 |
| Навигация | |
| Статьи | |
| История моделей | |
| Кто в Онлайне | |
219 гостей и 0 пользователей.
Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. | |
| |
|
Советские мотороллеры: Форум |
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Sport77
Интересующийся
Зарегистрирован: Nov 03, 2013
Сообщения: 48
Откуда: Краснодар
|
 Добавлено: Пн Фев 10, 2014 7:44 pm Заголовок сообщения: Впускной фланец Т-200м |
 |
|
| Друзья, подскажите для чего на Т-200м использовалась прокладка 3мм( сендвич алюминий-паранит) между цилиндром и впускным фланцем карбюратора? Вернее не для чего, а возможно ли использовать паранит менее толстый( 2мм) и как поведет себя прогретый мотор? Спасибо. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Labuh
Завсегдатай
Зарегистрирован: Sep 23, 2009
Сообщения: 2968
Откуда: Краснодарский край
|
| Добавлено: Пн Фев 10, 2014 7:53 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Я очень давно вообще картонную ставил, работало....
Ставьте паранит, думаю всё будет нормально.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sport77
Интересующийся
Зарегистрирован: Nov 03, 2013
Сообщения: 48
Откуда: Краснодар
|
| Добавлено: Пн Фев 10, 2014 8:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Labuh писал(а): | Я очень давно вообще картонную ставил, работало....
Ставьте паранит, думаю всё будет нормально. |
Приветствую земляка! После ремонта мотор проехал 1000 км. Пока мотор не прогретые работает исключительно, после не завести пока не остынет((( Снял впускной фланец, обнаружил поведенную плоскость,грешу не из-за теплового расширения? В следствии и подсоса воздуха на горячем моторе. Не просто же прокладка была специальной! Сейчас изготовилновый фланец из дюральалюминия и вопрос встал с прокладкой.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
slaw
Человек с бульвара Капуцинов
Зарегистрирован: Nov 11, 2012
Сообщения: 841
Откуда: Украина
|
| Добавлено: Пн Фев 10, 2014 11:15 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Этот сендвич выполнял две задачи. Первая-не давал перегреваться карбюратору. При перегреве в карбюраторе возникают воздушные пробки и смесь просто не поступает в цилиндр. Вторая- компенсировал геометрические изменения между чугунным цилиндром и алюминиевым карбюратором вследствие их неравномерного теплового расширения. Как-то так. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sport77
Интересующийся
Зарегистрирован: Nov 03, 2013
Сообщения: 48
Откуда: Краснодар
|
| Добавлено: Вт Фев 11, 2014 8:17 am Заголовок сообщения: |
|
|
| slaw писал(а): | | Этот сендвич выполнял две задачи. Первая-не давал перегреваться карбюратору. При перегреве в карбюраторе возникают воздушные пробки и смесь просто не поступает в цилиндр. Вторая- компенсировал геометрические изменения между чугунным цилиндром и алюминиевым карбюратором вследствие их неравномерного теплового расширения. Как-то так. |
Спасибо, slaw! Буду искать сендвич-прокладку!!! В Краснодаре,правда, с ней большие проблемы(((. Если у кого завалялась, рад буду покупке или обмену! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Labuh
Завсегдатай
Зарегистрирован: Sep 23, 2009
Сообщения: 2968
Откуда: Краснодарский край
|
| Добавлено: Ср Фев 12, 2014 7:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
Sport77, Вам тоже привет... slaw сказал правильно. Но если рассматривать прокладку как изоляцию тепла, можно сделать из текстолита.
Попробуйте на горячем капнуть бенза в цилиндр. Когда мот работает, возьмите карбклинер, и пшикните в район соединения фланца, если будет набирать обороты, значит подсос воздуха. А правый сальник поставили тот, что должен быть?
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
| |
|
|
|
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Вход
