Тула 5.952

Czech

https://www.youtube.com/watch?v=_M9EKQoPUk8

Czech

Моё вам здрасти, православные.

Сдал тут намедни свою каракатицу мастеру на копирование оригинального багажника. Для тех, кто не знает, как он выглядит - вот фоточка из интернета:

Работа показалась плёвой - две гнутых дужки, четыре болтика да пять плевков сваркой. Ан нет!

После первой тестовой примерки оказалось, что такая конструкция в роли багажника не имеет жёсткости ВООБЩЕ и является чисто декоративной. Ну или может использоваться в роли пассажирских ручек. И это при трубке толщиной 14, а не 12, как в оригинале!

В результате психанул и сказал - делай, как видишь. Тёма - опытный индурист и сделал так, что багажник теперь прочнее всего мотоцикла...

Также закончили фаркоп для "Енота". Все три детали (багажник, фаркоп и оригинальные ручки) крепятся в одну точку и могут использоваться отдельно по необходимости.

Отдам в порошок, доделаю "Енота" и покажу всё в сборе, это будет чистая шизофрения.

Всем мир!

Labuh

В 1994г брал Тулу из магазина, не было на ней багажника.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Czech

В 2018 брал Тулу у Кирилла - тоже не было!

Czech

Стремительным домкратом её толстейшество "Тула" приближается к езде с "Енотом".
Осталось доделать проводку и кузов прицепа привести в нормальный вид. Абсолютно иррациональная вещь получается, но мне нравится!

STROM

Капитальный багажник- большое благо.
И положить сверху - можно, и схватиться снизу/сбоку - сдернуть вверх/вбок (в грязи, на парковке в огр. пространстве и пр.) - тоже.
Так что это - вполне разумное вложение сил.

А вот как с прицепом пойдет - любопытно (но не более) - не та это техника, чтобы за собой сзади еще два колеса таскать

Czech

Угу, потому и отказался от копии оригинального. За него даже на подставку ставить неудобно.

"Енот" - чистый фетиш, без претензии на практичность. Хотя дров для бани можно запасти в лесу Smile

Машину жалко, Урал широченный и без трактора не вытащить если засадишь. А тут всё лёгкое и относительно узкое.

Hakuna

Да супер всё. Оно ж не сваркой приварено. Захотел - прицепил, попонтовался. Надоело - оставил в гараже.
Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

Просто купить дрова не вариант???
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Czech

Можно и так. А развлечься? Опять же, как и в случае с рыбалкой и грибами - ХАЛЯВА!

Czech

Czech

Поделюсь немного болью.

Решил найти на Тулу уродские оригинальные рычаги, торчащие вперёд под неестественным и неудобным углом. Пусть будет ближе к оригиналу, а основная причина - чтобы сцепление перестало вести. Нейтралку только на ходу поймать можно. Эти рычаги в отличие от зидовских/китайских имеют бОльший ход троса. С восходовскими и их клонами отрегулировать сцепление практически невозможно.

Естественно, минули те времена, когда можно было купить всё это в Сокольниках по цене шаурмы. Нынче обладание старой редкой техникой удел состоятельных и не брезгливых парней! Вот пример сколько это стоит нынче (если вообще найдёшь, они крайне редкие).

https://www.avito.ru/gulkevichi/zapchasti_i_aksessuary/rychag_tormoza_muravey_sovetskiy_novyy_3629735195?slocation=107620

Скребём по сусекам, переписываемся с шизиками на Авито, трясём друзей и наскребаем вот такую кучку полуфабрикатов. Левый снизу сварен из огрызка родного и куска восходовского, почти совпало. Красоту наведу позже.

Что сразу бросается в глаза? Конечно же следы аргонно-дуговой сварки. А откуда она там? А потому что НОВЫЕ кронштейны с завода имеют трещину в одном и том же месте - на верхнем ухе. Обнаружил это, разворачивая овальное отверстие оси 6мм до приемлемо круглого 7мм. Это уже вторая проблема, на болтике М6 рычаг с кривой дыркой на 8 болтается как хрен в проруби.

Итого - разделываем трещины в кронштейнах почти на всю глубину, провариваем с запасом по мясу, сошлифовываем вчерновую на гриндере, а в рычагах разворачиваем отверстие оси на 9мм и точим втулочки из нержавейки.

Изготавливаем новые самодельные оси 7мм с резьбой М7х0.75, чтобы был запас по диаметру. Материал сталь-45. Естественно пришлось из того же прутка городить гайки.

Вуаля. Я сделяль.

Итого - элементарнейшая задача по замене копеечной расходной детали выливается в кастомайзинг и требует нехилого станочного парка. Тем, кто до сих пор считает, что советская техника это просто и чинится ломом - пламенный превед, чтобы у вас член на лбу вырос.

Hakuna

Да, я тоже в свое время покупал станки для того, чтобы не иметь дела с мастерскими и не ждать по месяцу элементарную но нестандартную втулку.
Но, положа руку на сердце, занимаемся мы этим не оттого, что не на чем ездить, а оттого, что интересно.
Сейчас в мой холодный продуваемый гараж... Да с удовольствием.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

ACIDSky

AVKitov