ВП-150 передний амортизатор.

Vadimufs

Продолжу тему по переднему амортизатору, втулку нижнего ухо сделал как представлено выше от 2108, (спасибо за совет) верхнее сделал из какой то там подушки от део нексии, если кому то интересно узнаю точно из какой.
сальник вроде как живой, поменял колечко только, пыльник из войлока, войлок не много толстоват, сделаю его потоньше, теперь залить только масло 40 см3 и буду смотреть что получилось!
Фото не знаю как добовлять на сайт, так что закину сслыки)))

http://s017.radikal.ru/i405/1605/c6/1541adae4fd2.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1605/be/a1e1cc067422.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1605/12/c4a2f487baec.jpg
http://s016.radikal.ru/i337/1605/60/07bbc269f069.jpg

Втулка нижняя еще не много великовата в ширину, буду подтачивать!
Если есть высказывания и замечания, прошу поделиться, будет интересно выслушать!

Hakuna

Аккуратно получается.

P.S. Про размещение фотографий почитайте здесь:
http://motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6802
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Vadimufs

Друзья подскажите пожалуйста может я чего не догоняю, собрал амортизатор залил масло, прокачал, но амортик в низ идет туго а обратно супер легко, плюс есть люфт, что может быть изношенно ? или в чем может быть причина? Подходит ли амортизатор от GS150 ? сальник не подтекает. Спасибо

Hakuna

Так и должно быть.
Амортизатор должен легко разжиматься (при ходе колеса вверх) и с усилием сжиматься (при ходе колеса вниз).
Люфт тоже есть из-за особенностей конструкции. чтобы уменьшить его нужно заправить амортизатор так, чтобы под гайкой осталось минимум воздуха.

В ранних вариантах амортизатора в поршне было 4 клапана - два на сжатие и два на расширение. Они работали лучше.
Потом оставили только два клапана - эти похуже.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Shuravi

mozg78

http://www.avtoall.ru/amortizator_zil__maz_sidenya__snegohod_s_pnevmoprivodom_gzaa-089768/ вот. Дешево и сердито. Клевок отсутствует. Но надо пыльник изготовить и верхний кронштеин переместить выше. Едется на нем кайф просто. А родной надо глобально ремонтить. Хром на поршне стерся цилиндр тоже бочкой стал. Втулка и шток 100 пудово трупы. Если нигролом заполнишь мож еще поработает. Но клевок останется.

Hakuna

Посмотрел - у нас на такие амортизаторы цены неадекватные.
700 грн и выше. Это где-то 2000 рублей.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

mozg78

Мне с челябы привезли. Хотя пр-во белоруссия. Цена примерно такая же как в ссылке. У нас не нашел. Мазов почти нет уже. Задний в камаз запчастях нашел. Уже поездил. Перед все что нужно а зад жестковат немного. Но двоем плывет по кочкам. Пробоев нет. С эликом правда не стал задуряться. Просто отдал специалисту. Он штока втулки с 2108 поставил и на поршня уплотнения сделал тоже от таза. Но еще не ездил. Вот на днях разжился донором только с пробегом 4300 но хапнувшим горя уже.

Shuravi

mozg78

Я брал в уралпромавто (114.2915019 амортизатор) цена 1399 руб. А камазовский в 3500 нашими обошелся. А никто кстати не пробовал от элика пружины на зад поставить. Родная вроде разновитая но на элике то поинтереснее. Две разной жесткости. Длинее правда в сборе они немного. Еще момент один вылез с задним камазовским . Пружину пришлось перевернуть. Аморт толще родного. И даже пришлось виток проточить напильником внутри немного.

Hakuna

SerKld

mozg78

Тоже верно если есть возможность. Цена нормальная за аморт. И не надо ничего городить. Но брать надо двухсторонний однозначно. Это на сипе уточнять надо.

SerKld

mozg78

Да. Двухсторонние. С одинаковым усилием.