Турист zandera

zander

Всем здравия! Зовут меня Михаил, живу в Петербурге. Из двухколесной техники, всю жизнь передвигался только, разве что, на велосипеде. И вот, дожив до 29 лет, решил научиться ездить на мотоцикле. Ну, как известно, на ловца и зверь бежит, и попал в мои руки вот такой аппарат.

Так что пока прохожу обучение, решил попробовать реанимировать эту штуку.

Сразу хочу поблагодарить всех, кто организовал этот форум и наполнил его столь необходимой информацией! Спасибо! Но все-таки, я как чайник, с одной стороны, и в виду огромного количества информации, с другой стороны, не на все свои вопросы могу найти ответ, а по сему заранее извиняюсь за безумные посты.

Но вернемся к пациенту.

Его когда-то купил мой, ныне покойный, дедушка. Дед был военным врачом, служил в Новгороде и для поездок туда приобрел себе мотороллер «Турист». По легенде, поведанной отцом, дед, уже будучи пенсионером, как-то заправил мотороллер чем-то не тем, после чего тот отказался заводиться, за что был поставлен к отцу в гараж, где и простоял под брезентом лет 25. А недели 2 назад, я таки выцыганил аппарат у отца и теперь он в моем, доставшемся по наследству от второго дедушки, гараже.

Как видно из фоток, внешне он выглядит молодцом. Но вот под капотом все хорошенько покрылось ржой - каждую весну у отца в гараже в пору деда Мазая на лодке выпускать в плавание.
Раму я планирую отпескоструить и покрасить, то же сделать и с амортизаторами, дисками и некоторой мелочевкой. С корпусом пока не решил, но первое время думаю оставить как есть, жалко…вроде не плохо внешне выглядит. Может винтики-болтики некоторые поменяю, так как очень уж заржавели.

Сначала хочу попробовать его просто завести, и по этому поводу уже обратился за помощью - http://motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7258&postdays=0&postorder=asc&start=45 - спасибо еще раз! Пока безуспешно, потратил весь день на то чтобы снять оперение, надо было до замка зажигания добраться, но так все заржавело, что свернул половину голов. Но на следующих выходных будет вторая попытка.

когда накачивал колеса, мотороллер описался! Laughing

Видимо боится "профессионала"

Dimas

надо бы разбирать все подряд. Ржавчина из-за безента образовалась, по видимому он почти новый у вас, так как обычна рама покрыта маслом и не гниет... Мотор тоже разбирать надо, как минимум снять поршневвую, промыть картер и только затем пробовать провернуть двигатель.

Диски отпескоструишь, покрасишь- будут как новые!
Удивительно, что обшивка не проржавела насквозь...

zander

Skyline

Приложишь ровных рук и снова бегать будет Smile

rabotaga

хороший аппарат, от себя скажу, что даже не "ровные" руки при помощи форума выпрямляются, попрошу две фотки поближе: 1- табличка с номером у левой ноги на щитке, и 2- соединение карбюратора с цилиндром, показалось как то далеко он стоит через проставку что ли.

Yanychar

Питерский климат-он безжалостен ко всему.

Хотел ещё раз уточнить. Дед ездил на данном мотороллере в Велики Новгород на службу? Shocked

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

kotov152

Двигатель пока трогать не нужно, попытайтесь завести его сначала.
Похоже пробег у драндулета не слишком большой, поэтому мотор наверняка в отличной форме, если глушитель был закупорен на время хранения, а воздушный фильтр со свечой зажигания находились на месте - ни хрена ему (мотору) не будет.
Обильная ржавчина снаружи еще ни о чем не говорит.... Wink

А если его последний раз заправили соляркой - то вам очень сильно повезло, будучи "засосанной Laughing

" в цилиндр и КШМ она наверняка обеспечила хорошую сохранность двигателя.

Dimas

ага. Давай тогда снимай выпускной патрубок и смотри на поршень, залей в свечное отверстие немного масла и проверни маховик, через выпускное окно посмотри на цилиндр внутри- как он там?

zander

Здравствуйте!
Прошу прощения за долгую паузу. Как говорится, "жизнь вносит свои коррективы".
Тем не менее, работа продолжается и я немного продвинулся в разборке, дефектовке и диагностике ))) но начну по порядку.

Dimas

я бы крайне не рекомендовал менять подшипники, которые явно не просят замену. Тогдашние подшипники долго ходят.
А как правильно собирать и тема есть, и Гессор писал в имеющейся у вас пошаговой инструкции.

anatoliy-70

Надеюсь это Вам поможет. Wink

1) часть https://www.youtube.com/watch?v=mWx_osMQ7sc
2) часть https://www.youtube.com/watch?v=jRJwIQTMFxs
_________________
Вятка-ВП150 1963года,Турист-М 1977года, Муравей ТГА-200 1981года;

Labuh

По поводу замены подшипников соглашусь с коллегой, может так получиться, что новые будут хуже старых, но это надо смотреть, если совсем хлам, конечно менять. Вы сделали ошибку, перед разборкой двигатель надо было завести, что бы понять состояние, что и где шумит, стучит и т.п., и с учётом этого уже ремонтировать.
202й подшипник вытаскивается с помощью пластилина, мокрой земли, мокрой газеты и т.п. Запихиваете в отверстие подшипника плотно вышеуказанные субстанции, и потом обточенную деревяшку по размеру пытаетесь загнать туда же, постукивая по ней, в итоге по мере погружения деревяшки газета или пластилин выдавливают подшипник наружу.
По поводу колен вала: риски не рассмотрел (по крупней бы фото), по поводу НГШ, берёте вал за шатун на весу (вал весит на шатуне), и резко пытаетесь на весу толкнуть шатун вниз, если ощущается стук, то менять, далее проворачиваете шатун так, что бы НГШ находилась внизу, и пытаетесь прижать шатун к щекам колен вала, если шатун цепляется за них, то под замену.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

1976

С двигателем вы явно поторопились, я бы не стал колоть такой мотор, вы не имея вообще не какого опыта, просто расковыряли его и хотите теперь собрать? Вам коллега kotov152 дал рекомендации по мотору, я его полностью поддерживаю.

kotov152

Ничего Илья Петрович, не все еще потеряно, зато автор научится с помощью наших форумчан мотор перебирать.
Я кстати тоже ни разу не перебирал основательно Тульский мотор, только в рамках текущей профилактики, не снимая с рамы.... Embarassed

Поэтому, (в целях повышения своей квалификации) буду рад, если человеку нашенские знатоки помогут, с удовольствием послушаю и поучусь!

Петр уже толковые вещи начал говорить, Котов обратился в слух... Laughing

NITROUS