Вяточка В150М, 68 год, Мск

[Tula_vrn]

На тульские рулевые колонки я так понял тоже подходят эти подшипники? Поправьте меня
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

[kostec80]

[Cobra427]

На подшипник.ру они в прайсе тоже есть по 100 р. Приехал к ним в офис - сказали понятия не имеют о таком пункте в совсем списке...

[MG-150]

У нас подшипник 8000305 стоит 1000 рублей/штука.
_________________
Мопеды:Рига-3,Дельта,Верховина-5
Мотороллеры: Электрон,В150М,ВП-150,МГ-150 , Т-200М
Мотоциклы:К-750М,Иж-планета 2,ИЖ-49,Ява-350/361 Road King, NSU-251 OSL, три М-72, , К-55, М1М, М1А "Москва", ИЖ-350,
Авто: Москвич-410,Москвич-401,СМЗ С3А

[Cobra427]

[MG-150]

У нас вообще запчасти на Вятку в магазине не дешевыекольца поршневые 200 р/штука например
_________________
Мопеды:Рига-3,Дельта,Верховина-5
Мотороллеры: Электрон,В150М,ВП-150,МГ-150 , Т-200М
Мотоциклы:К-750М,Иж-планета 2,ИЖ-49,Ява-350/361 Road King, NSU-251 OSL, три М-72, , К-55, М1М, М1А "Москва", ИЖ-350,
Авто: Москвич-410,Москвич-401,СМЗ С3А

[Yanychar]

[MG-150]

Я знаю,что он и здесь есть,только вот детали у него не особо редкие и необходимые
_________________
Мопеды:Рига-3,Дельта,Верховина-5
Мотороллеры: Электрон,В150М,ВП-150,МГ-150 , Т-200М
Мотоциклы:К-750М,Иж-планета 2,ИЖ-49,Ява-350/361 Road King, NSU-251 OSL, три М-72, , К-55, М1М, М1А "Москва", ИЖ-350,
Авто: Москвич-410,Москвич-401,СМЗ С3А

[Cobra427]

Вчера весь день провозился в сервисе с Вяткой. полностью разобрал два двигателя, выбрал наилучшие узлы, все подготовил к сборке, полностью отмыл и вернул в первобытное состояние обе половинку двигателя, цилиндр, и весь задний маятник ( три керосиновые ванны с последующей продувкой копрессором, затем вручную кисточкой до идеала, потом шкуркой зачистка и подготовка к покраске). Снял подшипники с коленвала.
Из паранита по распечаткам из Библиотеки вырезал прокладки, пробил отверстия спец-пробойником, вышло на вид не плохо.
У меня два движка, донорский - с изощренной формой поршня, Электроновский то бишь. С него взял коленвал , вал КПП, крышку сцепления. Все остальное - с родного, 68-го года. Корзина сцепления на удивление в хорошем состоянии, все подшипники, как и ожидалось - в хлам.
Из двух наборов шестере КПП выделил один - пересчитал все звездочки , соспоставил выработки на зубчиках друг с другом, подобрал хороший комплект. Сальники КПП и подшипники ( иглы тоже) - будут новые.
По сути, осталось дождаться посылок от одноклубников ( спасибо им!) с подшипниками и сальниками, и можно собирать. Все сальники и подшипники двигателя новые новые.
Протупил и забыл вытащить сайлент-блоки из маятника и уже после полной отмывки и чистки понес его под пресс. Как итог не верного расположения точек двления - сломал одно "ушко" маятника, можно выбрасывать его в мусор, хорошо есть завпасной. Хотя, было крайне жалко потраченные на его реставрацию 3 часа времени...

P.S. Если все пойдет в том же темпе, к лету могу быть в полной боевой готовности!)

[Yanychar]

Молодец.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

[Cobra427]

Вчера был очередной этап работ над двигателем. Довел до идеала обе половинки, в одном месте была трещина - устранил сваркой. Полностью очистил и подготовил к покраске второй задний маятник, пока работал над ним , покрылся грязью сам, как будто шахтер)
Присланные из Калининграда опорные подшипники коленвала FBJ с японской же синей смазкой сели на посадочные места как родные ( как удобно, когда есть гидравлический пресс! ).
Все детали двигателя промыты, почищены и готовы к установке.
Остается только забрать у Kostes80 сальники и кольца, и можно собирать; полагаю, к следующему понедельнику двигатель будет готов.

[virys24]

[Nor]

[kostec80]

Да и не подойдут нам эти 305 , у этих ширина 17 мм , а нам нужно 12 , если бы всё так просто было .