Муравей 2М02 1990 г.в., г. Киев

NITROUS

Многие форумчане не разделяют идею ортодоксальной реставрации Муравья последних модификаций, так как считают их слишком молодыми и распространенными моделями. Ну что ж, отнесем его в янгтаймерам, которые так сказать имеют все шансы со временем превратиться в олдтаймеры и раритеты. Считаю, что судьба Муравья в этом смысле немного будет похожа на судьбу ВАЗ 2101 которых тоже навыпускали миллионы, но тем менее уже сейчас их охотно реставрируют, а некоторые запчасти к ним парят по цене деталей к раритетам.
Надеюсь, что убедил в целесообразности реставрации сего чуда и для этого у меня есть еще одна причина - сакральная...
Именно этот мотороллер я видел в детстве, когда его в 1990 году только привезли из магазина и на нем были бумажные наклейки с транзитным номером и еще какой-то информацией. Эти кадры того майского дня впечатались мне в память, поэтому считаю своим долгом оживить эту машину времени и вернуться с ней на много лет назад. А вообще забавно получается, что этот мот попал именно ко мне - к тому кто еще ребенком его разглядывал и даже не помышлял, что будет фанатом мотороллеров. Сколько живу, столько удивляюсь таким вот штукам. Вообщем меньше текста, больше дела. Признаться честно, товарищи, я его купил давненько - еще в 2011 году, примерно тогда же разобрал и в позапрошлом году начал втихаря от форума делать. Теперь вот прекращаю "партизанить" и выхожу в свет.
URL=http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i099/1505/c3/e48878eaf8e7.jpg.html]

[/URL]

_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

NITROUS

Как все началось, вам уже понятно, а вот процесс проходит так:

_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Labuh

Ваши начинания поддерживаю, и считаю правильными. Ведь очень важно, какие чувства возникают при обращении (владении) с техникой, так как железка для человека.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Hakuna

Тоже поддерживаю. Большинство из нас занимаются мотороллерами прежде всего для себя. А значит свое мнение и есть самое главное.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

andrey_nik

Тоже отчетливо помню, что у нас в мото магазине стояло два штуки таких же двухместных, бежевых. Год был толи 91толи 92-й. Стояли дооолго. Цена была заоблачная - 40 миллионов.

NITROUS

Я еще помню, что у прежнего хозяина года через 2 после покупки "посыпалась" КПП, которую ему так и не удалось довести до ума и мотороллер встал на долгую стоянку. Попытки решить проблему хорошо видны по внутренностям мотора, где была установлена куча регулировочных шайб, почему-то медных.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

NITROUS

При реставрации этого Муравья столкнулся с необходимостью восстановить амортизаторы и мой опыт может пригодится другим туловодам.
При разборке стало ясно, что штоки всех 4-х амортов идут в лом в виду шелушения хрома и глубоких задиров на их поверхности. Вначале я думал восстановить родные штоки путем полировки и хромирования, но этот способ дорог и при выполнении работ сложно добиться правильной геометрии штока. Пришлось изготавливать штоки заново. Подходящим материалом послужили амортизаторы крышки багажника ВАЗ 2108-2109, так как диаметр штока такой же как у тульских амортов - 10 мм. Но нужно использовать детали только российского производства, потому как штоки в них хромированы. Китайские амортизаторы мало того, что имеют вороненый шток так попадаются с диаметром 8 мм.
Технология изготовления виделась простой: отрезать нужной длины кусок штока, нарезать резьбу под верхнюю серьгу тульского амортизатора, лыски под ключ и прорезь для установки поршня. Резьбу нарезанную на штоке с заводя для установки шаровой защелки, можно использовать для крепления поршня, так как там резьба М6 - так же как у туляков. И тут токарь столкнулся с неожиданной проблемой. Нарезать резьбу М10 на штоке который уже имеет диаметр 10 мм, да еще покрыт хромом, задачка еще та. После порчи высокопрочной плашки и резца мы поняли, что нужно искать другой путь. Пришлось нарезать резьбу М8, так как при этом слой хрома стачивался и вскрывалось мягкое "тело" штока. Естественно пришлось вытачивать и устанавливать в верхних серьгах амортов футорки для перехода на резьбу М8.
Вначале было изготовлено 2 таких штока для установки в амортизаторы Тулицы, на которой я мог бы проверить жизнеспособность новоделов. Поездив с новыми штоками, я убедился, что способ работает, аморты не потеют, сальники хорошо облегают шток, а сам шток мало чем отличается от оригинала. Единственное, что у меня вызывало опасения, так это то, что в месте крепления верхней серьги шток похудел до резьбы М8 и это могло стать его слабым местом, плюс это же место дополнительно ослаблено отверстием под стопорный штифт. Опасения оказались напрасными, все работает как надо.

Новодел вверху.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

andrey_nik

У моего друга мать работала в том самом мотомагазине, и перед развалом магазина , видимо, смогла отхватить такой муравей ( бежевый двухместный). Ездил на нем его батя. Тоже кололи движок раза три, были проблемы с коробкой.
По поводу резбы. Снять хром можно на шлифовальном станке либо просто вручную аккуратно на хорошем узс( наждаке), также зажав в дрель- наждачкой. Я хромированные пальцы , в дрели полировал пастой на войлочном круге . Хром съедает отлично. Там ведь резба не сильно ответственная в плане посадки - главное накрутить плотно и зашплинтовать.

Hakuna

Может там не только хром, но и поверхностный слой металла упрочнен?
Просто слой хрома очень тонкий, если резцом идти, он его подрежет с краю и дальше пойдет без вопросов.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Skyline

Это не хромированная поверхность, а каленка. Трущиеся узлы делали именно так.

kostec80

Отлично всё получается ) И на какой стадии сейчас Муравей ? Или это нам сюрприз ?

Labuh

deykun

Skyline

Не будем флудить тему, по поводу есть или нет. Все равно его там нет Very Happy

NITROUS