Сборка КПП тульских мотороллеров. Иллюстрации

botsman1971

И чо мне теперь надо разбирать двигатель и гледеть где могло заскрипеть или есть другие решения

slaw

Можно поручить разборку кому-нибудь другому. А если серьезно, то поэтапно проверить, на каком режиме слышен свист. Тогда и ясно станет, что разбирать надо.

botsman1971

спасибо всеравно я думаю надо разбирать

NITROUS

Если свист звонкий, то очень может быть, что в своем посадочном месте проворачивается подшипник. Наиболее этому подвержен роликовый подшипник коленвала, который стоит справа (там где династартер). Я сталкивался с этой проблемой и толково устранить ее можно только при разборке двигателя. Самый простой способ это заменить половину картера, в которой изношенное посадочное место. Я решил другим способом: с двух диаметрально-противоположных сторон внешней обоймы подшипника подложил тонкую алюминиевую фольгу. Сделать это тем сложнее, чем меньше износ посадочного места. Я вставлял подшипник и фольгу одновременно и когда рукой дожать уже не удавалось, запрессовал подшипник на место при помощи оправки. Выступающие куски фольги обрезал заподлицо с подшипником. Свист исчез, проехал около 500 км на этом моторе - все держится. Думаю, что этот способ применим для ремонта посадочного места любого подшипника, только интуиция подсказывает, что фольгу надо располагать именно так и не иначе, потому что можно нарушить соосность расположения коленвала относительно картера.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

botsman1971

Я нашел две проблемы первая из за загнутого штока он погнут и очень плохо ходит в нутри вала первичного , а вторая свист был из за шестерни 4 передачи у нее втулку немного подъело , она вращалась но кое как снял с вала и видно она поджарена

andrey_nik

botsman1971

привет если бы я знал что будет такая хрень то я не ремонтировал движок а лучше облил бы апарат бензином и поджег бы его сразу и был бы спокоен. А щас я не знаю что делать ведь я 5000руб уже вполил а нехрена так и не получается.Раньше он хоть работал а теперь я **** крутить карбюратор, бензин жрет много на 12км 3 л и сам себя везет на 3 передачи а если нагружу срески то да дему еду на 1 передачи, а щас докрутился что воще *** заводиться стал и свеча мокрая становится и что мне делать я незнаю.

Модератор: лучше успокоиться. И для начала принять к сведению, чтоу нас на форуме не принято материться.

NITROUS

С таким подходом никакая техника не поедет никуда и никогда. Вначале запастись терпением, если есть вообще желание заниматься мотороллерами. Если двигатель плохо работает, то придется разобрать его еще раз иначе нервов может не хватить для бесконечных подкручиваний. Я тоже в свое время не все знал и не все получалось, но благо на сайте есть куча материала, так что если почитать и никуда не торопиться, то уверен, что все получится. Негативные мысли в сторону, распечатки на стол, ключи в руки и вперед, а поддержка она вся тут.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Labuh

botsman1971, я Вам скажу так, у Вас идёт противостояние, или мот Вас или Вы его, пока он Вас, и поверьте, если Вы его сожжёте, то это будет окончательная его победа. Отнеситесь проще к этому, и главное терпение. Никто, включая самых мастеровых на этом сайте не знает, что творится в двигателе в какую-то минуту, но у некоторых хватает терпения узнать, и решить проблему, а у некоторых нет. Это из той же песни, что тульские движки самые хреновые. Поэтому прекратите вваливать деньги, больше читайте, а мы постараемся Вам помочь. И поверьте, что ваше состояние было у многих, только кто-то смог, а кто-то нет...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

oleg0704

Здравствуйте ,собираюсь перебрать коробку,(после первой скорости до четвертой попадаю на нейтрали между ними)снимется ли правая крышка (коробки)двигателя не разбирая левую часть мотора ?

gessor

slaw

Эта история с картинками уже есть в библиотеке сайта или опять весь материал нужно будет перерыть?

oleg0704

[quote="gessor"quote] Спасибо.Интересовало именно ,снимется ли правая крышка (коробки)двигателя не разбирая левую часть мотора ?Дело в том что мотор мне достался(два года назад),лежащий в полуразобранном виде.Так что я его перебрал полностью заменив все что можно.Когда поставил на мотороллер,завел и тут выявилось что после первой скорости до четвертой попадаю на нейтрали между ними хотя при сборке все скоростя включались как надо.Вобщем забил я на это и забросил на два года а сейчас решил снова разобрать.Пробега на двигателе 300 метров все работает идеально(кроме коробки)поэтому хочу обойтись без разбора левой части ,там все нормально.

Labuh

Мне интересно, как Вы коробку будите регулировать, без разбора левой части?
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Dimas

кладешь на левый бок и аккуратно разбираешь- все нормально будет. А что там слева такого сташного, что разбирать боитесь? пружина кикстартера?

Не снимая левую часть вы не снимите коленвал и первичный вал КП. А главное, что их вам и не надо снимать. правая сторона должна нормально сняться с коленвала, так как справа роликоподшипник. единственное, что точно придется сделать, это снять крышку сцепления ы вынуть отуда винт, регулирующий сцепление и штоки с шариком. Хотя я так не пробовал- просто догадки.