Плюс тулица 78г.в из Беларуси

[wolf1313]

Всем привет! сегодня зарегистрировался так что новенький.с мототехникой знаком давно в 15 лет купил туриста с под забора покрасил кисточкой прикрутил магнето и в путь потом поставил акамулятор текущий ремонт и тд.в 18лет сдал на права авто и мотороллер пришлось продать нужны были деньги.но в гараже стоял еще такой же отцовский 78г.в.в достойном состоянии почти на ходу не было акумы еще до покупки личного туриста он был полностью разобран (только кробку не разбирал)вымыт вычищен покрашен и востановлен до состояния 100% оригинал (все резиночки хомутики болтики винтики все родное-у отца было много запчастей)проехал на нем один раз(пап боле не давал-нет прав и 18 ит.д)так и был он законсервирован лет 15 пока осенью не решил прокатить жену и тут проблема еле завел ! едет но нет тяги промучался пол дня перебрал перерегулировал карб вроде проблема не с ним.наверно зажигание скорее всего катушка- стоит от авто и искра какаято слабенькая.так все и забросил до вчерашнего дня все уже не ймется новые планы снова решил разобрать все зачистить перекрасить т.к.красил хоть и пулером но масляной краской да и возможности и навыки в рестоврации стали выше.но помощь всеже нужна и я нашел что не одинок есть сайт Советские мотороллеры ура!я слабый форумчанин есть пару вопросов1:как скинуть фото.2какие идеи по моей неисправности руки и голова варят но 15 лет прошло заранее спасибо всем!

[STRK]

Привет!Вливайся http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=74&start=0 инструкция по добавлению фото.По твоей неисправности: промыть бак и карб, проверить контакты зажигани, выставить, поменять катушку.Сальники за 15 лет могли прийти в негодность.

[wolf1313]

с топливом все ок на счет сальников была мысль -(вроде не они )а как проверить с чего поставить катушку?

[Labuh]

С ВАЗ 2101
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[wolf1313]

там сопротивление ВАЗ2101 стоит -нужно подклычать через него?

[Hakuna]

Попробуй по разному. Сопротивление по идее не дает катушке перегреваться, но на данном моторе при тех же оборотах вспышки в два раза реже, чем на авто, так что может оно и не понадобится.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Kolhoznik]

Не путайте,на жигулях никогда не было катушки с дополнительным резистором.Это катушка от москвича или ГАЗа. При запуске двигателя резюк отключается,тем самым катушка работает в перегрузе и выдает более мощную искру,а когда двигатель запустится,подключается резюк.
Сама катушка устроена так,что должна работать через дополнительный резистор,в противном случаи она будет греться и на кулачках будет большой ток,что приведет их к быстрому выгоранию.
Катушка греется в момент замкнутых контактов,а не в момент размыкания(образование искры).По этому на кулачковой схеме нельзя на долго включать зажигание,при не работающем двигателе.

[PaVel]

[wolf1313]

Всем спасибо!Действительно есть сильное искрение(горение)контактов,буду искать родную катушку.

[wolf1313]

Проблему нашел-пробита люлька!

[wolf1313]

А ВОТ ФОТКИ http://gifok.net/images/2013/03/22/N1b7.jpg