ВП-150. Выправить передний щит.

Zavhoz

С радостью приму любой дельный совет по технологии выправления переднего щита на Вятке.
Судя по просмотренным фото, верхний край щита изначально должен быть абсолютно прямым, сам щит плоским.
А у меня щит имеет "обтекаемую" форму. Видно, что падал и края ушли назад. Явных заломов нет.
Как это выправлять - тянуть за верхний край? Стучать молотком? Ставить "на попа" и наступать ногами? Металл по сравнению с нынешним очень толстый.
Руки растут из правильного места, просто с кузовными работами никогда не сталкивался Smile

Guy

Не должен быть абсолютно прямым. Он сверху прямой, а потом спускаясь вниз закругляется по горизонтальной плоскости.

Zavhoz

Не поняли друг друга, наверно.
Вот для примера фото (аппарат не мой)

Верхние углы щита явно выгнуты назад. Вот и у меня примерно так.

Labuh

На мой взгляд, показатель выгнутости-тонель. Исследовать его с пристрастием на предмет деформации, а потом делать заключение.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Zavhoz

Вернемся к исходному вопросу - как и чем лучше править передний щит (не тоннель, а именно щит). Smile

deykun

Zavhoz

Да не...
А почему тогда вот на этих фото верхний край щита - абсолютно прямой?

deykun

Верхний кант щита должен быть прямой.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в

Hakuna

Так за него и речь. На Завхозовой Вятке он гнутый. Как и на моей Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Labuh

Я просто не правильно понял чего ровнять надо, теперь ясно. Если металл не играет, то можно домкратом, в противном случае молотком, или попытаться зафиксировать в выгнутом положении, нагреть, остудить, разжать.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Sobachnik

Samodelkin

Пользуясь случаем хотел спросить, может кто подскажет. На некоторых мотороллерах по контуру щита установлен хромированный молдинг (или окаймовка, не знаю как точно) которая хорошо скрывает все неровности, которые неизбежно остаются после рихтовки, как в моем случае. Как его правильно установить и из чего он делается? Может кто сталкивался?

Hakuna

Знаю, что ставят молдинги от Веспы с некоторой доработкой. Недавно так делал коллега с ником Харизматик.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Sobachnik

Подобные молдинги имеют иностранное происхождение (естественно от Веспы. От чего же еще Wink

)
Сам не ставил, врать не буду, но по отзыву других пользователей вроде устанавливаются без особых проблем.
Только вот при переходе на пол они обрываются где то на пол пути (не полностью закрывают весь кант).
вот как то так

Приобрести, например, можно тут (через дилера или напрямую):
http://www.sip-scootershop.com/en/products/beading+legshield+_25095000

Samodelkin

На моей Веспе такой именно и стоит. Ставили еще "там". Выглядит очень симпатично. Но как и из чего он сделан не понятно. Он как будто одно целое с кузовом. Не понимаю как это делается. Заказать с сипа на Вятку, конечно, вариант, но может быть можно пойти отечественным, более простым путем? Кстати, для примера хотел продемонстрировать фотографию именно этого синего мотороллера, но пока не разобрался еще, как фотографии сюда вставлять. Немного не по теме, но как раз на нем меня заинтересовало еще интересно сделанное сиденье. Выглядит качественно. Спасибо за советы.