Вятич-пернатый

[Major27]

Долго, долго я ждал! И дождался наконец.
Эдакий подарок к великому празднику привезли.
















Как приехал, а поскольку ехал лежа, все, что могло, вытекло, залил масла, залил бензина - завелся. Это хорошо. Глушитель ходит ходуном. Начали снимать - шпильки на цилиндре стоят вот так: \ / . Крепление к подножке оторвано. Приварили, исправили, повесили.



Далее - болталась лапка переключения передач. Пришлось приваривать и усиливать. Варил опытный сварщик - про раму сказал - "фольга".



Вроде все работает, выкатили, завели. Пытаюсь переключить - глохнет. Сцепление не выжимается вообще. Благо были вдвоем, начали над ним еще больше издеваться, заводя с толкача. Прошел боевое крещение - проехался пару метров на боку.





К вечеру эйфория прошла, начал разбираться со сцеплением. Банально его затянули до упора, к часу ночи вроде добился более-менее нормальной работы. Вытекало масло, больше вроде не текло.

В праздник совершил первый выезд, конечно, дорожка веселая была.



СЕЗОООООН!!

Еще на засыпку:









Ну а теперь, собственно, самое интересное, мои впечатления от техники.
Сразу оговорюсь, до меня техника была у человека, у которого, я даже сомневаюсь, что были руки.
Так вот.
Моторчик. Слизали с немца хорошо, хоть что-то. Тяговитый, эластичный. Впечатления отличные.
Свет. Тут говорить нечего, поскольку его просто не было. Нужно смотреть и перебирать всю проводку.
Подвеска. Задняя - как на майбахе, по ямам, где на велосипеде подбрасывало, лишь немного покачивает. Передняя тоже работает на ура. Плюс однозначно.
Сидушка удобная, не знаю, почему говорили, мол, опой по асфальту трешь. Я как-то не заметил, при моих 170 роста.
Сборка и качество облицовки. Вот тут я хочу посмотреть в глаза тем людям, которые сотворили ТАКОЕ... Без комментариев, я думаю, все понятно по фото.
Тормоза. Новомодные передние дисковые МЕХАНИЧЕСКИЕ просто отказались работать. Задний барабан еще как-то поскрипывал.

В общем и целом - задумка неплохая, довели бы до ума, и дал бы фору японцам...

Покататься-то покатался, но работы еще с ним непочатый край.

Вот так.

[Major27]

Да, отдельно обмолвлюсь, передачу не поймаешь, буду подгонять тульскую педаль, иначе никак.

[Yanychar]

Вот так смотрю фотки и не покидает мысль
"почему у НАС ТАК"?????
Такое ощущение что это не скутер а танк, допуски в сантиметрах, грубость в формах....
Ну почему в Италии делали и делают лучше чем у нас???
Почему???


Ушёл думать...
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

[tratata]

[Nor]

[Major27]

[Major27]

Как водиться, фотик остался на даче.
А я тем временем снял все оперение, электрику, троса, в итоге осталась рама с вилкой, моторчиком, задним маятником, колесами и алюминиевым остовом руля.

Для себя поставил цель - чтобы можно было без натяжки говорить, что Стриж на ходу. А именно:
- смазка всех тросов, рычагов, тяг и прочих узлов;
- очистка моторчика от налипшей грязи, кстати, в процессе выявилась одна прокручивающаяся шпилька в цилиндре, по-хорошему, надо смотреть, да и судя по нагару в выпускной трубе, в камере сгорания его тоже достаточно.
- Переборка и проверка всего электрооборудования;
- регулировка сцепления;
- регулировка тормозов;
- освежение внешнего вида, планирую сделать оперение синим, примерно таким, какого цвета верхняя половина руля, рама будет ибо черной, либо серой, какая была.
- прочие мелкости.

Пока из всего только перебрал карбюратор

Отложил все детали под покраску, надо будет сдуть все лишнее керхером, обезжирить и пройтись нулевочкой. Красить буду несколькими слоями из баллончика, так как пока альтернативы нет, да и достаточно этого будет для того объема работ, которые я запланировал.
Вместо родной педали переключения передач хочу поставить с Тулицы, поскольку для такой коробки, а передачи там надо втыкать с рывком, такая педаль абсолютно не подходит.

Резать и подгонять буду саму педаль, чтобы при необходимости вернуть родную на место.

Теперь надо все доразобрать, потом покрасочные работы, и при сборке уже все подгонять и регулировать.

И все равно, хорош немецкий моторчик. В нормальном состоянии Стриж будет делать любую табуретку.

[Major27]

Вот, собственно.



А бибика-то 12-вольтовая!






Перебрал всю систему питания. Краник на выброс, кончилась резинка и гайка крепления у баку.






Катушка зажигания.



Лампа из фары. Никогда не видел такого цоколя.



И на чем все пока закончилось.



Правда, потом вечером снял лягушку и правую крышку.





Отмыл от грязи все оперение и детали под покраску. Надо будет еще пройтись бензином и нулевочкой и заштопать дырки на стеклопластике.



И вот, пока пе... второй, сначала был карб, результат - резиночки. Керхер сдул то, что не взял бензин. Теперь как новые.





До кучи выправил металлические внутренние ,как бы это назвать, подкрылки, и тягу заднего тормоза. Распределил все детали - которые готовы к обработке под покраску и которым нужен ремонт.

[Major27]

Ах, да, забыл, снял глушитель. А резинку с кика мыл прямо на нем, не получилось пока снять.

[Yanychar]

[alexsander]

Такие лампочки на явах стояли 6В, фирмы ТЕСЛА.

[Hakuna]

Я себе такую на Вятку поставил. 15+15Вт 6В. Только юбочку припаял от советской лампы, ну и пришлось немного помучится с установкой, ибо цоколь оказался выше нашего.
Зато светит гораздо лучше того, что было раньше.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Major27]

Нет, эта на 12 вольт и Осрамовская.

[Алексей-из-Новоросса]

вот тут будет интересно почитать: www.molot.biz/about/index.php
вообще-то на Стриж шли лампочки 13 вт.

[Алексей-из-Новоросса]

http://motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4893