latgalec

[sanuch]

Как и обещал фото крепления двигателя.
[img] новые анекдоты смешные[/img]
[img] новые анекдоты смешные[/img]
_________________
Мотороллеры:Тулица 1983г.в.,Cezeta-502/00 1963 г.в.,Вятка Электрон 1974 г.в.,ИЖ Ю4К 1983г.в.,ИЖ Ю 2К 1967 г.в., К750 1962 г.в. М1М Минск 1960 г.в.

[rost_lv]

На фото переднее крепление чз 501 -502 оно уноверсальное , а заднее скорее самоделка и то под чз 502!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[latgalec]

В Чехии был найден двигатель, на вид ужасный (отдавали кота в мешке). Я правда тоже давал в замен 360 двигатель не ведая, что с ним. Главные условия были, чтоб визуально целые и комплектные всеми крышками.



Но вскрытие показало, что пробег минимальный, я первый его вскрыл.


Немного.поработал.

[latgalec]

Для тех кто интересовался как стоял двигатель от Минска.






Изуродованный амперметр


Мои вопросы по дыркам











И про колеса, должны быть заклепки или могут быть болты с гайками

[rost_lv]

Всё супер конечно же но вот незадача двигатель не от вашей модели чз !!!!!!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[latgalec]

Я не знаю какой стоял в оригинале, но думаю, что без вентилятора.
Этот наверно от 501/03?

[STRK]

Верно, от 501/03.У Вас должен быть без принудительного обдува.Соответственно головка с продольным расположением ребер охлаждения.Этот тоже подойдет)С удлинителей кожуха цепи нужно срезать приваренные пластины.Ступица должна быть на заклепках.Напишите адрес электронки, по дыркам на кузове чем могу помогу и фото заднего кронштейна вышлю.

[latgalec]

sabulispro@mail.ru

[PaVel]

Приветствую.
Да амперметру досталось конечно.
Кстати как вариант его можно разобрать (вынуть его начинку из корпуса) и заварить аргоном назад.

[rost_lv]

Довольно много лишних отверстий!!!!!!!!!!
ответил на почту!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[STRK]

Амперметр можно купить как новодельный, так и б/у.С этим возьни много будет.

[Hakuna]

Рад видеть на сайте. Удачи в восстановлении. По поводу двигателя Вам решать. Если цель - оригинальное состояние, то лучше поискать родной.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[latgalec]

Добрый вечер уважаемые коллеги.
Огромная просьба к обладателям 501, помогите определиться с правильным окрасом моей Чезеты. Через пару недель красить.
Могу сказать, что на ней был "серый" и "красный" цвет. Удалось раскопать, что в "сером" была подвеска, такой же цвет на вент. решеточках сзади, на боковых "дверцах"(доступ к двигателю), лючок амперметра и под шильдиком. "Красный" пока только на удлинители кожуха цепи.
Как вы думаете по какой схеме она была покрашена: светлый верх темный низ или темный перед светлый зад.
Не хочу делать "по мотивам Чезета". Хотелось бы сделать вид таким каким она выкатилась из ворот предприятия.


П.с. Я жду информацию от тех, кто мне обещал помочь.

Спасибо.

[василич]

вот тут немного есть:
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5507
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=9
http://www.google.ru/search?q=%C4%8Dezeta+501&hl=ru&newwindow=1&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=d-L-UIXEOaL-4QSY54GYAw&ved=0CC8QsAQ&biw=1366&bih=655
да мото журналы посмотрите и статьи на тему 501 может там чего найдете, удачи!
Вот эта не похожа?

_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[Pach]

Приветствую и я.

Головка цилиндра с продольными рёбрами (б/у) у меня была. Нужна?

А насчёт сидения - не всё просто. Новодельщики продают сидения только в сборе. Может быть, что-то и изменится... Вам надо разок съездить на какой-нибудь базар И большинство проблем может решиться.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-