Ворос по цветовой гамме мотороллеров.

dobriy

Хотелось бы узнать какой была цветовая гамма отечественных мотороллеров, в моем случае Вятки. Какие цвета? Были ли 2х цветные Вятки или все 2х цветки являются плодом фантазии хозяев? Имеет ли смысл реставрировать мотороллер в "родных" цветах или же стоит дать волю своему креативу? Слышал я мнение, что качество покраски вяток было далеко не на высоте... Ваше мнение?

Deepwerk

Моё мнение среднее между предложенными вариантами. Красить строго родными цветами не вариант, получиться слишком тоскливо.
Дать волю фантазии, это дело хозяйско, но с точки зрения высокой реставрации тоже не годиться.
Думаю лучше всего покрасить двух цветкой, но красивыми оттенками.

Моя Тулица: серый + зелёный(типа Липа зелёная). Я же хочу Белый(201) + Зелёный(темноватый), колёса тоже в белый.

zoldemar

Я тоже не приверженец новых вариантов,но и не хоче родного унылого цвета
Я покрашу свою тулу в темно-вишнёвый цвет+лак,колёса в белый

Hakuna

Ну, цветовая гамма Вяток все же была гораздо обширнее, чем Тул. Поэтому можно попытаться подобрать цвет чтобы был и родной и по душе. Вот здесь http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=157&aform=3 есть перечень цветовых сочетаний, в которые красили беременные Вятки.

meissen

Я думаю, что это личное дело каждого, реставрация - это искуство, а в искустве не может быть стандартов.

На мой взгляд, лучше красить в цвета, приблеженные к родным, но качественными красками. Слышал, есть краски, предназначенные специально для реставрации старой техники, они повторяют структуру краски тех времен, но имеют насыщенный устойчивый цвет.

В общем если реставрировать именно на показ, профессионально, то лучше повторить цвет и все сделать в оригинале, а если для себя и для души, то как сердце подскажет. Еще могут поступать предложения красить, например, в ярко-желтый или лимонный цвета, но я бы от них отказался.

Еще хочу добавить, что качество покраски, в основном определяет качественная подготовка. Раму и детали без вмятин можно красить самому, кузовные части со сложным рельефом и нарушенной геометрией (вмятины, разрывы и прочее) лучше отдать профессиональным рихтовщикам и малярам.

Deepwerk

Я вот подумываю о нанесении лака поверх краски. Но с этой технологией не знаком. Стоит ли? Будет эффект хорошего блеска?

meissen

Зависит от краски и способа нанесения. Лак сделает поверхность гладкой. В общем эффект конечно будет потрясающий, но это скроет структуру поверхности покраски тех времен. Если внимательно присмотреться, то можно заметить ее немного шероховатой, т.е. не зеркально ровной. Все зависит от целей. Я за лак.

Pach

Кстати, в упомянутой Hakun'ой статье нет сочетания моего мотороллера. Хотя это - 100% оригинал. И, ИМХО, видя выцветшую и поцарапанную эмаль люди думают, что цвета были скучными Smile

НЕправда! Нормальные, мягкие цвета. Очень приятные и достаточно яркие. Не надо мучаться фигней и красить в "современные" цвета.

Насчет лака. Обычный акрил без лака блестит ярче, чем старая советская эмаль.

сова

Я уже писал насчет реставрации в другом разделе,еще раз выскажу свое мнение.Для коллекции нужен не тронутый мотороллер и такие еще встречаются,надо искать.Для любых других целей возможен различный подход.Я бы не красил неколлекционный мотороллер в оригенальные цвета,лично мне они не нравятся.Либо делать что-то совсем необычное,либо использовать цветовую гамму Веспы,например,слоновая кость и красить акрилом,он хорошо полируется и легко устранить небольшие царапины,возникающие при эксплуатации.

VP-150

meissen

Hakuna

Насколько я понял - есть сейчас новое веяние в реставрации - не сохранять, а консервировать в том виде, в каком достался.
Пластовая ржавчина убирается до минимума. Остальное лакируется. Краска (если были верхние слои) снимается до заводской.

Однако на мой взгляд, это нечто вроде высокой моды. Да, интересно, познавательно, оригинально... Но по городу в таком не походишь (поездишь) Smile

Насчет онригинальной краски могу сказать, что на моем первом мотоцикле (впоследствии угнанном) ИЖ-56 1960 г.в. под слоями облазящей масляной краски на бензобаке местами явно выступало гладкое и блестящее родное покрытие.

meissen

Hakuna

Скорее всего просто на запчасти. Он стоял в крохотном уличном гараже, и я как раз собирался перегонять его на платную стоянку. Пришел, а ворота открытые и моца нет...
Удивительно, что несмотря на весьма интенсивную эксплуатацию предыдущими хозяевами, детали в коробке были как новые. А когда я его брал после 12 лет простоя он завелся с тем бензином, который все это время был в баке!

Впрочем, если бы не угнали ИЖ, возможно я не купил бы Вятку...

meissen

Не угнали бы моцик - не было бы сейчас этого сайта Confused

Порой судьба делает невероятные вещи.