Вопрос/Ответ 4

василич

Парни подскажите по электронному ПТС, ч о да как, покупаю мот прислали на телефон электронный ПТС я его впервые в глаза вижу, там моя фамилия должна быть или ее в гаи впишут? Вообще как все происходит, Янычар вкурсе наверно?
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

Yanychar

Кроме данных по моту, нет там ничего.
ФИО будет прописано в ДКП.
И потом уже ФИО внесут гаишНЕГи при регистрации.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

василич

При регистрации чего в гаи нести ДКП, а птс у них в бае уже есть или его нуно распечатать?
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

Yanychar

wolgograd

Давненько здесь не был..Всем здравия..Приволок два муравья 92гв(списанные дружком).Заменил колено,все сальники,кольца.Собрал,на столе хотел завести(без глушака и воз.фильтра)Не тут то было,иногда чихает,бенз из карба пуляет(в сторону фильтра)Кручу диностар. плюс подаю.Искра офигенная???? Shocked

Kolhoznik

Вероятнее всего мала компрессия после установки новых колец. Износ цилиндра не равномерен, пока не притрётся, пуск будет затруднён. Чтоб поднять компрессию, нужно добавить под свечку кубик густого масла типа тад17.И заводите не на бензине, а на эфире, так свечу не будет заливать.

wolgograd

Kolhoznik

Главное завести, можно с толкача,но у Вас двигатель снят.Кольца притрутся через 100-200км.В карб летит это понятно, там собирается большое количество не сгоревшей смеси. Лепестковый если должен стоять, то нужно ставить, но это не повлияет на легкость запуска в данный момент, бензин будет вылетать в глушак. Эфиром пробуйте на закрытом кране, как заведется, сразу открывайте кран.Типа такого.

wolgograd

Спасибо,буду пробовать.Да меня ещё дино волнует,что то автомобильный аккум крутит секунд 15-20,потом все хуже и хуже(может из- за компрессия так),но после этого машину заводит с полпинка?А что ж тогда будет если мотоциклетный поставить,два раза провернет и всё?!

wolgograd

Парни,обьясните тупому.На лк ,посередине,привалочная поскость вогнута,на двух клапанах так,так что по любому там зазор при закрытом леп.клапанае это особености конструкции или что??Как не переворачивай лепесток,один хрен зазор 0,3-0.7 мм.Ведь он в одну сторону должен быть закрыт вообще?

wolgograd

Всем привет.Блин уже крыша едет с муравьем,завожу с эфиром,чих-пых и мандец.Уже цилиндр пару раз протягивал,мож думал там сосет,раз 4-5 киком дернул,компрессия 8,вроде ниче.Как бы зажигание не ставил,чих-пых и пипец??Неужели сальники новые так поставил,караул? Shocked

wolgograd

По моему я сам с собой переписываюсь.

Kolhoznik

Двигатель по прежнему не на раме? Переверни, возможно уже кривошип полный бензина, залило от прежних неудачных пусков. Сальники пока не трогай, один фиг должно завестись хоть не надолго. Что с искрой? пробой на воздухе должен быть почти 10 мм,ну и когда она там проскакивает? Здесь не помешал бы стробоскоп.

wolgograd

Благодарю за отклик.Двиг на раме,зажигание(коммут.бобина,датчик распреда газелевский,по моему) ну и шторка.Я даже откручивал распред.датчик,брал его в руки и когда крутил диной,им водил(позже-раньше)Порой вспыхивает,аж огонь с колена.Карб переберал,поплавок 26мм.выставил(закрытие)..ну на воздухе искра хреначит нормальная..не знаю как в цилиндре когда.х\з.. Я вот думаю,может в свече засада(обе 17-тые,но старые,ещё с этих мотиков)

Kolhoznik

Для запуска можно ставить любые свечи, если с длинной резьбой, то шайб побольше. Когда всё заработает, для повседневной эксплуатации, можно ставить уже нужные свечи.
Бывало, что после переборки движка, при проверках-настройках убивал десяток свечей. Но я не переживаю, у меня б/у свечей с полведра.