Крым-не-наш.

2014 год. Плохой год. Отвратительный год. И вроде не високосный, и вроде не тринадцатый, а всё-равно отвратительный. Чем? Большинство жителей моей страны назовут майдан, безработицу, войну, отпавший Крым. Я добавлю к этому сорванную летнюю встречу нашего клуба. Клуба Советских мотороллеров.

Эту встречу планировали загодя – еще с осени предыдущего 2013 года. Когда всё ещё было хорошо, а названия Славянск, Донецк, Луганск, Горловка ассоциировались с чем угодно, только не с войной, бомбежками и беженцами. Но потом грянул майдан. За ним Россия забрала Крым и ехать туда стало просто небезопасно. Затем по Украине покатилось пламя войны, заполыхав во всю силу в моем родном регионе. Стало не до поездок. Да и просто физически я уже не смог бы выступить организатором такого мероприятия.

Так тянулось лето. Прошел июнь, начался отпуск. Вятка обрастала современным электрооборудованием – электронным зажиганием, яркой светодиодной фарой. Движок наконец запел и я начал ловить себя на мысли, что давно не получал такого удовольствия от езды. И тут в середине июля появляется информация, что клуб ретроскутеристов все-таки решил организовать очередной Тур-де Крым. Вообще-то это мероприятие проводится с 2008 года, но организовывалось преимущественно украинской стороной, поэтому проведение его в этом году было под большим вопросом. Но ребята все-таки смогли собраться, за что им жирный плюс. Тогда же Данила – один из организаторов этого ралли – написал, что они очень хотели бы видеть и наш клуб в составе участников.

Размышления и колебания заняли почти две недели, но в конце концов я все-таки решил ехать. Жена отпустила без особых колебаний. Мама переживала гораздо сильнее, но в конце концов тоже дала добро. Я в свою очередь пообещал не задерживаться и быть осторожным. Вообще, я все чаще прихожу к выводу, что классического байкера-одиночки из меня не выйдет. Чем дальше, тем тяжелее уезжать из дому и тем быстрее хочется вернуться.

Подготовка мотороллера на этот раз свелась почти к нулю. Освежил масло в коробке и наконец приклепал на передний щит шильдик «Вятка», дабы коллеги-ретроскутеристы знали, с кем имеют дело :) . Работа двигателя и подвесок меня вполне устраивала, что же до внешнего вида, то на его улучшение потребовалось бы гораздо больше времени. Хотелось еще поставить светодиодную лампу в стоп-сигнал, но посылка зависла во Львове и в итоге попала ко мне лишь во второй половине августа.

Примерно день ушел на покупку продуктов, укладку рюкзака, проверку и укладку инструментов, запчастей, масла и т.п. В целом экипировка была достаточно стандартной, проверенной еще во время путешествия вокруг Азовского моря. Нововведение состояло только в том, что на сидушку, по совету Сергея Дейкунова (deykun) я пристроил кусок меха, дабы пятая точка меньше уставала. Забегая вперед, могу сказать, что данный «тюнинг» себя оправдал. Ехать действительно было легче.

Большая часть вещей уложена в рюкзак, закрепленный в ножном проеме мотороллера. Консервы, масло, инструмент в бардачке. Палатка, пенка, 4 литра бензина в торпедах и тапки на багажнике. В маленьком рюкзаке еда, документы, телефон, фотоаппарат. С выбором фототехники также пришлось помучаться. В итоге взял ультразум (Cannon S2is) и пленочную зеркалку (Cannon EOS 300). Цифрозеркало оставил дома ввиду большого веса. В принципе этого вполне хватило и на репортаж и на фото с претензией на художественность. Денег взял немного, но достаточно, чтобы в крайнем случае хватило на эвакуацию по Украине. Рубли взял те, которые остались с прошлогодней поездки поездом в Тулу.

Первоначально собирался выезжать вечером в пятницу 1 августа, но потом выезд пришлось сдвинуть на день и стартовать утром субботы. Выспаться толком не удалось. Со всеми предстартовыми заботами лег почти в час ночи, поставив будильник на 4:50.

Следующая страница (2/3)