Турист Dimas'a

Dimas

Ну чтож. В общем сегодня сгстоялся разбор мотора. Интересно получилось. В целом был удивлен тому, что на вторичнгм валу полностьб срезало шлицы, и они остались в звезде, первый раз видел, чтоб их так ровно срезало. Второе- поршень стоял задом наперед. Коленвал в нгш имеет очень большую выработку, шатун уверенно цепляется за блины коленвала, но при работе я никаких посторонних звуков не заметил. На корпусе датчика нейтрали раньше стояли болтики с шестигранной головкой, есть смысл в той самой стопорной пластинке, котграя удерживает их от отворачивания, а позде в этом месте поставили винтики под плоскую отвертку. Мотор до меня похоже ни разу не кололи, разобрался с большим трудом, пришлось высверливать два винта, закисли. Диски сцепления как новые, хотя при запуске оно буксовало- подозреваю, что слишком хорошее масло было залито.

Maxx

это компрессия до разбора?

Dimas

Да, но для чугунка она нормальная

Dimas

Решил чуть продолжить. Вот так выглядит старый рычаг выжима сцепления. Трос касается карбюратора, но рычаг в него не упирается. Я даже помню, что в некоторых инструкциях было сказано, что при настройке надо упереть рычаг в бобышку на карбе и завинтить винт на корзине счепления на сколько то оборотов, затем выбрать свободный ход троса и готово. Но я всё же сменил рычаг на рычаг нового образца. Также заметил, что переднее крепление двс перетирает провода династартера своим уголком, подправил данную оплошность контрукторов молотком, пусть и не аутентичнг, зато логично. В целом скоро повторный запуск.

Dimas

После пррпборки и замены колец компрессия пока чуть меньше 6 очков. Сегодня многократно пытался настроить зажигание на кулачках, но нп сиотря на достаточное количество китай кулачков, плюнул и поставил плату от Николая. С ней всё сразу заработало. Очень нрааится, что при включенном зажигании не греется катушка- супер!. Раьота, тоже очень хорошая. Платы ещё первых ввпусков млужат на других моторах верой и правдой.

Как должно выглядеть окончание глушителя туриста? У меня нрт этой заглушки, пробки или как его там.

https://youtu.be/awHpjotxCRI

https://youtu.be/r8ItR75BkrY

https://youtu.be/Q9be-iidDBY

Dimas

Фото

Dimas

Немного обкатываю моторчик, пргчистил контакты реле регулятора. Зарядка идет правильная и начинается тоже хорошо.

https://youtu.be/Y0RC00XaMBQ

Немного не понимаю разницы в настройке 65вместо 62-ого карба. Вроде как на 65ом заслонка полностью перекрывает диффузор, а на 62-ом должна оставаться щель 2-3мм. А у меня и на 65-ом щель, иначе глохнет.

Maxx

почему компрессия уменьшилась? я все жду когда покрасите.)) видео хорошие.

Dimas

Стоят новый поршень и кольца. Вот и уменьшилась. Красить я этот именно не буду, я делаю в нем только механическую и лектрическую часть. Новый хозяин сам красить будет. А вот свой второй туристик я красить буду.

Maxx

так от нового поршня и колец должна подняться компрессия)) а фото второго?

Dimas

Новые колца хотяб через 100км прмрутся, цилиндр то не новый и не после расточки. Поршень стоял задом наперед, оломило немногоодно кольцо, но поршень был поменян из за болтащегося пальца. Фото в начае темы есть

Dimas

Привет всем. Доделал электрику. Установил самопальные зажимы акб, починил рулевые переключатели света и поворотов. Выяснил, что в ранних версиях переключалок передний контактный подпружиненный боченок был 4,5мм, а на более поздних(по моим догадкам) стал тоньше- 4мм ровно, видимо связано с толщиной стенки на почти пластиковом рычажке. Вот.