50 кубиков на Вятку

nik

дио (35,например) весит 70кг.мощность мотора 7лс.разгоняется намного бодрее вятки,максималка 60 задана трансмиссией(ограниченность передаточных чисел).после доработке трансмиссии едет 70-75.
при условии,что мотор жив и собран хорошо,конечно.заводской ресурс при нормальной эксплуатации 30т.км.так что тянуть пузатика он будет так-же,если не бодрее,как и родной силовой агрегат.
и колесо вяточное можно смело цеплять на ступицу.надо просто изменить настройки вариатора и все будет ок.главное переварить ступицу так,чтобы диск от вятки имел вынос точно такой-же,как и у родного колеса,иначе редуктор умрет очень быстрой смертью,особенно редуктор горизонтального хондовского мотора,у него на ступичном валу втулка в крышке,а не подшипник.
мотор обязательно надо покупать контректный,живой.собранный на японских запчастях.японские моторы на кЕтайских поршневых-уже не моторы...

много букофф))

если есть вопросы-задавайте,по хондовским моторам подскажу.
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

Motve

Motve

Да, главное, совсем без бумажек ездить не советую, если, конечно, не обладаешь даром красноречия. ДКП на мотор + справки о списании в утиль рамы хватает. Либо можно заморочиться, назвав полученный аппарат, например, Honda Wasp(проверять все равно не будут), сделать соответствующую бумажку, тогда проблем с дпс будет еще меньше - типа заводская конструкция, все дела
_________________
Старая техника - как вино, со временем только дорожает... в обслуживании

Shkiper

У двигателей HONDA болезнь подшипники коленвала, у SUZUKI мудрёная проводка и часто выходит из строя лепестковый клапан, а двигатели YAMAHA самые неубиваемые – это мне рассказывал человек, который 10 лет занимается скутерами. Так вот как вариант можно поставить горизонталку на 49сс от YAMAHA SUPER JOG ZR, двигатель резвый, легко можно поставить поршневую 75сс, скутер такой мотор разгоняет шустро, хонда дио отдыхает.
_________________
Занимаюсь ремонтом Муравья, а так же ЛуАЗа www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/p0werful/ . С детства увлекаюсь техникой.

PaVel

Насчёт проводки сузуки, она помойму самая простая, там комутатор прям в катушке стоит, я такой мотор заводил вообще вне мопеда подключил катушку и два шланга бензин, масло. Правда это был очень очень старый адрес (железный бардачёк под сидушкой являющийся частью рамы и указатель бензина механический прям в баке, окошко со стрелкой с зади над фарой) возможно на более новых проводка помудрёнее, но моторы по суте тежи.
JOG да штука надёжная и его китайская версия тоже. У друга была вента американская (спидометр в милях и приборка на много красивше выглядела чем на обычных китайцах) так вот там изночально не было огранечителей, 80 с пассажиром шла спокойно, но вот китайские ЦПГ вылитали очень быстро на сезон хватало.
Тоже самое с ЦПГ было и у адреса и у дио сезон и под замену, у народа уже стены в гараже из цилиндров Smile

. Разумеется все ЦПГ были чайна и в деревне дроги в сухую погоду очень пыльные, а фильтр у них прям возле колеса.
А так согласен с nik мотор должен быть конкретный рабочий и на родных японских деталях такой прослужит долго. Ситуацию с китаем описал выше ЦПГ расходник как фильтр и т.п.

Shkiper

Мне это говорили о моторах конца девяностых и начала двухтысячных годов, так как народ чаще покупает такие. У меня Yamaha Super Jog ZR главное фильтр не у колеса и на родных запчастях. Езжу уже третий год, пробег подходит к 9000км. Те кто на китайцах кричали «лучше новый китаец чем б.у. японец», после каждой поездки они ремонтируют, а я только раз в месяц чищу фильтр доливаю в бачок масло и бензин, и валит японец 49сс лучше чем китаец с 80сс. Ну а если кто-то хочет помощней, то как вариант YAMAHA CYGNUS X 125, 125сс, 11л.с. и при желании можно разогнать до 140км/ч, но здесь с документами тяжелей.
_________________
Занимаюсь ремонтом Муравья, а так же ЛуАЗа www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/p0werful/ . С детства увлекаюсь техникой.

Yanychar

Разница в мотораx нужна была нашим дедам для перевозки себя, 2 пассажиров и мешка картошки, или 3 мешков но без пассажиров. думаю надорвутся ваши японцы на 3 мешочкаx Rolling Eyes

Тяга на этом моторе просто убийственная.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Shkiper

Три человека нормального телосложения и три ведра абрикос из сада скутер пёр на скорости 60 км/ч. Very Happy

Правда ехать было не удобно скутер маленький и одноместный. Very Happy

_________________
Занимаюсь ремонтом Муравья, а так же ЛуАЗа www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/p0werful/ . С детства увлекаюсь техникой.

PaVel

Shkiper

У меня ЦПГ Japan. Это было два года назад, когда мураш пылился в гараже, а сейчас всю такую работу делает мураш. Когда покупал скутер сказали, что зимой на полный бак бензина 100грамм масла вливать, а летом 50-100грамм и будет ходить японский мотор долго. Мне ещё это не навредило. Летом редко это делаю, а зимой с каждой заправкой. Правда низ воздушного фильтра чуть чуть в масле.
_________________
Занимаюсь ремонтом Муравья, а так же ЛуАЗа www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/p0werful/ . С детства увлекаюсь техникой.

PaVel

Да масло в бак добавлять надо и не только на обкатке. Насосик вещь конечно хорошая и экономичная, но лудше лишний раз почистить нагар и налить масло в бак, чем убить нормальную ЦПГ и маятся с поделками из китая.
А губку в фильтре и так надо немного маслом пропитовать.

rytcher

У меня скоро будет готова Вятка с 50 кубовым мотором. Можно будет посмотреть в Москве. Отчет тоже будет.

Motve

Просто какая-то эпидемия вяточного пятидесятикубизма начинается Laughing

_________________
Старая техника - как вино, со временем только дорожает... в обслуживании

PaVel

Просто вятка распологает к тому чтобы поставить туда мотор от скутера, ибо и у того и удрого задняя подвеска это качающийся мотор (по простому нога), а отсудствие документов и желание выделится из кучи пластмассы и стелизаций под ретро тому способствует.
Я не считаю это плохим направлением, наоборот пора разбавить этот скучный поток такими пепиладцами. Вот только моторы надо достойные ставить и делать это тоже красиво с наименьшим изменением в конструкции дабы это не выглядело колхозом.
Ладно с вятками понятно, но вот насчёт ТМЗ я котегорически против устоновки туда скутерных моторов ибо конструкция там совершенно иная, да и если так можно сказать идеология другая. Ну да ладно тут речь за вятку идёт. Извеняюсь за флуд.