Т-200М 19??г. г.Самара

SS_Serge

Ну вот..."Дорос" и я до создания "дневника реставрации".
Без всяких предисловий начну.
По состоянию на 1 июня 2008 года имею зачишенные до голого металла раму, кузовщину (всё кроме щита). Очистки от старой краски ждут вилка, диски, амортизаторы.
(см.фото -> http://foto.mail.ru/mail/s.s.tkachenko/18/19.html)
В наличий 3 двигателя Т200М - 2 рабочих, один после капремонта. Состояние третьего досконально неизвестно.
Начало моих работ посвещено именно приведению роллера в человеческий вид - за неполное десятилетие простоя в сыром гараже он сильно проржавел.
Практически уже под занесённым краскопультом было решено перед грунтовкой нанести слой цинка. Основанием этому послужили крайне положительные отзывы знакомого. Поэтому сейчас я по-чайниковски преданно верю, что оцинковка - панацея от любой ржи.
На этом сейчас дело и встало - ждём-с оцинковки, грунтовки, покраски, ну, и наконец, сборки.
Теперь, как и принято вопросы к знатокам, мастерам реставраций, ну и просто смекалистым.
Отверстие для воздушного фильтра имеет металлическую "окантовку". Так вот в моём случае эта самая окантовка рассыпается. (см.фото -> http://foto.mail.ru/mail/s.s.tkachenko/18/20.html) Естественно её необходимо заменить. Вопрос - чем?!
Вторым насущным вопросом является замена руля. Хром потрескался, выглядит о-о-очень плохо. Учитывая что хромирование деталей на раннем этапе мне не светит, встаёт вопрос - чем заменить?! Учитывая, что крепёж руля к вилке особый, да и сам руль должен иметь соответсвующий паз для ползунка тросика газа.
Ну и последнее (кто-то уже спрашивал) - может быть есть у кого либо выкройки сиденья?! Родное находится в ужасающем состояний, и, боюсь что получить выкройки с него вовсе не удастся.

Pach

"Окантовку" предлагаю сделать из... нержавейки. Только надо снять размеры и дать токарю выточить эту деталь. Заполируешь - будет зачепись. То же самое предлагаю сделать с рулем. Взять трубку нержавеющей стали такого же диаметра и отнести выгнуть такой же формы в какую-нибудь фирму. Сам именно так и планирую сделать. Паз для ползунка придется пропилить и очень аккуратно обработать.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Deepwerk

Есть специальный антикорозийный грунт, наносится на голый металл перед грунтом наполнителем. Хорошая штука, он как бы немного подъедает верний слой металла, тем самым обеспечивая защиту от ржы и хорошую крепкость с основой.
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

SS_Serge

Наконец-то продолжил работу. Нужно сказать, что за время простоя кузовщина вновь покрылась слоем ржавчины. Влажность дала о себе знать, так сказать. Впрочем без особых усилий разобрался с этим. Оцинковал крыло и саму "ванну". Во время разбора железа выявилась одна неприятная мелочь: ящик электооборудвания выглядит на 3+. Дно ящика имеет сквозную дыру, "корытце", которое прикручивается снизу, около ниши РР, также повреждено. Наверное, попытаюсь иготовить всё это с нуля. (Чуть позже опубликую и точный чертёжик ящика).
P.S.
А кроме меня сейчас ещё кто-нибудь из форумчан собирает Двухсотую?! Француз, как там у Вас процесс идёт?!

Pach

У меня все стоит пока. Занимаюсь Запорожцем (помогаю сварщику), жду запчастей на Cezeta. А тебе желаю доделать Т-200М Smile

Хорошо делаешь, судя по зачищенному металлу.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

ФРАНЦУЗ

Deepwerk

У нас стоят на очереди две 200ки, но видимо до них дойдёт только летом дело. Темболее нужен ещё донор.
Ребят, потому очень интересуют рассказы по восстановлению)
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

Pach

Саша, желю выбраться из западни этой самой ж...ы. Smile

Где наша не пропадала! И у меня была в жизни как-то такая "засада"... что впоминать тяжело и горько. Переживем!
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

SS_Serge

Чёрт, я вернулся...
Вчера расчехлил запакованое в полиэтилен железо. Как же давно я всё это начал, а воз и нынче там.
Загрунтованая кузовщина, заткнутый газетками двигатель...Стыдно...Постараюсь сдвинуть это дело вперёд...
Кажется, я оживаю...

NITROUS

Я тебя понимаю. В 2006-м отреставрировал Тулицу. В 2007- м купил Чезету и тогда же ее разобрал для реставрации, а потом все...
Вот только сейчас вернулся к делу и на сайт кстати тоже Very Happy

Когда завертел работу по новой, то понял - вот она настоящая неподдельная жизнь без престного целофана и обманчивой пластмассы; только ты, твое хобби, твои эмоции и путешевствие во времени.

Pach

С возвращением! В нашей жизни не бывает одна бела полоса. Приходится останавливаться, а иногда и возвращаться. У меня вот эпопея с двигателем такая... как бы сказать. Непростая. И вот достал он меня совсем. Давеча позвонил мне по объявлению человек, сказал, что есть у него перебранный двигатель Т-200Т. Поехал я посмотреть. И оказалось, что это двигатель от мотороллера Муравей, принадлежавшего покойному механику-сварщику. Ну я и подумал, что двигатель хороший. Отдал дентьги, забрал двиг. Вскрытие показало, что коленвалу кирдык Shocked

. Вот я попал! Ну ничего - переживем.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-