винт смеси. Там же нашел пружинку, колечко и шайбочку. Хорошо, что есть лоток!
Так что скорее всего дело было не в нагреве, а в том, что от вибрации потихоньку выкручивался винт. В итоге капнул на резьбу немного фиксатора, чтобы туже крутился. Завтра все соберу, снова настрою холостые и буду снова пробовать.