Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

[Tula_vrn]

Петрошину ставить и все тут Обалденная она кстати, качаешь задок 2 очка, передок 1,8 и вообще супер все, идет зашибись
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

[Major27]

Да с покрышками не проблема, вон штук 5 82 лежат, а покупать новые за полторы тыщи жаба душит. Передок по инструкции качал на 1,5, чтоб помягше.

[Tula_vrn]

ну новая она не побитая жизнь и резина посвежее, я тоже мучался с туристом, а когда накачал чуть больше, он больше 80 побежал по асфальту да и в горку, правда жестче стал, но я аморты выкрутил на самое мягкое и нормально стало.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

[andrey_nik]

[Major27]

Ясно, большое спасибо, ну это тонкости уже, нескоро мне до них, если только на тг
Не загадывая, вытащу модуль из кучи хлама да раскидаю на этой неделе. Красить скорее всего буду из баллончика, тулица нуждается разве что в восстановлении лкп, ну а если это грузовая техника будт, то там каждый скол, как швед казал, как серпом... может в этом году тулица поедет уже на 3х колесах

[Major27]

Да, и еще, такой вопрос, уже второй раз выскакивает провод из клеммы пееключателя поворотников, вроде затягивал хорошо, а все равно... если что то подложить в клемму, эио выход?

[Tula_vrn]

залуди провод и вставляй в клемму и затягивай, а если совсем плохо то припаяй его накрайняк и все шикарно и прочно и воды не боится контаткт такой.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

[Major27]

Оказалось, просто закисла ликвимрлевская смазка, все вытер и брызнул вдшкой.

Примерил ветровичок, но после первой же поездки снял, очень неудобно.
Как качество не крутил, а приемистость все равно никакая... реакцию на поворот ручки газа надо ждать несколько секунд.

[Tula_vrn]

остается купить 400 кубовый максискут и радоваться жизни У меня это в планах стоит, чтобы при поездке на юга по М4 не мотаться, а ехать ровно и уверенно
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

[Major27]

Я гораздо большее удовольствие ловлю с Тулицы, любой, пусть даже не совсем рабочей. Скутер, это так, табуретка на колесиках...

[Major27]

[Major27]

Хотя... на тулице я поставил так же... из за чегоже тогдасальник убило?

[PaVel]

[Major27]

Разбавлю обстановку
Катался и бед не знал, пока она у меня не встала в чистом поле. Бензин есть, искра есть, но даже не чихает. С собой только шлицевая отвертка с толкача с горки тоже не захотела. Приехал домой, поставил старую относительно живую свечу, она завелась, но тяга отсутствует, и работает как и было со старой в последнее время только на манетке независимо от регулировки карбюратора. Старую свечу из за этого загадило до такой степени, что там пространство между наружную электронном и кармическим сердечником было забито в усмерть, потом я ее доканал, положив в аккумуляторный поддон с электролитом
Потом тяга прекратилась вообще, с четвертого пятого пинка делает два три чиха, и все. Значится, подсос воздуха.
Снял карбюратор, проставку. Прокладка карбюратора сухонькая, а резинка из под проставки как будто в баке лежала, все мокрое. До кучи, снял голову, там оказалась паронитовая ничуть не подгоревшая прокладка, оставил бы ее, да порвалась при снятии, посавил алюминевую. Размер поршня определить не удалось, нагара нет, все мокрое, очень много рисочек на днище и внутренней поверхности головы, видно, до меня не раз здесь бывали. Все собрали, подтянули все винты без фанатизма. В процессе съездили в можайск, в рузе не то что НГКея нигде нет, даже нашей родной семнадцатой, только 14 и 11. В углу у бабуше нашли пару японских свечек, привез, поставил, все завелось с одного пинка без манеткитак ведь, блин не одно, так другое, резьба на голове износилась, срезал пару витков свечей, сначала расстроился, страшно ведь свечей в попу получить потом неспешно все же накатал по поселку километров 5, конечно, не отрегулирован, зато появилась стабильность, реакции предсказуемые. Вроде держится пока, хоть и сопливится из под нее неслабо ну да ладно, думаю, там сезон уже закрыт, к следущему привезу новую голову, и ЕЗДИТЬ

А мораль сей басни, до этого всего взчл отвертку и подтянул весь крепеж на двигателе, включая винты проставки видимо, подсос небольшой был, а я его еще больше усугубил. Зато теперь знать буду

[Major27]

Итак, накатав 110 км за этот сезон, я его закрыл а кто его знает, может еще зимой покатаюсь... перед этим установил голову от клапанного цилиндра, поскольку на родной кончилась свечная резьба, а других голов в запасе не было, свечку ngk, полный бак безина начал докатывать последние километры. Намучался с севшим аакумулятором, ну то отдельная история весной буду проверять реле, что то мне не нравится, очень слабо заряжается аккумулятор. Напоролся на последствия своей же ошибки, судя по поведению, залипает уплотнительная резиночка на клапане после растворителя, и поройработа двигателя непредсказуема. Поставлю новый клапан с резинкой изремкомплекта. Выбрался на асфальт, 70 на третьей, едет яки баржа, быстреепросто негде. Руль не болтает, не уводит, мне понравилось

А почему так работает стартер: если аккумулятор заряжен не полностью, при нажатии ключем только один раз щелкает реле, и если, не отпуская ключ, чуть чуть подтолкнуть киком, стартер начинает крутить на вполне приемлемых оборотах?