Ремонт ВП-150

Hakuna

Чесслово. Опробовано оба варианта. Победитель выявлен методом естественного отбора. Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Shuravi

Hakuna

Нет, резьба точно поскромнее.
М10, а вот шаг не помню. Но крупный.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Hakuna

Тема уже превратилась в своего рода дневник эксплуатации, так что продолжим.
Вчера при возвращении домой оборвался тросик сцепления со стороны ручки. В принципе даже знаю почему. Родную бобышку потерял, а замена была сделана из того, что имелось под рукой. А то, что имелось под рукой было большего диаметра, чем нужно, и соответственно при выжиме сцепления бобышка не вращалась, а значит перегибался трос. Ну и доперегибался Smile

Сегодня выточил парочку новых, с правильными размерами.

Делал из нержавейки. Больше всего времени потратил на то, чтобы просверлить отверстие под трос, ибо сверлится нержа, особенно тонким сверлом - хуже не придумаешь Sad

Теперь осталось трос запаять. Но это уже вечером.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Hakuna

Для пайки тросов уже давно не использую латунные/стальные наконечники и олово. Гораздо удобнее и быстрее паять циркониевым припоем и небольшой пропан-бутановой горелочкой.
Получается примерно такой результат

Потом это всё разумеется подтачивается по месту.

Самое главное, что на этот раз я наконец отснял процесс и сделал видюшку. Смотреть здесь.

http://youtu.be/enYIoDMwr5Y
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

+1.
Записал.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

VP-150

Хороший способ. Но при наличии отсутствия жены бесполезный Laughing

Yanychar

Nor

Я незнаю какой у них припой ! но очень удобный ! беру у холодильщиков-кондиционерщиков Very Happy

_________________
NOR GARAGE

Alex150

Nor , сам в этой теме и мы применяем припой с 3 и 5 % серебра , для припаивания контактов используем ПСР-70 ( он уже идёт в обмазке и буру применять не надо )

Hakuna

Припой аналогично беру у кондиционерщиков.
Наши называют его "цирконий". Я конечно глубоко сомневаюсь в правомерности такого названия, но другого не знаю Smile

Привлекает в нем малая температура плавления (меньше латуни) и высокая твердость (на уровне стали).

P.S. Горелку обычно удается как-то зафиксировать, либо просто поставить. Можно еще магнитом прилепить.

P.P.S. Камера, кстати на штативе стояла. Laughing

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

А вот таких горелок у нас я не видел.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Hakuna

То ты не знал, что искать. Есть много похожих вариантов.
Кстати, горелку отечественным газом лучше не заправлять. Может быстро выйти из строя.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Hakuna

Итак, после ремонта пробежали 1000 км. Можно считать, что колечки уже прикатались и оценить результат.
Однозначно могу сказать, что стало лучше. Вибрация на оборотах выше среднего практически исчезла. Зеркало не дрожит, тогда как раньше в интервале скоростей 45-50 км/ч в нем все расплывалось.
Звук мотора стал тише и как-то мелодичней.
Заводится мотор очень хорошо, что особенно было заметно в холода.
По тяге и максималке остались практически на прежних позициях. Здесь дело наверное все-таки в настройках карбюратора и пропускной способности воздушника. Но поскольку для меня весьма важна именно экономичность, в отношении скорости ничего делать не собираюсь. Максималка 60-65 по городу вполне устраивает.

По поводу первой тысячи пробега пошел на базар покупать переднюю покрышку. Изначально шел за Петрошиной, но когда увидел это чудо, понял, что для передка лучше не придумать.

Покрышка Sava. Без белых боковин, но зато с правильной размерностью 4.00х10. Глубина протектора раза в полтора меньше, чем у Петрошины, зато покрышка очень мягкая и легкая. Даже легче, чем стершееся почти до корда китайское чудо.

Вот фото:

Накатал с этой покрышкой уже километров 50. Впечатления отличные. За счет меньшей массы колеса неровности отрабатываются гораздо мягче, чем раньше. Ну и наконец можно перестать бояться пользоваться передним тормозом. Smile

Цена вопроса 250 грн.

Кроме того произвел ревизию системы зажигания, ибо движок начал сбоить. Доработанная А14В из славного города Энгельса пробежала уже больше 10 тыс и электроды у неё скоро просто испарятся. Ну а пока просто отрегулировал зазор до нужной величины. Стало лучше, но не совсем. Пришлось лезть к прерывателю. Как и ожидалось зазор в контактах вместо положенных 0.3 составлял всего 0.15 мм. Соответственно опережение тоже сместилось до 25 градусов. Зазор отрегулировал, опережение выставил на 30-31 градус. После этого движок запел, а я получил возможность написать те строки, которые вы прочитали в начале поста. Smile

До пробега в Тулу и обратно осталось провести ревизию передней подвески и покрасить переднее же крыло.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

Да, Сава-она такая...
Даже пирелли на Веспе не такие мягкие.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc