Восстановление внешнего вида болтов, гаек и т.п.

[gessor]

Мне как то повезло купить болты для ступиц в очень хорошем состоянии с разбора одного мота. Чтобы их сохранить, есть мысль использовать вот такие колпачки

А внутрь можно набить литола. Конечно такая идея может нарушить выставочный вариант, но для выезда, это вполне годная мера защиты.
_________________
http://gessor.ru

[Pach]

Хорошая идея. Где такие достать?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[gessor]

[Labuh]

[Dimas]

облей парафином. А такие крышки для детских площадок делают.

[Labuh]

Что бы не дублировать сообщения, кому интересно, что у меня получилось, смотрите тут РАДИКАЛ http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3404&start=240
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Labuh]

Спрошу тут.
Сорванная резьба в картере ВП150М, в на обоих масляных пробках (контрольной и заливной). Как лучше восстановить резьбу: сделать ввёртыш (какой, сталь, или цвет мет), и поставить родные пробки; нарезать резьбу на 12 и поставить такие же пробки, или есть другие варианты? Учитывая, что двигатель в собранном состоянии на мотороллере.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Labuh]

Не поверите, но я сам на коленках сделал 2 ввёртыша, нарезал в картере резьбу м12/1.5, и засандолил их туда на эпокситку (равно компонентную), жду пока застынет. Делал из болта (так как не токарного, не сверлильного станка нет), самое сложное было просверлить болт строго по центру, китайской дрелью, у которой минимальные обороты практически отсутствуют. В начале просверлил сверлом м5, потом м7, м8, и в конце м9. Нарезал резьбу м10/1.5, потом отпилил ножовкой два кусочка. Когда нарезал резьбу в картере, было много стружки, поэтому после всего, пришлось мыть из бульбулятора (что в наборе инструмента к компрессору) в начале солярой, потом бензином, надеюсь всё вымыл.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...