Редуктор муравья, хелп!.

Rei

Принимайте новичка в свое сообщество Smile

Достался мне это чудо советского мотопрома, мураш на ходу... был... )) сейчас разобрал полностью с целью реставрации и восстановления заводских функций, приобретено много комплектующих, от сальников до БСЗ... начал с редуктора и сразу вопрос, внутри шестерни в поряде, износ на удивление не большой, ещё не мало км побегает, сальники вот только в хлам, -заменены. А вопрос в следующем: дифференциал сидит в подшипниках хорошо, претензий нет, а вот валы, которые выходят с двух сторон диффа имеют люфт в 1-1,2 мм. (возможно не правильно объяснил, но надеюсь понятно) так вот, это нормально? Там нет ни втулок ни сальников, но канавки для смазки имеются.. значит люфтить таки должны?? если должны то на сколько? Спасибо.

andrey_nik

У нового люфт примерно 1-1.5 мм на концах валов шлицевых. Осевой люфт тоже есть в пределах 1мм. На работу не влияет. Если конечно уже сильно раздолбано, то тогда масло может начать подкапывать при езде.

Rei

andrey_nik

Ну да. Расточить корпус и крышку, завтулить и расточить в размер под грибковую шестерню с минимальным зазором. Я так и делал.
Там материал корпуса дифференциала мягковатый, поэтому разбивает. Но при этом выработки на валах почти нет в местах трения.
Диаметры отверстий в дифференциале бывают двух размеров. На редукторах старого образца на 1мм меньше чем нового. Если найти корпус старого образца, то можно не втулить под валы нового образца, а просто расточить.

Rei

Ок, спасибо!