Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

PaVel

А ветровое стекло куда дели Smile

Shkiper

Извиняюсь за качество фото. Такой ремешок порвался, но я заменил его на кусочек брезента, но конструкция та же.
Вот ремешок

Вот пружинка на одном конце

Вот его крепления, их три, один в начале два посередине

Сначала крепиться здесь

Потом здесь

Потом за тоннель

И затем пружинкой

Это у меня так на Муравье. Скоро поменяю его конструкцию с четырёхточечной на трёхточечную.
_________________
Занимаюсь ремонтом Муравья, а так же ЛуАЗа www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/p0werful/ . С детства увлекаюсь техникой.

serg828

В том то и дело,что мой ремешок немного другой.Т.е один его конец именно такой,а вот другой..И,насколько я помню,снимал я его откуда-то из района воздушного фильтра.Зачем он там был,так и не понял-фильтр вроде и так нормально держится..

Major27

прикольнА... я думаю, у меня родной ремешок. Может, просто разные были?
Большое спасибо всем за фото, теперь вседля меня прояснилось.

Ветровик снял, не знаю, мне как то по душе без него. К томуже стекло само неродное, и матовое какое то, ничего не видно.

Tehnolog

Major27

serg828

Это он?Поставить его обратно так и не смог..

Tehnolog

Major27

Да, и скоба и петелька у меня есть. Осталось найти резиновый ремешок и кронштейны Smile

В общем, с новым 65ым такая же лабуда. Винт качества вкручен до упора, подсос закрыт, и все равно очень богатая смесь. Холостые не держит. Буду пробовать опускать иглу и если ничего не поможет уменьшать уровень топлива в поплавковой камере.

Major27

Отрегулировал поплавок, переливал на целый сантиметр,... сменил кондер, искра во шибает.., и все тоже самое... хотя вроде как то немного совсем бодрее стал...
Теперь вылезла очередная ромашка с зарядкой. Я так понимаю, окислились/подгорели контакты, т к переодически при включении зажигания лампочк зарядки не загорается, а если загорится от вращающегося моторчика т е от сильной вибрации, то не гаснет вообще. Чем почистить контакты в рр? Контакты правой обмотки в обильном белом окисле вроде извести.

Major27

Замочил сегодня весь родной карб к62г в растворителе, на пару дней оставлю, должно все дерьмо размягчится, а там щеточкой по корпусу да зубочисткой в дырочки и жиклеры, и все бу... нет, "будет" уже несколько раз было Smile

должно быть все гут. Новый курский аккумулятор сухозаряженный крутит средне, на ночь поставил заряжаться, посмотрим какие результаты выдаст после зарядки.
Вытащил флейту из глушителя, все в ровном миллиметровом слое нагара. Так что там все отлично. Душение им отметаем. Поставил свежий вазовский кондер, искра слоновья, еще раз перепроверил прерыватель. Зажигание тоже отметаем, да и нормально там все, судя по тому, что в прошлый раз холостые держал. Правый сальник я думаю жив, опять же потому что обороты держал, пусть и с переливом.

Волнует меня сейчас несколько вещей.
А. Зарядка. Чем чистить клеммы не представляю, ибо специнструмента тут нет, ехать покупать пока не на чем Smile

а при использовании обычного надфиля или шкурки останутся опилки и пыль, которые двдут о себе вспомнить посреди поля или леса...
Б. Ну это уже мелочи для моего ненасытного интереса Smile

Что означает "резиновый" скрип аммортов?

Кстати, родной поодон для аккумулятора с успехом заменил кусок пятилитровой бутылки Smile

Эстетики немного, зато полик не гниет Smile

PaVel

Я реле чистел мелкой шкуркой, но я всё разобрал, снял все контакты и без фанотизма счистил окись, потом всё продул и собрал. Как по другому не знаю. Ещё как вариант не разбирая, почистит контакты всё той же наждачкой просунов её между контактами, а потом продуть.
А надфелем не стоит зазубрены останутся, будут искрить и залипать.

Major27

PaVel

Да там есть отверстие, я понял за что вы говорите, вот только не понял что конкретно, лудще с фото, было бы понятнее. А то может я не так понял.

kostec80

А лепесток вообще в поряде ? Он в трубу не улетел ? И если я правильно понял про жиклер ( других похожих там вроде нет ) то отверстие там обязано быть .