Виталий Москва. Вятка ВП-150 1965г.в.

spasatel150

Здравствуйте коллеги!
Я ни разу не реставратор, копаюсь с железками для собственного удовольствия, делаю обычно не в "сток", а так как техника могла бы выглядеть во времена её активной жизни и эксплуатации.
На мото с 14 лет (сейчас 55), в советские годы участвовал в чемпионатах России на личных мотоциклах, был в сборной области по спидвею (гарь) Основная двухколесная техника Харлей WL, наезжаю обычно 2-3 тыс в сезон.
Долго выбирал себе скутер. Пересмотрел кучу разных корейцев и китайцев в ретро стиле. Итальянская Веспа очень нравится, но объемом от 150 и стоит соответственно.
В конце концов купил её советскую сестру, Вятка ВП-150 1965г.в.
Вятка досталась в хорошем состоянии, разобрал, отпескоструил, ребята покрасили, собирал прямо в квартире. Спасибо супруге за терпение Laughing

В моторе поменял только сцепление и поршневые кольца, остальное в нормальном состоянии , на пару сезонов хватит. Передний амортизатор от Веспы, задний перебрал. Чтобы не тратить время на поиск недостающих частей, купил донора без документов. Донор оказался из ранних. Но ведь мог оказаться ранний спидометр на мотороллере более позднего года выпуска, поэтому пусть так и будет )) Так как ездить планирую хоть и не далеко, но активно, поставил поворотники и зеркала. Переключатель поворотов от Веспы, передний багажник тоже от неё (будет продаваться после того как родной приедет из гальваники). Стопак металлический тоже в гальванике еще. Сидушка на фото почему то синяя получилась, из за искусственного освещения наверно, на самом деле она бирюзовая, почти зеленая.

deykun

Отличная Вятка. Интересные фонарики. Задний фонарик такой и должен быть по году выпуска.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в

Yanychar

Очень даже....

Скажу больше, самый лучший вариант исполнения для повседневной езды. Все обновления выдержаны в стиле тех годов.

Пока лучшая реставрация в этом году от "любителей"
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

spasatel150

Огромное спасибо всем принимавшим участие!
Советами, посылками.
Yanychar, kostec80, САС и .др.
Создателям и хранителям этого сайта - низкий поклон!

Yanychar

Ждем ходовых испытаний и впечатлений от эксплуатации.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

kotov152

Шикарнейший получился аппарат, мне лично очень нравится! Цвет обалденный, сочетание очень приятное. Сделано с душой, очень аккуратно и стильно!
Мои поздравления, мотороль смотрится великолепно! Поворотнички и пультик управления ими - песня! Очень идут Вятке.
Осмелюсь спросить, а шо это за хромированная штучка на двигателе, в районе сектора переключения передач? На самом последнем (нижнем фото) её хорошо видно... Rolling Eyes

Nor

Очень все элегантно!
_________________
NOR GARAGE

anatoliy-70

Хороша!!! Честь и хвала хозяину сего аппарата, цвет действительно очень классный получился, да и дополнения в виде поворотников тоже чудесно смотрятся. Добро пожаловать, мы всем рады. Wink

_________________
Вятка-ВП150 1963года,Турист-М 1977года, Муравей ТГА-200 1981года;

spasatel150

Hakuna

И мне понравилось.
Насчет крышечки - сложно сказать, насколько лучше станет этому узлу с нею. Иногда открытые узлы работают надежнее. В них грязи негде накапливаться.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Air

отлично, наш человек Very Happy

_________________
Айрат

Labuh

Отлично получилось!!!
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

kostec80

Да , очень нарядная получилась , и действительно все доработки продуманы и благодаря этому Вятка не потеряла своей ретро-привлекательности ) Wink

Yanychar

spasatel150

Мои Харлеи

Конечно, ни какие это ни WL модели, откуда им было взяться то. Попали в СССР по ЛендЛизу как Harley WLA-42. Мне достались в виде наборов из УралоЯваИжетракторных узлов и деталей, но рамы были целые, без обычных для тех лет улучшений (часто вместо сухой рамы ставили маятник и т.д.) Моторы капиталил, коробки перебирал, благо сейчас для этого все есть, преграда только одна - время.
Синий пришлось продать, так как делал для езды, а на учет поставить не смог из за безномерной рамы, не набивали на Харлеи в те годы, правда в конце концов, за полтора года (апелляция, кассация), суд с ГИБДДшниками выиграл, но мотоцикл к этому времени уже обрел другого хозяина.
Черный еще в процессе, остались мелочи, к сезону поедет.
Главное, что уже зарегистрирован на меня. Кто то, когда то в 50е годы набил на его раму номер. По слухам, этого требовали в некоторых подразделениях ГАИ или даже сами ГАИшники набивали, чтобы меньше краж было.
Может кто что знает об таких случаях из первоисточников?