Вятка ВП-150 1957г Кишинев

[Guy]

[kostec80]

Сергей смотря на ухоживание владельцами за мотороллером , рекомендую вам пообщаться с предыдущим хозяином , а через него если что попробывать найти первого или родственников его а вдруг железочки родные где в уголочке аккуратно лежат ?

[Nor]

[serghei79m]

[kostec80]

Сергей вот спидометр и руль-фара

вот воздухан

крыло

центральная подножка
.

[Yanychar]

Воздушных фильтров тогда было 2 разновидности.
Один из них как на первых минских круглый.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

[serghei79m]

Появилось немного времени заняться Вяткой. Задача на зиму - отремонтировать двигатель.
Несколько более подробных фото сидения по просьбам трудящихся:





Сливаем остатки смеси:

Бак внутри достаточно ржавый - думаю разрезать аккуратно, почистить и заварить.
Вот это находится под сидением и мне думается, что не здесь ему место в оригинале (а вообще что это может быть?)

Ниже приведу немного фото процесса разборки и дефектовки силовой установки:
Все делаем по умной книге:

Двигатель перед снятием - поверхностные осмотр и пальпация пациента показала, что присутствует значительный люфт коленвала в обойме коренного подшипника (как потом показало вскрытие), а также течь масла из под уплотнения мускового механизма.

Думается, что с проводами здесь тоже не все как надо, разберемся позже.

Разбираем ЦПГ:


Зазор в замках колец 1.5 - 2 мм, при этом компрессия составляла 6 атм.




Состояние поршня достаточно неплохое, похоже, что он практически новый:



Сцепление - похоже, что в порядке:


А вот здесь - проблема. Видно, что блок шестерен первичного вала тер половинку картера (кстати пружины внутри большой шестерни были разрушены)

Виновник проблемы:


Думаю, что одна из причин течи масла из под пускового механизма - слишком большие зазоры между валом и втулкой (обоймой) - визуально, около 0,5 мм. Наверное буду точить новую обойму.

Данное фото объясняет причину некоторых отличий от модели 1957 года - двигатель-то как оказалось меняный: выбит 1965г.


Итак, по факту был составлен список необходимых комплектующих для выполнение ремонта двигателя, а также некоторые другие недостающие компоненты:

1. Коленвал + коренные подшипники + сальники + все остальные подшипники
2. Цилиндр, кольца, поршневой палец
3. Блок шестерен первичного вала
4. Ножка кикстартера ранняя
5. Рычаг сектора переключения передач (к чему подсоединяются тросы переключения) - т.к. одно ушко оторвано

Ну и кое-что еще, что будет необходимо для продолжения процесса восстановления:
1. Ручки резиновые - новодельные? (2 комплекта - синие и черные)
2. Резиновые уплотнения\чехлы для проводов и тросов управления
3. Релинги вместе с носиками и резинками - понимаю, что шансов мало найти оригинал в приличном состоянии = СИП?
4. Спидометр (черный обратный?) новый или приличный б\у
5. Фонарь задний
6. Кронштейн крепления аккумулятора (у меня там стоит самоделка из нержавейки - фото позже)
7. Подножка центральная
8. Руль ранний
9. Крыло раннее
10. Левая ручка (механизм приводе тросов управления + сцепление)

На данный момент есть договоренность приобрести часть вышеупомянутых комплектующих у anatoliy-70, что не удастся найти будет выложено в соответствующей теме в барахолке.

На сегодня пока все - отзывы, советы, вопросы, конструктив - приветствуются!

П.С. Немного позже этой Вятки был приобретен Электрон 1977г.в. с пробегом 2410 км. Тоже снял и разобрал двигатель. На днях создам отдельную тему с описанием процесса.
_________________
Турист 1971г Вятка 1957г Электон 1977г Ява 350-360/00 1972г Ява 634-01 1976г Ява 638-03 1991

[Yanychar]

Не надо бак разрезать. Либо ортофосфорную кислоту либо спрайт залей, засыпь мелких гаек и болтов и помешай этот бак. Чем больше будешь мешать-тем чище он будетс становиться.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

[Guy]

Кембрик (Чехлы на провода и тросы) есть такое, все размеры. Цвет белый.

[serghei79m]

Янычар, спасибо за отзыв - постараемся воздержаться от хирургического вмешательства если химио и физиотерапия бака даст приемлемые результаты.

Guy, спасибо - а можно фото того что есть прямо сюда в эту тему?
_________________
Турист 1971г Вятка 1957г Электон 1977г Ява 350-360/00 1972г Ява 634-01 1976г Ява 638-03 1991

[Yanychar]

[serghei79m]

Хорошие новости- была приобретена большая часть необходимых запчастей: спасибо, anatoliy-70!
Тем временем продвигаются и некоторые восстановительные работы.
Вот маховик с крыльчаткой: было отколото 2 зуба - заварено аргоном, в остальном состояние нормальное, будет краситься.



Втулка- кольцо вала кикстартера - были выточены 2 новые на замену из стали 45. Посмотрим насколько хватит. Как выяснилось посадочное место в картере имеет форму яйца - придется исправлять, хотя еще не знаю как.


Сам картер имел повреждения гнезд для стяжных болтов - видимо кто то пытался затянуть их со всей дури, что раскрошились посадочные места - тоже варили аргоном:

_________________
Турист 1971г Вятка 1957г Электон 1977г Ява 350-360/00 1972г Ява 634-01 1976г Ява 638-03 1991

[kotov152]

Ну отлично, дело движется, это радует!
Меня вообще радует, когда граждане занимаются "Советскими Мотороллерами" и рассказывают здесь об этом другим.

Маховик отлит заодно с крыльчаткой, значит родной, ранний, (их всего было четыре вида), на "искру" мотор перед разборкой проверяли?

[serghei79m]

[kotov152]

Нет, лапки нет к сожалению, отдельно ни разу не попадались, только вместе с драндулетами, ну в смысле к ним прикрученные....

Я насчет маховика вот почему спросил, была пару раз в моей практике "засада", нету искры и все тут, весь мотороль наизнанку вывернул - а искры нема...
Причем гвозди и другие металлические предметы к магнитам маховика прилипали вроде неплохо.
Поставил более поздний маховик, и чудо произошло...
Видимо от времени залитые в алюминиевое "тело" магниты прекращают "возбуждать" катушки внутри магдино и искры нет.
Похожий случай был еще вот какой, с таким же ранним маховиком:
Мотороллер заводился кое-как, работал безобразно, искра была очень слабенькая, так, маленькая искорка, только в темноте ее было видно.
Замена этой детали на более позднюю тоже успешно решила проблему.

Желаю успехов в восстановлении, очень рад, что дело идет, а руки из нужного места растут!