Про реле РР45, РР121, РР121А, РР2903.3702 на ТМЗ

[василич]

В этой ветке будет представлена справочная информация, описание, фото и электрические схемы реле-регуляторов устанавливаемых на Тульской технике в различное время.
Флуд и трёп прошу сюда не писать!
РР45
На первых мотороллерах Тульского машиностроительного завода для работы совместно с ДС1А устанавливались реле РР45.

В состав реле входили: пусковое реле, реле обратного тока и регулятор напряжения. Так же в схеме реле можно увидеть два полупроводниковых диода и конденсатор, работающих в качестве искрогасящих контуров, для предотвращения обгорания контактов РОТ и РН. В последствии была проведена модернизация РР45 в РР121 и из эл. схемы РР45 диоды и кондер были исключены.
РР45:


_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[василич]

РР121
Электросхема с РР121
Нажимайте курсором мышки на выключатели, ключ зажигания все включается, моргает и бибикает, рулевые пульты тоже работают:
http://www.ablyazovo.h18.ru/downloads/shema.swf
Автор "UgoChaves"

В последующих модификациях мотороллеров стали устанавливать реле РР121.

В отличие от предыдущего РР45 в конструкции РР121 отсутствовал искрогасящий контур из диодов и конденсатора. В место них, для надежной и четкой работы РР, был смонтирован контур из добавочных резисторов, исключающих негативное влияние самойндукции при размыкании контактов РОТ и РН. Остальные детали в конструкции РР значительные изменения не потерпели.



Обслуживание РР121 заключается в своевременной очиски контактов от нагара и грязи, ваткой смоченной в нашатырном спирте.
Регулировки РР121 в процессе эксплуатации не требует. Однако в Нашей библиотеке есть данные по зазорам в контактах РР и порядке его регулировки, но без специальных приспособлений и не имея навыков, правильно отрегулировать РР будет сложно.
Небольшой совет.
Для полного исключения попадания грязи и влаги в корпус РР121 необходимо загерметизировать выводы контактов, с обратной стороны реле (где резисторы), герметиком.




ЗАЗОРЫ В КОНТАКТАХ 121 РЕЛЕ
Реле стартера:
Якорь-сердечник 0,9-1,1 мм, устанавливается подгибанием упорного крючка.
Между контактами 0,25 мм, подгибанием нижнего контакта.
Реле обратного тока РОТ:
Якорь-сердечник 0,6-0,8 мм в разомкнутом состоянии.
Якорь-сердечник 0,3-0,45 мм в сомкнутом.
Между контактами 0,25 в разомкнутом, подгибанием нижнего контакта.
Регулятор напряжения РН.
Между нижним и средним контактом 0,25-0,3 мм устанавливается опусканием верхнего контакта.
Якорь-сердечник 0,9-1,1 якорь в верхнем положении (отпущен) опусканием контактной группы.
ПРУЖИНЫ ВСЕХ РЕЛЕ НАСТОЯТЕЛЬНО ТРОГАТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Напряжение на клеммах АКБ без без нагрузки 13,0-14,2в при 2500-3000 об/мин КВ, ну или при полностью погасшей красной лампе.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[василич]

РР121А
Дальнейшие изменения в конструкции РР коснулись реле обратного тока. Поскольку контакты РОТ постоянно прерывали значительные нагрузки, происходило их интенсивное отгорание. В результате чего конструкторами было принято решение о замене РОТ на полупроводниковый диод "Шоттки" ВСУ10-1 (из "Вики": диод Шоттки — полупроводниковый диод с малым падением напряжения при прямом включении. Диоды Шоттки используют переход металл-полупроводник в качестве барьера Шоттки (вместо p-n перехода, как у обычных диодов).
Надежность работы РОТ повысилась (работа потребителей от АКБ/Генератора), но стоит помнить что все полупроводниковые диоды боятся перегрева и превышение значений обратного напряжения и тока. Следовательно все КЗ которые имеют место периодически случатся в цепи мотороллера, относительно безболезненно как на 121-ом реле уже не пройдут.

Замена РОТ на полупроводниковый диод Шоттки не требует много знаний и труда, на форуме есть отдельная тема.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[василич]

РР2903.3702 электронное
Пойдя по пути наименьшего сопротивления (в части уменьшения трудоемкости и себестоимости) на РР2903.3702, реле напряжения "РН" также было заменено радиодеталями. Без изменения осталось только реле стартера РСт. Поскольку через РСт идет большой ток (30-90А) замена РСт радиодеталями приведет к увеличению его размеров в 2-3 раза, что в свою очередь привело бы к изменениям в конструкции мотороллера.

На мой взгляд решая проблему подгорания, затруднительной регулировки и удешевления производства РР121, путем замены его механических деталей на полупроводники, резисторы и конденсаторы, снизилась общая надежность данного узла.
Так электронное РР стало бояться не только КЗ, но и потерю контакта на одной из клемм, неправильное подключение, переплюсовку и привышение допустимой нагрузки.

Но везде есть свои плюсы. Любые радиодетали имеются в свободной продаже и замена вышедших из строя новыми, не составляет большого труда.





Автор фото DIMAS.

От себя замечу, что все РР взаимозаменяемые и работают одинаково хорошо на всех двигателях ТМЗ.
Альтернативную замену РР121, 121А придумал "Николай"
вот его тема:
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=259&postdays=0&postorder=asc&start=45
ВНИМАНИЕ! Эксплуатация реле РР2903.3702 без подключенной АКБ недопустима!
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[Major27]

Класс!

[василич]

[caddy]

[василич]

caddy! Спасибо! А вид с боку и с одетой крышкой, фоток нет случаем?
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[PaVel]

[Николай]

[василич]

Николай спасибо, я поправил.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

[Dimas]

121А нужны фоты? если да- то схожу сделаю на днях.

[василич]

[tmz-tula]

Подскажите пожалуйста где можно купить или заменить резистор 1,4 ома на рр121

[Николай]