Не могу завести

SladkyR

Устал я со своей тулой, зажигание вроде как настроил, примерно 3мм от ВМТ, схватывает, но не заводится, и так его и так, и воздушник рукой прикрывал, и под свечу бензина лил..
Компрессия 9

Labuh

Цвет искры и расстояние на которое она проскакивает, без свечи? Должна шить не меньше чем на 10мм, синего (голубого) цвета. Если отчётливо красная, смотрите конденсатор (заменить жигулёвским), если меньше 10мм, катушку контакты.
Опять же как схватывает? Лучше видео... Может не заводиться из-за пробитых сальников, поломанного лепестка клапана, и ещё куче причин... Пробуйте с толкача.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

SladkyR

С толкача пробывал, лепестковый новый, сальники не должны...
Не понял про 10мм, куда, что? Вообще, планирую жигулевскую катушку ставить, к ней кстати нужно кандер подключать?

Labuh

SladkyR

Сальники вроде как не давно менялись...
На счет искры буду пробывать...
Примерно вроде понял.
Какие еще мнения?

Dimas

если зажигание до В М Т правильно поставил (учитывая направление вращения), компрессия хорошая, и искра есть, то остается бензин. Лично я, находясь в москве, залил однажды бензин. мотор был после переборки- долго мучался не запускался.... потом сменил бензин(с другой АЗС) и все с пол тычка завелось. Опять же качество бодяжки масла, само масло и пропорция. А заведется при исправной системе зажигания и с компрессией олколо 6! проверено на себе. лишь бы бензин был нормальный. даже с дырявыми сальниками заводился, другое дело что холостой ход не настраивался...

SladkyR

Этот же бензин лил в такую же тулу, все без проблем)

Labuh

SladkyR

Бывший хозяин, перед продажей, сказал помыть карб.
Т.к холостой не держал, думал из за этого, но оказывается, надо было просто его настроить.
Начал разбирать, снял катушку, снял карб, аккуратно помыл, продул, собрал, начинаю подключать катушку, во блин, забыл как было подключено, думаю, не прогодаю, подключаю, включаю зажигание, начинаю крутить стартер, дымится прерыватель, выключаю, ставлю китайский прерыватель, кое как настроили, но не ехал. Ну вот, купил щас нормальные прерыватели, совковые, вроде настроил примерно 3мм до ВМТ, но не хотел, поменял лепестковый, т.к не было лепестка, но это не помогло..
Ну воть и мучаюсь

Labuh

По моему вы катушку спалили Sad

... Меряйте (прибором) на ней обмотки, данные по моему есть в книге, там же и схема, книга в библиотеке (тут на сайте). Только мне не понятно, зачем снимать катушку, для промывки карба? Вы вообще до вашего вмешательства заводили его? Вы так и не написали без колпачка и свечи, на какое расстояние искра бьёт?
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

SladkyR

Да. я ездил аш часа три наверное, никаких проблем, только не было холостого.
БЫвший хозяин сказал, что стоял пол года, поэтому посоветовал промыть карб, но на удивление он был идеально чистый, а зачем снимал катушку не помню...

Буду рад, если катушка сгорела...
Т.к тула находится на даче, еще ничего не мог померить =(

SladkyR

Но и еще, я же ездил после спалившегося зажигания, правда потом еще раз не правильно подключил и поддымелось малясь)
Зажигание поменянено, катушка нет..

SladkyR

Labuh
У тебя есть аська или что нибудь?

SladkyR

Если я правильно понял
То, я выкрутил свечу, отсоединил колпак с бронепровода и не до конца прислонил его к массе, искру на сантиметр точно не пробивает, только когда почти в плотную...
Пошел, взял у соседа катушку от ТАЗика, у него такая же тула, так у меня вообще искра пропала о_О
Куда теперь капать?

Dimas

Мое мнениечто вы не так подклчаетепровода к катушке. а также к прерывателю- ибо прерывател ну никак не может дымить... если только на него плюс не подать... смотрите схему подключения инеторопясь все подключите. вместо прерывателя можно просто проводок соединять и разъединять от корпуса двигателя, наблюдая при этом искрообразование (10мм). Если точнее + на катушку, - с конденсатором или на прерыватель или на массу, выставить высоковольтный провод в 10мм от масы и смотреть.