Привет форумчане! Астрахань и мой мураш.

MXLeon

Ну короч первый подробный осмотр дал пищу для размышлений.
Проводки нет!, отсутствует всё- нужна новая!
Редуктор чистенький....но сцука полуоси в нём как в ведре болтаются.

Ещё не разбирал ступицы и тп.
Ваш вердикт??!

Андрей

Ну, ничего страшного. Всё можно восстановить. Проводку проложишь новенькую, схемы здесь есть. Это может и хорошо, потому что, когда сам сделаешь раз, потом будешь знать всё что где и как устроено. А полуоси как болтаются, вдоль своей оси(осевой люфт) или вверх-вниз вперед-назад по ходу движения(радиальный люфт)? Скорее всего изношены подшипники в редукторе. До сезона еще есть время, так что можно успеть привести всё в порядок.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

MXLeon

люфт диаметральный-всмысле 360 градусов.
проводку соберу на раз ели есть схема. ну а реле-то покупать!

Андрей

То есть полуоси могут вращаться на 360° одна независимо от другой? И зведочка при этом тоже не вращается? Вобщем, если вращать звезду, то полуоси могут вращаться либо вместе в одну сторону, либо одна вращается, а другая стоит. Если вращать одну из полуосей, другая должна вращаться в противоположную сторону, зведочка при этом стоит. Если есть что-то другое, то это уже непорядок.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

MXLeon

сегодня начинаю разбирать до винтика,а там после и редуктор.
раму думаю пескоструить и красить по уму у маляра. цвет думаю будет серебро.

Андрей

На серебре меньше видно грязь? Мне самому больше нравится когда рама черная. Наверно просто привык, присмотрелся к своей
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

STRK

С Андреем согласен!Муравей, не L200, ну не пойдет ему никак серебрянка.Если у маляра красить по уму хочешь, крась в черный.Верни ему прежний облик, доработай что хочешь, не внося серьезных изменений и будет у тебя еще один маленький внедорожник)))

andrey_nik

В редукторе скорее всего выработка в сопряжении грибковая шестерня-корпус дифферинциала. Можно поискать новые грибковые шестерни (есть в Москве, но дороговато)и расточить и завтулить корпус . Или покупать новый редуктор.

MXLeon

MXLeon

andrey_nik

Не помню сейчас. Василич по моей просьбе интересовался у барыги тамошнего, спроси у него, ну или он сам, увидит это сообщение и отзовётся))..
Вот, нашёл :http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1112/1c/622ca6686f1e.jpg.html
Грибковая шестерня справа на фото(она на редуктор нового образца). И ещё. Если у Вас редуктор старого образца, то там диаметр вала на шестерне на 1мм меньше, следовательно в таком случае втулить не прийдётся, а просто проточить отверстие под новый валик. И тогда нужно будет ещё прикупить пару "чебурашек" нового образца и лючки сальников на редуктор найти, так как в старом редукторе сальники бОльшего диаметра. Осталось выяснить какой у Вас редуктор.

Андрей

Ну-ка, Андрюш(andrey nik), растолкуй мне, несмышленному, как отличить редуктор старого образца от нового. Rolling Eyes

_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

MXLeon

хм и мне интересно знать.
вчера разобрал почти весь и терь думаю что делать с аммами? они закоксились и в них вряд-ли есть масла. они ремонтопригодны?

PaVel

MXLeon

Я пока не лазел в редуктор, но полуоси шатаются очень. Убит видимо подшипник и внутренний конец полуоси шлындает внутри. А вороток переключения зад-перёд люфтит оченама. И по оси и поперёк.