Т-200

monter

Всем доброго времени суток!
Прошу заценить фотки Тулы, сделанные мной на прошлых выходных.
Машина соседа по даче, стоит у меня, заводится, пока не ездил.
Вещь 1960 года, движок Т200М.
http://foto.mail.ru/mail/zilovets/3/

Pach

Ой, хорош!!! Smile

В родной, елы-палы, краске! Shocked

Здорово! Кстати, это и есть Тула Т-200М. Все супер. Только бы дырку для кикстартера заварить. Wink

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

motoruller

Отлично! таких днем с огнем не найдеш!

Pach

Я нашел "такой, но не такой". Wink

. Т.е. тоже Т-200М (забираю в субботу), но не в таком хорошем состоянии. Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

monter

andreyasia1

Да уж, классная техника.
Просто слюни текут. У нас такого нет.
Только что вернулся из России. Ездил в Орел из Москвы, проезжал Тулу. Попросил одного человека из Тулы постараться найти мне Т200. Не знаю, что из этого получится, но уж очень хочется. Тогда уж буду приставать к Вам по этой технике. А пока только созерцание картинок.

Поздравляю с приобретениями и гладкой дороги!

Pach

monter
Тут есть два спорных момента.
1. У вашей Тулы передняя вилка - как на Т-200М.
2. У моей Т-200М тоже есть подкапотный фонарь Rolling Eyes

Так что можно предположить и то, что это Т-200М, и то, что это Т-200 Smile

Hakuna

А книжка-то у нас неизвестная...
monter, может отсканируешь, да выложим в библиотеку?

monter

ФРАНЦУЗ

Разрешите и мне сказать:
Мот конечно хорош, но видно, что с ним поработали совецкие тюненгеры. Однозначно, изначально это был Т200, боковое крыло с двумя отверстиями и характерным молдингом указывает на это.
Тюнили скорее всего двумя моделями "Т200М" и "Турист-Тулица".
От Т200М досталось переднее крыло (не спорю оно изящнее чем у Т200) и передняя вилка, но вилка тоже подверглась тюну, в нее запихнули аморты от "Туриста-Тулицы". Двигатель вставлен от Т200М или переделан (у Волкова это хорошо описано) и поскольку родного кика не нашли (он кстати выонсится вниз под крыло) поставили от "Туриста-Тулицы", отсюда и вырез в крыле. Ну и конечно задний фонарь заменен на теже "Т-Т".
Если поставить родные аморты, заварить дыру и найти родной кик, а так же задний фонарь, ТО это уже будет исторический мот, но это мое мнение.
_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

Pach

monter
Француз все точно расписал.

Будете затевать восстановление, думаю, общими силами поможем. У меня, например, есть корпус заднего фонаря (стеклышко треснутое). Если подгнотовите к хромированию и отхромируете, будет оригинальный фонарь.

Крыльев передних, насколько мне известно, в серийном исполнении было только два типа. На картинках в книжках встречается "свой" первый вариант, который не пошел в тираж, и немецкий "клюв с горбинкой". Его тоже не делали. Но в литературе мелькают. Не исключаю, что где-то на заводе или у кого-то из рабоников оного сохранились такие варианты, но это маловероятно.

ЗЫ. А я считаю, что крыло старого образца красивше, чем то, что на Т-200М. Wink

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

ФРАНЦУЗ

Pach

На вкус и цвет... Wink

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-