Мотороллер Тула ТМЗ Т-200М 1965 г

choura

Добрый день!

Приобрёл мотороллер "Тула" 1965 года.

Это мой первый опыт обращения с мототехникой. Прошу знающих людей прояснить следующие вопросы:

1. Как отрегулировать переключение передач? Оно сейчас совершенно не чётко, нейтраль ищешь 5 минут. Включается неизвестно какая передача. Надо разбираться с тягами? Какие могут быть рекомендации?

2. Горит только одна лампочка в индикаторе включённой скорости (4). Сами лампы целы. Как это чинить?

3. Есть ли у кого-то резиновые накладки на капоты и передний щиток мотора?

4. Задний фонарик должен (1965) стоять металлический или уже пластмассовый?

5. Родной ли задний брызговик?

6. Нет ли у кого-то руля с хорошо сохранившимся хромом?

Спасибо. Прошу прощения за дилетантские вопросы.

Александр

templer

Приветствую! Задний брызговик не родной, ещё у Вас отсутствует передний брызговик!
Вот их размеры, они изготавливаются из плоской ровной резины.
Передний

Задний

Новодельные резинки можно посмотреть здесь: https://avtomoto1.storeland.ru/goods/%D0%A2%D1%83%D0%BB%D0%B0-200-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%88%D1%82?from=ZDM3

1. Как отрегулировать переключение передач? Оно сейчас совершенно не чётко, нейтраль ищешь 5 минут. Включается неизвестно какая передача. Надо разбираться с тягами? Какие могут быть рекомендации?

Нейтраль самая первая потом идут передачи, педаль переключения и рычаг на коробке должны стоять вертикально, когда на педаль не нажимаешь!

2. Горит только одна лампочка в индикаторе включённой скорости (4). Сами лампы целы. Как это чинить?

Если провода и лампы целы, то смотреть переключатель на коробке, возможно он от поздних моделей, где всего один контакт для нейтрали.

Амортизаторы стоят не родные!
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.

choura

Огромное спасибо за ответы выше!

В ходе поиска неисправности с переключением передач были демонтированы мотор с коробкой.

При сборке коробки передачи переключаются копирным валом, но, когда устанавливаешь вал выбора передач с зубчатым сектором, передачи невозможно включить (клинит вал выбора передач).

Т е проблема с этим зубчатым сектором, но визуально он в порядке... Есть ли некие соображения?

Большое спасибо,
Александр

Илья

PaVel

Там ещё нюанс с правильностью установки этого зубчатого сектора относительно зубчиков на копирном вале. Если не правильно их совместить, то коробка будет криво через раз переключатся. Сектор должен стоять как на фото ниже.

choura

Да вот вроде бы в указанных пунктах всё верно.
Видео сборки также смотрели.

Спасибо за ответы

Илья

choura

Да вот мотор работал нормально, стоял на мотороллере, только передачи не включались Smile

Будем разбираться, спасибо за совет!