Рига-26 "Мини"

PaVel

Да скорее всего так сначало были жёсткие, а потом с подвеской.
Возможно ещё и глушитель у тех что с подвеской он был аля индуро т.е. в верху, а у тех что без подвески внизу хотя это может и колхоз взяли от какрпат и прикрутили. Потому не уверен за глушитель.
И ещё мне кажется что рамы у них одинаковы и жёсткий задний триугольник можно заменить на маятник с амортизаторами, возможно поэтому этих риг осталось так мало именно из-за этого.

verdy

Просто жесткая была первой 2.126. Дальше 2.130 уже с высоким глушаком через год

PaVel

STRK

Павел, фара родная.Лампочка в ней только колхозная стоит.Никаких проводов к переключателю не шло.Наверно с завода проводку в нее не затянули.Про мини в одном из номеров Мото начала года(статья про продукцию завода Саркана Звайгзне) читал, что жесткую подвеску можно заменить на амортизаторы в сборе с маятником.Прекрасная статья!!!

PaVel

STRK

А так в общих чертах, какие впечатления от мокика?Подвеску бы нормальную, тормоза доработать и раму усилить.К сожалению пластиковые облицовки на него в России сложно найти.А так прикольный аппаратец.

PaVel

Впечатления в основном положительные, мокик действительно забавный. Порадовали зеркала только закрепить их надо нормально, а то убегают, кстати это родные или нет? Тяга тоже порадовала.
По поводу подвески тоже вполне нормально, особо не пробивается хотя по убитым дорогам не ездил.
С передним крылом надо будит подумать, у товарища есть остатки риги мини возможно есть и металическое крыло от неё, вот только забрать не получается уже как год ну это не суть.
На данный момент надо найти редуктор спидометра, трос уже нашёл и сделать тормоза.
Из проблем нагрев мотора точнее карбюратора. То что Вшки не кисло греются мне говорили многие. Да греется он неплохо, но при этом холостые и тяга не проподают свеча как и положенно коричневая, вот только если заглушить то потом очень трудно, но можно завести.
Надо хорошо перелить карбюратор и раза 4-10 (в зависимости как нагрелся) пнуть, заметил что на гарячую плохо поступает бензин в цилиндр (только именно когда заводиш) через прозрачный шланг видно как на заглушенном, горячем моторе из штуцера карбюратора выходят пузырьки вот и думаю что этот воздух мешает смеси поподать в цилиндр чего за хрень понять не могу от куда эти пузырьки? На холодную заводится отлично с первого или второго раза без газа, и обороты всегда держит и на холодную и на горячую.
А так с этой техникой не знаком совсем, вот теперь изучаю Smile

что и как.

VP-150

Бензин кипит, вот и пузырьки. Возможно из-за этого не держит игольчатый клапан, заливает карб и от этого плохо заводится.

STRK

Зеркала не родные, покупались отдельно.От родных только хомуты остались.Греется конечно сильно, с этим ничего не поделаешь.Я на 92 бензине в смеси с 2х тактным маслом ездил.Редуктор спидометра купить вроде не проблема.Вот только качество запчастей по двигателю часто приводит в замешательство.

PaVel

2290

verdy

Подскажите по В50. С трудом заводится с подвыжатым газом, "дрынь" секунды 4 и заглох. Холостых нет в принципе. Искра есть, свеча мокрая. Хотелось бы перед полным разбором миника,завести катнуть,но облом)

STRK

А с какой целью миник разбирать будешь?Красить?Карбюратор чистый?Сальники бы глянуть и колечки поршневые.

2290

Ягрин

6500 с доставкой...
_________________
http://picasaweb.google.ru/JagrinJarsen