Реставрация раннего мотороллера Тула Т200 1958 года. Москва.

Czech

Хм, а ведь и впрямь похоже. Горчичного цвета светомасса. Вот это блин открытие...

aircooled

Я поначалу при реставрации и стрелку покрасил на половину в алый красный цвет Smile

потом этот феномен мне подсказали, пришлось переделывать и еще наносить на сектора краску.

aircooled

Решил повторно спидометр СП-19В переделать в части люминцентного освещение шкал. Смотрится огонь!
Так же приступил к формовке седла, понял, не мое. Ищу в Москве/Области мастера по пошиву сидений, чтобы с выездом приехать к мотороллеру и услышать мои пожелания. Зафиксировать их и приступить к работе. Поделитесь хорошими мастерами. Спасибо!

Hakuna

Антон, здорово смотрится.
Когда ездил на Вятке в дальняки, снимать показания спидометра ночью всегда было проблемой.
Интересно, как долго эта краска светится после наступления темноты?
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

aircooled

PaVel

Огонь смотрится, всегда было интересно как оно выглядело какого было живым ибо ни разу не видел живую СПД на этих спидометрах.

PaVel

aircooled

aircooled

Добрый вечер!
Закончил комплектовать инструмент Т-200, почти год некоторые сложные позиции заняли в активном поиске.
Публикую оба комплекта инструмента и сумок (ранние). Для этого пришлось в Риге купить новый комплект инструмента от Т-200М (данный новый экземпляр 1965 года стоит в музее Вадима Задорожного) оставил его в заводском воронении и с большим трудом оплатить и доставить его. Всего мне нужны были рожковые ключи, они кажутся простыми и у всех в гаражах они валяются, но это не так, если изучать детали.
Часть инструмента после аквабласта покрыта цинком, с черной пассивацией. Остальные позиции оставил в заводском воронении и с небольшими рыжиками коррозии с новой Т-200М.

Hakuna

Что тут сказать...
Маньяк, в хорошем смысле слова.
Не каждому дано понять, и совсем немногим - повторить.
Rolling Eyes

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

aircooled

Спасибо Алексей!
Да завелся не на шутку, пока Т-200 забросил, а есть еще работы, их осталось очень мало. Почти финишная лента в руках, но седло и молдинги буду повторять. Столкнулся с трудностями и еще личные вопросы, не дают работы продолжить. Ибо уже не будет информации тут, перейду на проект Киевлянина 1950 года и тут уже не в тему будет. Поэтому до весны тут, а потом конечно выставки тест драйвы и просто фото после полировки.
Тула уже пыльная стоит, не солидно как видно…

aircooled

Привет всем!

Много параллельных дел, скоро перейду к Т-200.
Вчера пошел разбудил ее, спала с 17 ноября того года, только взболтал бензин, все предполетные процедуры провел и с пол оборота запустилась.
Резюмирую остаток работ по мотороллеру.

- завальцевать релинги полов;
- покрасить/заменить колпачек ключа зажигания;
- изготовить боковые молдинги капотов;
- почистить и установить кант в данные молдинги;
- придать форму сидению и стянуть чехол на платформе сидения;
- установить люверсы и ремешок сидения;
- установить резиновые уплотнители на капот;
- оцинковать метизы смотрового отверстия сцепления и установить на прокладку пробковую, уже куплены;
- герметик под смотровое окно Т-200 нанести;
- клеммы на АКБ заменить.

Видео доступно по ссылке: https://youtu.be/xU5DTIsLCpE

hilander1978

aircooled

aircooled

Приветствую всех!
Решение изготавливать из профиля молдинги из-за технических сложностей по изготовлению «концов» было в пользу реставрации оригинальных, а именно убрать каверны от коррозии в алюминии при помощи разной грубости от 250 до 1200. Первый молдинг на кузов был приклепан.
Далее для наполнения молдинга использовался кант от советского троллейбуса, разной грубости снят верхний слой с грязью и прочим, а сам кант установлен в молдинг.