Вопрос/Ответ 3

Pach

Ну, с прерывателем ситуация простая. В принципе, он работает отлично, износ кулачков небольшой. Но ради порядка могу заменить на совершенно новый, приобретённый когда-то у кого-то из коллег. Smile

Кондёр поставлю другой от греха.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

unknown

Товарищи, помогите советом.
Имеется цилиндр и поршень электрона.
Не могу вспомнить можно ли на него поставить головку от горбатого поршня? Там что-то меняется со степенью сжатия.
Лет пять назад обсуждался этот вопрос, но тогда мнения расходились.
Буду благодарен если кто поделится практическим опытом.
Причины на это у меня две:
1. Не хочу заморачиваться искать головку электроновскую.
2. Не хочу резать родной кожух охлаждения пузатой.

За любую помощь благодарен!
_________________
Нафига мне баба, у меня есть мотоцикл! "Константин Бередников"(с)

Hakuna

Степень сжатия уменьшится, но ездить будет.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

unknown

Отлично, значит заливаю восьмидесятку и не парюсь) Спасибо!
_________________
Нафига мне баба, у меня есть мотоцикл! "Константин Бередников"(с)

tratata

Подскажите, как выглядит самое правильное зеркало на электрон?

rabotaga

кто может подсказать размеры для изготовления чехла на сидение тулицы или ткнуть где этот размер указан

rabotaga

всем доброго времени! после долгих и продолжительных, но безуспешных попыток завести тулицу ( схватила один раз и всё, потом при раскрутке двигателя в момент когда схватывает происходит клин и всё по новой, магнетто крутил, стреляет в карб) я всё таки сдался и приступил к полной переборке мотороллера, скинул двигатель, снял цилиндр и увидел следуюшее: на головке и поршне отчётливо видны следы поломанного кольца, но сам поршень цел без задиров , цилиндр тоже целый (алюминевый без л/к), но почему то поршень стоит на три кольца, здесь читал ,что с таким цилиндром должен на два кольца стоять, хотя раньше то он ездил как то!? отсюда вопрос можно ли использовать эту головку и где искать размер цилиндра что бы купить новый 2х кольцовый поршень, как проверить люфт к/вала, ну и ещё на что обратить внимание или перебрать весь дрыгатель пока снят, магнетто выкину, буду ставить безконтактное от земляка, сейчас он его точит, немного фото, поршень завтра фоткну. http://s003.radikal.ru/i202/1310/c9/dcb0bd6a3771.jpg . http://s019.radikal.ru/i628/1310/cb/6201a4d07dae.jpg . http://i067.radikal.ru/1310/67/f613868dba40.jpg . http://s020.radikal.ru/i721/1310/6e/41ffdf20e186.jpg . http://s020.radikal.ru/i719/1310/e0/a2df8a6f1467.jpg . http://s001.radikal.ru/i196/1310/d8/f1cd70011f1d.jpg .

slaw

Головку использовать можно. Размер цилиндра уже особо не влияет, т.к. для установки нового поршня нужно проточить цилиндр под новый поршень. А для этого нужно взять с собой цилиндр и прямо в магазине примерять поршня различного ремонта. Я отдавал на проточку два поршня разного ремонтного размера, мастер сам определяет, под какой поршень годится цилиндр.

rabotaga

http://s57.radikal.ru/i156/1310/25/7ac74b2b53f4.jpg . http://s019.radikal.ru/i612/1310/d5/ed8ebb7ca06d.jpg . http://s019.radikal.ru/i615/1310/14/602e727bc9c6.jpg . фото говорят сами за себя- поршень в мусор, похоже когда обломало кольцо поменяли только цилиндр на новый, ни в колен.валу ни в шатуне люфта нет, сцепление тоже в прекрасной форме, вскрою дину и посмотрю состояние щёток, но думаю там тоже всё в норме, но всё же главный вопрос остался: какой искать поршень 2х или 3х кольцовый?

_rasul_

slaw

В принципе лучше двухкольцовый, греться будет меньше. Но и трехкольцовый я думаю может работать.

rabotaga

второй вопрос: поршни есть для цилиндров с л/к и без них как у меня, как их различить (поршни) или подойдут оба?

andrey_nik

Новодельные двухкольцовые идут под клапанный цилиндр. Под бесклапанный нужно искать совдеп. Отличаются они формой и расположением овального отверстия . На клапанном оно ниже и длиннее чем на бесклапанном. Но работать будет с любым поршнем, даже с трехкольцовым.

sanuch

У меня Тулица с алюминиевым цилиндром без лепесткового клапана,так вот я себе поставил поршень на три кольца от чугунка,отъездил на нем два сезона=3000 км,все нормально, ничего не греется,тянет олично,заводится прекрасно(причем поршень поставил современный вместе с кольцами).
На наши цилиндры поршни не делают на данный момент,так что от лепесткового цилиндра ставить поршень нельзя так как у него продувочное окно под наш цилиндр неподходит и соответственно мотор работать небудет(проверенно почти на личном опыте).
_________________
Мотороллеры:Тулица 1983г.в.,Cezeta-502/00 1963 г.в.,Вятка Электрон 1974 г.в.,ИЖ Ю4К 1983г.в.,ИЖ Ю 2К 1967 г.в., К750 1962 г.в. М1М Минск 1960 г.в.

Hakuna