 |
Навигация |  |
Статьи |  |
История моделей |  |
Кто в Онлайне |  |
63 гостей и 0 пользователей.
Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. | |
|  |
Советские мотороллеры: Форум |
|
Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
NITROUS Завсегдатай

Зарегистрирован: Feb 13, 2007 Сообщения: 951 Откуда: г. Киев
|
Добавлено: Чт Ноя 28, 2013 12:22 am Заголовок сообщения: |
|
|
Тоже сталкивался на своей Тулице с плохим напором топлива и нехваткой оного на скоростях за 60. Пробовал различные усовершенствования, но все же решил довести до ума систему как ее предусмотрели конструкторы. Мне не давала покоя мысль о том, что как-то же испытатели на них ездили и не достала их в конец эта система, значит должна она работать. Вот какие проблемы и пути их решения я нашел:
- в оригинале на Тулице стоял карбюратор К 36, а у меня К 65. Не уверен, но мне кажется, что в К 36 поплавковая камера расположена несколько ниже чем в К 65 и это способствует ее хорошему наполнению. Тем не менее, в инструкции к Тулице написано, что помимо К 36, может быть также установлен карбюратор К 62 (тот же
К 65), отсюда вывод: замена К 36 на К 65 не должна влиять на напор топлива и на эффект голодания после 60 км,ч;
- следующим местом ревизии был бак. Так называемый наддув у меня присутствует и особой ценности я в нем не вижу, но поскольку чем-то же думали конструкторы, то я решил не вмешиваться в систему. Сам бак был проверен на наличие грязи. Оказалось, что он чист.
- далее бензокраник и штуцер крана в баке. Здесь я обнаружил одну неожиданность, на которую советую обратить внимание. Иногда бывает так, что отверстия в золотнике и заборной трубке краника немного смещены относительно друг друга, что приводит к перекрытия половины отверстия. Думаю, что это может быть вызвано заводским браком или использованием деталей от разных кранов. Там и так отверстие 3 мм, а если его перекрыть наполовину, то совсем печально будет. И у меня как раз была такая проблема. Я ее устранил заменой золотника крана. Для пущей надежности все отверстия в кране и в заборном штуцере бака, я рассверлил до 4 мм. Отстойник в кране также остался как с завода.
- еще следует обратить внимание на топливный шланг, вернее на его длину. С завода его длина была такова, что ее впритык хватало для того, чтобы при поднятом капоте шланг не срывало со штуцеров. Точно не замерял, но приблизительно 30 см. У меня стоял фильтр тонкой очистки и длина шланга была больше. Фильтр выбросил, а шланг установил нужной длины.
Итог: напор топлива заметно улучшился. На ходу испытать не успел по погодным причинам, но на холостых мотор работал очень долго и ни разу не заглох, а раньше даже при работе на холостых, через какое-то время мотор замирал и скорее всего причина была в том, что скорость наполнения поплавковой камеры топливом была ниже необходимой и наступал момент, когда мотору совсем не хватало бензина и он попросту глох. Возможные первопричины я указал выше. _________________ Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.; |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Николай Электронщик

Зарегистрирован: Dec 20, 2008 Сообщения: 1337 Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
|
Добавлено: Чт Ноя 28, 2013 4:59 am Заголовок сообщения: |
|
|
Dimas писал(а): | Выкиньте из краника фильтр, а рядом с карбом повесьте тонкой очистки как от авто, .. | Кстати у меня как раз так и сделано,
У краника удален отстойник и нет никаких сеточек, шланг надет на трубку, ту что подавала топливо в отстойник краника.
сразу за краником стоит нитяной прозрачный, что очень удобно, автомобильный фильтр отстойник.
И как пишет NITROUS краник снимал прочищал и расширил отверстия, только не помню оставил трубку резерва или удалил чтобы расширить проходное отверстие. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
NITROUS Завсегдатай

Зарегистрирован: Feb 13, 2007 Сообщения: 951 Откуда: г. Киев
|
Добавлено: Чт Ноя 28, 2013 10:06 am Заголовок сообщения: |
|
|
В заборное отверстия всех краников устанавливалась латунная трубка и она, как мне кажется, нужна для того, чтобы предотвращать попадание всякой грязи со дна бака в топливо. Ее я тоже оставил Честно говоря не знал, что это трубка резерва. _________________ Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.; |
|
Вернуться к началу |
|
 |
andrey_nik Главный муравьевод

Зарегистрирован: May 06, 2010 Сообщения: 1650 Откуда: Бердянск
|
Добавлено: Чт Ноя 28, 2013 5:52 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Торчащая трубка это основной режим. А вот резервная как раз и сосет всю муть со дна. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
василич Завсегдатай

Зарегистрирован: May 25, 2010 Сообщения: 1215 Откуда: Русский Рок 80-е 90-е.
|
Добавлено: Чт Ноя 28, 2013 9:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Следует указать размеры штуцера, шланга, бобышки на баке и входного отверстия, а в этой бобышке внутри есть чего?
Кто поможет буду рад. _________________ Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.
Последний раз редактировалось: василич (Вт Dec 03, 2013 7:54 pm), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
 |
PaVel Завсегдатай

Зарегистрирован: Feb 03, 2012 Сообщения: 2738 Откуда: Москва САО
|
Добавлено: Пт Ноя 29, 2013 7:16 am Заголовок сообщения: |
|
|
В бобышке должен быть по идеи отражатель как у машин у вентиляции картера, не зря же эту бабышку сделали могли и просто штуцер поставить. Просто на квадроцикле ЗИМ350 подобная система есть только там шланг идёт в пробку бака и при полном баке бензин не редко оказывается в улитке охлаждения двигателя. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
PaVel Завсегдатай

Зарегистрирован: Feb 03, 2012 Сообщения: 2738 Откуда: Москва САО
|
Добавлено: Вт Dec 03, 2013 7:43 am Заголовок сообщения: |
|
|
Думаю бак можно и не резать: маленькое зеркало + фонарик.
У меня нет туриста, так бы глянул. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
gessor Юный мечтатель

Зарегистрирован: Jun 17, 2009 Сообщения: 1224 Откуда: Москва, Россия
|
Добавлено: Вт Dec 03, 2013 7:55 am Заголовок сообщения: |
|
|
PaVel писал(а): | Думаю бак можно и не резать: маленькое зеркало + фонарик.
У меня нет туриста, так бы глянул. |
Не получится, внутии бака перегородка. _________________ http://gessor.ru |
|
Вернуться к началу |
|
 |
PaVel Завсегдатай

Зарегистрирован: Feb 03, 2012 Сообщения: 2738 Откуда: Москва САО
|
Добавлено: Вт Dec 03, 2013 8:25 am Заголовок сообщения: |
|
|
А понятно, как у Т200 успокоитель. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
василич Завсегдатай

Зарегистрирован: May 25, 2010 Сообщения: 1215 Откуда: Русский Рок 80-е 90-е.
|
Добавлено: Вт Dec 03, 2013 8:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Тему почистил, не флудить!
А в бобышке обратный клапан или (и) сеточка должны быть, или улитка что бы топливо не выплескивалось в шланг. _________________ Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
| |
| 
|
|