Вопрос/Ответ 2

Hakuna

Поскольку количество сообщений в предыдущей теме уже подбирается к пределу возможностей форума, та тема закрыта, а вместо неё открыта новая.
Прошу не стесняться и продолжать здесь Smile

Ссылка на старую тему:
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=856

Все вопросы из этой темы обработаны и выложены в FAQ (см. слева, в панели Навигация)
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

ursus

НЕСОГЛАСЕН, всё было в одном месте.

хотя? ме пофиг Wink

найду финовного Wink

_________________
Suzuki Burgman 400AN,Vjatka-elik-,JAWA-360,634.

мишель

костя!по моему у тебя проблема с поршнем.или колечки залегли или юбке ж..па .проверь компрессию.
_________________
С УВАЖЕНИЕМ МИХАИЛ

kosty

Компрессия фиговая на той недели была лучше.
_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

kosty

А вобще можно сделать из мало оборотистого мотороллера в много оборотистый? (просто интерисуюсь)
_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

nik

да.это называется форсировка!
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

kosty

А как это делается? Shocked

_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

мишель

А ТЫ ПОПРОБУЙ РОТОР ВЫКИНЬ И БУДЕТ ОБОРОТИСТЫЙ.ТОКА ТЯНУТЬ НЕ БУДЕТ.А НА МЕСТЕ КАК ГАЗАНЕШЬ - ВСЕ ОСТАТКИ ПОРШНЯ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ ПОВЫЛЕТАЮТ Laughing

А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО:ЗАЧЕМ ТЕБЕ ОБОРОТЫ?МОТОРОЛЛЕР ТЕХНИКА СПОКОЙНАЯ.ХОШЬ ПОЛЕТАТЬ - КУПИ ЯВУ ИЛЬ ИЖ ПС.ОНИ ОБОРОТИСТЫЕ.А БУДЕШЬ ПЫТАТЬСЯ МОТОРОЛЛЕР ГОНЯТЬ КАК ЯВУ - РАЗОРИШЬСЯ НА ПОРШНЯХ. Laughing

_________________
С УВАЖЕНИЕМ МИХАИЛ

nik

полностью согласен.
а вообше форсировка-дело не легкое.

увеличение степени сжатия,уменьшение обьема картера,полировка всех каналов,раннее зажигание!
и,конечно,выкинуть 5ти килаграмовый маховик Laughing

_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

dinamik

Только этим намного уменьшишь ресурс мотора. Лучше убрать все огрехи в двигателя и этим довести мощность хотя бы до заводской. Разобрав свой двигатель на Муравье, я с удивлением обнаружил неподход по окнам 2-2,5 мм.
П.С. На Яве двигатель тоже не особо оборотистый, там коленвал тоже килограмм 5 наверно весит. Да и сама конструкция не располагает к высоким оборотам.

kosty

Я просто спрашиваю, и я не собираюсь форсиравать двигатель.
_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

мишель

КОСТЬ!А ТЫ ТАК И НЕ СКАЗАЛ:ЧТО Ж С ТВОИМ ДВИГАТЕЛЕМ?ПОРШЕНЬ ТО ЦЕЛ? Wink

_________________
С УВАЖЕНИЕМ МИХАИЛ

kosty

Есть там не большая лопинка.
_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

dinamik

Всем привет! Запустил я сегодня двигатель своего Муравья и сразу возникло 2 вопроса.
1. Зарядка поработала минут 15, все как положено, лампочка тухнет при повышени оборотов, на холостых горит. Потом бах!... И больше она не тухла, был момент, когда она тухла на средних оборотах, при повышении опять загоралась. Что это? Щетки?
2. Двигатель работает только на 1/3 обогатетеля, убираешь- растут обороты, добавляешь- пытается заглохнуть. На 1/3 работает идеально. Подсос воздуха?

kosty

А на тахометр на яву точно трос идет?
_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М