Восстановление EMW R35

lucky_sv

Относительно ИФА БК:

По непроверенным данным - компоновка платы ЗЗажигания схожа с AWO, но существует дополнительный контакт (КАКОЙ??).

В мануале сервисном - схема БЕЗ датчика нейтрали, под крулый замок зажигания, похожий на левый с фото (где их 3 шт.).
В каталоге показана КПП с индикатором нейтрали, НО фара - симметричная (т.е. дырка слева\дырка справа). Что противоречит само по себе
По этим докам (от производителя, замечу) установить истину не получается. Справедливости ради - с каталогами АВО - такая же хрень.

Глубже кто раскопает - просьба дать знать, отталкиваться ТОЛЬКО от серьезных источников, фото (в т.ч. ИНет) - не аргумент, ибо колхоза даже в Бундесе предостаточно, а про нас - лучше просто не вспоминать.

Dim08

Честно говоря, я сам засомневался, посмотрел эл.схемы ранней и поздней ИФЫ, 2 лампочки+пальчиковая лампочка подсветка спидометра, но точно помню видел фото на каком то буржуйском сайте поздняя ИФА фара с тремя глазками,похоже колхоз есть везде Very Happy

у меня то ранняя, поэтому раньше и не заморачивался

Scherz

Вот фото моего замка и замка АВО. Это две разные вещи.

[img]

[/img][img]

[/img]

Scherz

Таки прав lucky_sv!
Замок АВО. Крышка была прикручена наоборот. Перевернул в правильное положение.
Но некоторые отличия всё таки есть.

[img]

[/img]

lucky_sv

Выходные не прошли зря, как я понимаю :) - все оказалось предсказуемо несложно.

Я бы не стал торопиться с выводами - для окончательного диагноза осталось разобраться с электрикой по схемам (а они у ИФА и АВО - реально разные, хотя бы потому, что на последних для зажигания исп-ся отдельное магнето). Именно отсюда и "растут уши" + сказание про доп. контакт...

Scherz

Коммутация замков АВО и ИФА разная. Что бы выяснить подробности надо заниматься с этими мотоциклами.

Продолжу про ЕМW. Краники.

[img]

[/img]

lucky_sv

Предположу, что правый - от MZ ES-250. конец 50\начало 60-х...

Scherz

Правый краник именно от EMW поздних. А так же ИФА БК, ну и Ваш любимый MZ (ни разу не видел такого).
На музейном мотоцикле такой же кран.

[img]

[/img]

Dim08

lucky_sv

Просьба апеллировать не к фото (усмотреть что по привЕденному выше - проблематично из-за ракурса, вообще говоря), а сослаться на заводские каталоги и пр. техническую документацию.
Судя по ней, именно ЛЕВЫЙ как раз и МОГ стоять на ЕМВ, а вот правый... Навкидку - у ЕМВ-бака резьба таки ВНУТРЕННЯЯ али НАРУЖНЯЯ?

Кстати, разница в выпуске ЕМВ и МЗ ЕС - более 5 лет, если не ошибаюсь... Так что сомнительное "сходство", что касается ИФЫ - да, с МЗ ее об'единяет (как минимум) ... общее производство :)

Dim08

Ну,уж если отреставрированный Алексеем Поповым мотоцикл не является подтверждением,тогда не знаю.

lucky_sv

А есть нормальный ракурс c с КРУПНЫМ ПЛАНОМ?
И вопрос про резьбы как-то "подвис" - мне смотреть негде.

Dim08

Фотография только такая,но кран таки просматривается, резьба на баке внутренняя и сей кран подходит один в один. Просто некогда заниматься фотосъемкой.

Scherz

lucky_sv

Справочно: на ранних АВО (по каталогу) использовался краник с выводом "вбок" на с'емном фитинге (у меня такого нет).

Относительно использования пластмассы в 1953 годЕ - БОЛЕЕ ЧЕМ СОМНИТЕЛЬНО. Хотя для МЗ ЕС ранних (без дробей) - такой - штатный, пара таких ждут своего часа. Кстати, туда еще и от Паннонии с прозрачным корпусом "накручивается" :) , ЯВские не пробовал...

Подитожу: такой (правый, с пластиковым стаканом фильтра) кран использовался штатно в КОНЦЕ 50-х. Если есть серьезные подтверждения применения в НАЧАЛЕ - в студию!