Welcome to Советские мотороллеры!

     Навигация
· Главная
· FAQ
· Архив новостей
· Библиотека
· Добавить статью
· Карта сайта
· Клуб
· Личные сообщения
· Мой аккаунт
· Написать админу
· Поиск!!!
· Помощь сайту
· Ссылки
· Форум
· Галерея


     Статьи
Наши питомцы
Советы бывалых
Старые страницы
Рассказы
Клуб путешествий
История

     История моделей
· Массовые модели
   · Пузатая 'Вятка'
   · Двухколесный 'Самовар'
   · Мото-ЭМка
   · Электрон
   · Турист
   · T200M
   · Čezeta-501
   · Čezeta-502
· Экспериментальные
   · Вятка В-175
· Самоделки
   · Роллер Алексеича
· История заводов
   · Завод Молот

     Кто в Онлайне
32 гостей и 1 пользователей.

Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.


Рассказы
Жизнь вокруг мотороллеров.

Колесная биография - Мотороллер Вятка ВП-150м

автор: Иштван Карол, Санкт-Петербург


Я до сих пор помню звук ее мотора, необычный, с мягкими обертонами. Там было и мягкое, не резкое "р-р-р-р" и какой-то шелест, тихие шорохи. Он был очень успокаивающим, этот звук, словно мурчание кошки на коленях. Я помню этот звук, хотя последний раз эту "Вятку" я видел 39 лет назад, весной 1978 года, когда мне было неполных 5 лет. Вот этот ребенок сейчас и расскажет вам об этом мотороллере.
"Вятка" принадлежала моему папе. Мы жили тогда в своем доме, она жила в сарайке во дворе. Ездили втроем, за рулем папа, мама сзади, а я, если ездили по району, стоял на полике впереди отца и держался за руль. Если выезжали в город, то меня усаживали между ними и мне почти ничего не было видно.


Один в один. Все фото из интернета, в свободном доступе.

"Вятка" была красивая. Это была уже не та, пузатая копия итальянской "Веспы", а "Вятка-150М", но еще без приставки "Электрон". (Я помню эту фразу, хозяева гордо говорили, "У меня "Электрон" или "На "Электроне" езжу. Или завистливое — "У него "Электрон")
Мне нравилось, что у нас именно ВП-150М, без электрона, потому что у нашего мотороллера поворотники торчали из ручек руля. Если упадешь, то поворотки сломаются, у наших уже не было оранжевых стекол, только блестящий железный корпус. Я гордился, что у нас такая красивая штука есть, на "Электронах" их не было, они в другом месте стояли. А еще у нас был белый ремешок через сидение, чтобы держаться.
Когда я ездил стоя впереди, то любил смотреть на красивую красную стрелку на спидометре. Папа мне рассказал, что эта стрелка показывает скорость и как понимать, что мы быстро едем или нет. Стрелка была очень острая и красивая, красная. Она была похожа на карты, там есть такая же, но только черная, пики ее называют. Стрелка все время дергалась, когда ехали, будто живая!
А еще там был ключ, чтобы заводить мотор и две лампочки по бокам. Когда ключ втыкиваешь, они загорались, красным и зеленым. А когда мотор заводился, то красная потухала, только зеленая горела. А когда мы ехали, то и зеленая не горела, она показывала какую-то нейтраль и горела когда мы стояли только.


Но больше всего мне нравился фонарик сзади. Там был стоп-сигнал, он показывал, что мы останавливаемся, а по бокам рыжие поворотники. Очень красиво все светилось, там на стекле были кружочки, как мишень.

А год 1977

А еще папа учил меня, как заводить мотороллер. Там с одного бока была маленькая дверка, ее нужно было открыть, и повернуть там краник, чтобы ручка смотрела влево. Краник был похож на мой, такого же размера, только там был серый. А еще нужно было нажать на кнопку и услышать звук "цвирк". Это значит, можно заводить. Сил у меня не хватало, заводил папа.

Наверху у фары была круглая крутявка. Я спрашивал папу, для чего она, а он мне сказал, что это винт фокуса фары. Я крутил ее, но фара никаких фокусов не показывала, наверное, что-то сломалось или папа пошутил.

А еще у мотороллера был добрый вид. Он мне напоминал Крокодила Гену, только с одним глазом. Такой же добрый и хороший!
Справа на руле был газ, если сильно крутить, то мотороллер ехал быстрее. А слева тоже был газ, но только там было все как-то по другому, нужно было сначала блестящий рычаг потянуть, а потом газ повернуть и рычаг обратно отпустить. Папа говорил, что так скорости переключаются, но я не понял, зачем это нужно. Еще он мне сказал, чтобы я этот газ слева не крутил, когда мотор заведен, а то что-то случится, я тоже не понял, что.
А еще папа мне говорил, когда включать поворотники, чтобы показывать, куда мы едем, налево или направо.
Иногда у мотороллера что-то ломалось и папа начинал ремонтировать его. Сидение откидывалось в сторону, откручивались два барашка и папа снимал бензобак под которым был мотор. Как-то он менял трос сцепления и попросил меня пойти поиграть с соседскими мальчишками. Наверное для того, чтобы я не слышал плохие слова.

Бензобак быстросъемный. Под ним доступ к мотору.

Но ломался он редко. Как-то раз папа приехал и злой и веселый. Он рассказал, что на работе у него закончился бензин и он решил поехать на бинтзаправку. И на работе нашел бутылочку с автолом, чтобы в бензин налить. И когда он поехал домой, то сзади ему кто-то побибикал. Там был КРАЗ и много черного дыма и дяденька из окошка кричал папе, что весь черный дым идет от него. Папа наверное сказал ему немало плохих слов, дяденька ему тоже, но потом папа увидел, что дым и правда от его мотороллера идет. Он испугался и быстрее поехал домой. И понял, что в бутылочке был не автол, а олифа какая-то. Он все помыл в моторе и мотороллер больше не дымил и мы снова ездили и на рыбалку и по делам.
А потом мы переехали в пятиэтажный дом. Папа стал редко ездить на мотороллере, потому что его ставить было негде около дома и он стоял у дедушки с бабушкой в своем доме, в сарайке. А потом папа продал мотороллер дяденьке из соседнего подъезда за 100 рублей. Дяденька был не такой хороший водитель, как папа, ему было только 16 лет и он потом пришел к папе и сказал, что папа продал ему плохой мотороллер, что мотор сломался. А папа сказал ему много плохих слов и добавил, что обратно забирать мотороллер не будет.
А потом папа говорил, что лучше бы мне его оставил, я бы ездил, когда подрасту. А мне было жалко нашу "Вятку" и я плакал.

Прощай

Все фотографии взяты из интернета. Я специально нашел точно такую же "Вятку", она до мелочей один в один с нашей. Спасибо пареньку, что ее любовно отреставрировал и содержит!

P.S. Оригинал размещен здесь: https://www.drive2.ru/b/470213295517728975/

Дата публикации: 19/02/2019
Прочитано: 134 раз
Дополнительно на данную тему:
Записки провинциального старьевщика

Назад | Начало | Наверх

     Опрос
Как Вы впервые попали на наш сайт?

Нашел в поисковике
Увидел ссылку на другом сайте
Подсказали коллеги
Другое



Результаты
Другие опросы

Ответов: 1865
Комментариев: 4

     Авторизация
Логин

Пароль

Не зарегистрировались? Вы можете сделать это, нажав здесь. Когда Вы зарегистрируетесь, Вы получите полный доступ ко всем разделам сайта.

     Поиск
Google

     Наши друзья
Ретрошина

Детали для реставрации старинной авто- и мототехники

АВТОСТРАДА

Мариупольский ретроклуб Чайка


     Поделиться




   Web site powered by PHP-Nuke

Наш сайт - это крупнейшее в мире объединение любителей Советских Мотороллеров. У нас вы найдете бесплатный доступ ко всей технической литературе по мотороллерной тематике, возможность участия в очных и заочных конкурсах реставрированной техники и конечно же помощь в решении любого технического вопроса. Присоединяйтесь, и давайте вместе сохраним нашу историю.

Открытие страницы: 0.01 секунды