Фиксатор, коробка.

mehanick101

Спасибо будем пробовать. Еще вопрос ) поставил 3х кольцовый поршень без продувочного окна на дюраль - сильно ли ухудшаться характеристики или улучшаться ?

PaVel

Цилиндр у вас с ЛК (лепистковый лапан) или без него? В любом случае работать будит. Ели с ЛК то окно даст лудшую тягу на низах.

mehanick101

ЛК стоит, что лучше купить поршень с продувочным окном или оставить трехколечный ? То что тяга с окном лучше это важно - но что даст поршень с тремя компрессионными кольцами ?

andrey_nik

Мощность уменьшится. Отверстие в поршне это третье перепускное окно. Благодаря ему в камеру сгорания поступает больше смеси, а сгоревшие газы лучше выгоняются... Если высота колец позволяет, то отверстие можно и самому рассверлить. А если нет, то лучше всё-таки поставить поршень с окном.

mehanick101

Спасибо за подробный ответ. Еще вопрос ) Часто горят катушки зажигания (ИЖ) что делать ума не приложу... Они просто перегреваются.

PaVel

Можно поставить от машины, проверте электрику возможно напряжение у вас не регулируется бльше 14В. Бывает что катушки новые г... китайское или наше мне такие поподались правда они не грелись, а просто пробивались.

mehanick101

В бортсети 15В - если не регулируется значит - реле ? Электронное можно починить ? Превышение когда идет зарядка. При заглушенном двигателе меньше 12В, но катушка все равно горит (

PaVel

Оно самое поченить можно Smile

Честно его схемы не помню потому сейчас сказать не чего не могу, но причина именно в этом нужно 14,14В не выше.
Посмотрите тут есть много тем за это реле.

mehanick101

NITROUS

Одна из фоток с разобраной коробкой - мой мотор. Wink

Там просто плохо видно и зуб сектора все же входит в зацепление с шестерней вала с вилками. Этот мотор благополучно был собран и работает исправно на Тулице.
На Муравье у меня тоже была проблема с фиксатором, который бегал по фиксирующему диску не роликом, а телом самого фиксатора и как следствие были проблемы с переключением и фиксацией передач. Как севетовали чуть выше, я тоже подобрал регулировочную шайбу так, чтобы приподнять фиксатор, чтобы ролик ездил по диску своей центральной частью. Этот мотор сейчас благополучно трудится на Муравье, коробка работает, поэтому способ 100 % действенный.

mehanick101

Здравствуйте, это снова я, с основной проблемой разобрался ) Подбор шайбы все решил. Теперь появилась новая проблема зажимает валы после сборки, если ослабить болты все нормально крутится. Что делать подскажите пожалуйста. При сборке проводил смазку маслом М8В.

andrey_nik

Если прокладка стандартная, а при затяжке винтов валы клинит, то шайба толстовата. Сточить немного наждаком шайбу...

mehanick101

Шайб под валами нету ( только под валом переключения. Но он крутиться . Что делать ума не приложу, пару лет назад с этим двигателем уже была такая ситуация я его убрал до лучших времен.

mustang

"-Элементарно, сэр",-если шайбы под валами отсутствуют, и при сборке валы зажимает- вставь прокладку между половинками картера на величину необходимого зазора! Посадишь ее на герметик, и будет тебе "щастье". Поставь прокладку на пару миллиметров толщиной, собери, попробуй переключение, а затем собирай. Величину зазоров на валах регулируй толщиной прокладки.

mehanick101

Спасибо, за совет, хоть на мой взгляд глупый, но я уже разобрался. Двигатель собирался из остатков двух старых - ну и само собой были различия в толщине шестерен. Вовремя детального осмотра выявились свежие потертости на половинке картера, после замены шестерни первой передачи все заработало как часики. На самом деле я не поклонник герметика и жуть как его не долюбливаю, но как показал опыт в отечественном автопроме без него ни как Sad

Поэтому стараюсь собирать без него.