Все Вятки

andreyasia1

Ура!
просто хочу поделиться своей радостью.
Вчера купил Вятку -Электрон.
Теперь у меня есть все Вятки не грузовые.
Пришел черед искать грузовые.

Итого: ВП 150 (1961), ВП 150М ( рама 1966, двиг 1968), ВП 150М Электрон (1977).

сразу вопрос - есть ли у кого точные данные о всех выпусках грузовых Вяток?

Pach

Данные очень простые. Их выпускали несколько лет только в одной модификации. Это была "Вятка" МГ-150. Но, если интересуют варианты кузовов (это, наверное, не модификация, а что-то другое), то, навскидку, больше всех было с открытым кузовом платформой. Наверное, пореже встречались с опрокидываемым кузовом (если я не ошибаюсь и не смешиваю просто платформу с опрокидываемым кузовом). Были также с закрытым кузовом фургон (для почты, например), с закрытым термокузовом и даже с цистерной. Но у меня сомнения насчет последних двух кузовов. Были ли они вообще в серийном производстве...
А вообще ищи ЛЮБУЮ грузовую "Вятку". Это такая редкость... Я вчера в поисках одной полдня по жаре в сельской местности катался. Результат нулевой, и это меня расстраивает. Sad

Найдешь - будет одна из нескольких восстановленных. Мне известно только о лдвух отреставрированным МГ-150. Один стоит в музее Авторевю в Москве (и сейчас продается, судя по объявлениям), а второй - то ли в Москве, то ли в Питере. А, ну да, есть еще в рижском Мотормузее...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Спасибо за ответ.
То есть если не касаться самого грузового кузова или фургона- то получается только одна Вятка грузовая и существовала?
И она выпускалась параллельно основной, т.е. ВП150? И закончила свое существование в это же время?

Pach

Я, к сожалению, не имею возможности найти точные данные. Но, насколько мне известно, грузовые Вятки выпускались где-то с 1959 по 1962-ой... Могу ошибаться (!), но в памяти засело, что до В-150м (1965г) грузовые на конвейере не дожили. И действительно, было только МГ-150. Одна-единственная модель с разными кузовами.
Кстати, я стрындел. В Москве есть еще отреставрированный фургон бежево-вишневого цвета. Т.е. несколькно их. Тока все равно по пальцам одной руки можно известные пересчитать.

Совет по поиску. У меня была гаишная база данных. Там значилось, что практически все МГ-150 эксплуатировались в каких-нить прачечных, на пункте сбора металлолома и т.д. В частные руки если попадали, то уже без доков (наверное, нельзя было еще в 60-ые продавать с гос. баланса технику в частные руки). Т.е. не регистрировались. А если учесть, что срок жизни при интенсивной эксплуатации "Вятки" небольшой, то... шансов мало. Но надо искать - по знакомым в поселках, по госучреждениям, где эти МГ были. А там искать тех, кто эти МГ себе забирал.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Вот мои Вятки

как видите работы с ними - непочатый край, особенно с ВП 150М.
Зато не скучно.

Pach

Ну, В-150М в "околхоженном", конечно, состоянии. А ВП-150 и "Электрон" - в хорошем. Особенно "беременная". Smile

Поворотники на руль на В-150М у меня есть, но... комплект в единственном экземпляре. "Завтраками" меня кормит один товарищ, что обещает отдать оба, но это длится уже более года. Rolling Eyes

Один из поворотников, что у меня есть, "стесан" при падении об асфальт или брусчатку. Если появятся у меня поворотники, свои продам незадорого. Rolling Eyes

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Огромное спасибо.
И еще багажник очень нужен на ВП150М. Без него не начнешь кузовные работы

Pach

Багажник... Нусиныч, я думаю, поделится. Я пока не готов сказать, есть ли у меня лишний. Я, честно говоря, удивился, когда увидил багажник "Электрона" недавно. У меня, кажется, не такой длинный. Или это с в-150М... Я посмотрю в гараже - вдруг они и вправду различаются. Rolling Eyes

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Буду очень благодарен.
Кстати, сейчас прочел статью на этом сайте про различия в мотороллерах ВП150М и Электрон. В конце статьи есть рассуждения о спаде интереса у советского народа к мотороллерам.
1. Действительно соглашаюсь с этим. Сам это прочувствовал на себе в те далекие, веселые 70-е.
2. Ещё доказательство: мой мотороллер Электрон произведен в 1977 году. Но продан только в 1982. 5 лет где-то пылился на складах. И регистрационные документы на него в ГАИ выдали как на мотороллер выпуска 1982 года. Так что не очень внимательные любители еще долго Вам могут утверждать (даже документально) что Электроны выпускались и в 1982 году.
Если интересно , могу сканировать все документы.

Pach

Я, честно говоря, не запомнил про спад интереса к мотороллерам. Помню, в "Спорттоварах" у нас стояли мотоциклы, мотороллеры, велосипеды. Велики брали охотно. Мотоциклы тоже, вроде не шибко застаивались. Но вот чтоб мотороллеры пылились... не помню, хотя, конечно же, верю.

Документы сканировать не надо. Не так чтобы совсем интересно. Smile

А вы с каких пор на мотороллерах ездите?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Первый раз сел (вернее встал, ноги до полу и педали тормоза не доставали) на ВП150 примерно в 1967-1968 г.г. Было мне тогда 8-9 лет и за это крепко получил по шее. Потом конечно ездил при любом случае. Когда подрос и закончил школу в 1976 году - мотороллеры уже были "в падлу", как тогда говорили. Это то же самое - как запорожец. Да и мотоциклов было уже много. Мечта была - Ява.
А сейчас - мотороллеры - это наверное воспоминание той действительно хорошей и доброй поры. Ведь жил я в городе, в двухэтажных домах, а во дворе у нас никто квартиры не закрывал и мы пацанами влетали воды попить, или по нужде в первую попавшуюся квартиру на первом этаже и хоть кто против слово говорил.
Дочке у меня 15 - не верит. Как сказка. Съездили в наш бывший двор, там друзья все это подтвердили, только тогда начала реально верить. Дворовые до сих пор как родня. Разница во времени 15-20 лет, а люди резко поменялись. Да и живем теперь в разных странах. Просто бред.
Ну да ладно, главное оставаться людьми везде.

Pach

Да, было ж время.. Rolling Eyes

andreyasia1

а я отправил своих ребят на поиски "горбатых" в Джамбул (теперь Тараз) говорят там еще есть. Постараюсь найти.

Pach

Найти можно, просто искать надо.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andreyasia1

Согласен.
Но вот вопрос. Мой знакомый нашел "горбатый" люкс. С множеством молдингов и пр. Были такие или "колхозстрой"?