О чем этот форум

Hakuna

Вторая половина пятидесятых, страна оживает после разрушительной войны, понемногу ослабевает страх репрессий. Жизнь налаживается. Впервые в истории страны начинается широкая продажа личного транспорта. В магазинах «Автолюбитель» продаются недоступные для большинства советских граждан «Москвичи» и «Победы». В «Спорттоварах» крупных городов, в РайПО маленьких городков выставляется на продажу техника попроще – легкие мотоциклы, мотороллеры «Тула» и «Вятка» - хозяева этого сайта, лодочные моторы «Стрела». Оснащенные двухтактными двигателями, они входят в жизнь простых людей, на их приобретение годами откладываются рублики от зарплаты и настает момент, когда пахнущие новой краской и машинным маслом они перекочевывают в гаражи и сараи своих хозяев. Некоторые из них дожили до наших дней, кто-то считает их «совковым металлоломом», мы же их любим, восстанавливаем, любуемся ими. Создание темы «Лодочные моторы» восстанавливает справедливость, нарушенную отсутствием в сети сайта, посвященного индивидуальному водному транспорту тех лет. Не везде были дороги, в некоторые деревни и поселки добраться можно было только по воде. И тогда на смену двум колесам приходил винт лодочного мотора. Моторки доставляли продукты в сельмаги, врачей к больным, детей в школу. Лодочные моторы прочно вошли в жизнь многих отдаленных сел пол века назад, а сегодня сохранившиеся ветераны заслуживают не меньшего уважения, чем их двухколесные коллеги и двоюродные братья. И если есть люди, увлеченные коллекционированием лодочных ретро моторов, приглашаем их на наш сайт для общения.
_________________
ВП-150 (1965), В-150М(1967), Электрон (1979), Cezeta-502 (1963). CZ-450/175(RIP 2022). Москвич-407(1961), с которого все началось.

antanioni

Просьба, если можно Wink

, не забывать и о старинных лодочных моторах других стран.