Оживление Муравья.

Motoryga

Labuh Спасибо все проверю. Кажется есть подсос воздуха между переходником и цилиндром,грешу на резиновую прокладку. Можно ли ее заменить толстым картоном?
Зы. Регулировать карб вроде как умею.Просто непонятен был принцип работы монеткой. Раньше попадались карбюраторы с другой системой пуска или обогащения.

Labuh

Насколько я понимаю у Вас цилиндр с ЛК (лепестковым клапаном)? Если да, то резинку менять только на такую же, или колхозить из 10мм-го текстолита, и через прокладки. Карб сильно не затягивайте, так как резинка сильно деформируется, и приходит в негодность.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Motoryga

Нет у меня видимо переходной вариант.Между цилиндром и карбюратором стоит переходник с "зубом",или как он там называется не знаю. Вобщем резинка от затяжки видимо или уже от времени-расползлась.Сегодня поставил прокладку из 2,5мм картона.
Ничего не изменилось. Поставил карбюратор вобще другой,стало лучше,
но тоже не то.

diman48ru

Жаль что качество резины уже не то, хватает сезона на два

Labuh

Motoryga

Motoryga

Kuzya411

Тоже приобрел мотороллер старенький с разобранным движком. Со зборкой проблем особых не возникло а вот с регулировкой зажигания немного споткнулся. Не могу найти информацию о регулировке зажигания Sad

Андрей

Инструкции нет? Тогда почитай в нашей библиотеке.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Motoryga

Всем привет. За время летней эксплуатации Муравьишка зарекомендовал себя хорошо. Есть отдельные моменты,которые не нравятся.Как то-невозможно включить нейтраль на работающем двигателе. Если пробую регулировать сцепление-начинает вести.Диапазон регулировки очень мал.И сцепление выключается оч.туго.Грешу на тросик.Он был укорочен(оторвана бобышка).

Андрей

Тугое выключение устранается смазыванием троса. Если короткий трос, то чтобы сцепление не вело, на картере винт свободного хода попробуй слегка ввернуть-вывернуть, а центральный винт корзины сцепления завернув до упора, отпустить не на 1,5-2 оборота как рекомендуют, а меньше. НАпример на один оборот. Легкость переключения передач можно обеспечить заменой пружин или подбором шайб под них. Короче нажимной диск должен двигаться без перекосов.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Motoryga

Андрей,трос был смазан в начале сезона. Т.к. бобышка была оторвана
трос вытащил из рубашки и закапал туда масла,потом поставил самодельную бобышку.По остальному посмотрю,проверю,подрегулирую.
Вопрос:где взять рычаг выжима сцепления-тот, что на картере двигателя.На родном отломан усик,который удерживает бобышку троса.
Трос держится,но мало ли...В инет-магазинах нет,у нас в магазине тоже.
Да,еще за это время поменял две бобины-пропадает искра.
Похоже бобинам приходит кирдык,а вот почему???

Андрей

Рычаг выжима наверно только с других моторов. А насчет бобин не уверен. Неплохо бы проверить реле-регулятор.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

andrey_nik

Я на тулице стачивал уклон зубцов муфт включения первой передачи. Вторую передачу не трогал. Разница ощущается. С первой на нейтралку и наоборот можно рукой свободно переключать при работающем двигателе. Со второй на первую рукой уже не получается.