МГ-150. Особенности конструкции

Pach

Готов поспорить Wink

Правда, я только "теоретик".

deykun

У меня было две передних подвески от МГ. Диаметр трубы отличается в нижней части (от подшипника и до самого низа). Диаметр проволоки пружины немного больше, чем у ВП. Завтра могу сделать фото кожуха и трубы подвески. На счет тормозных колодок у первых МГ спорить не буду, но те, что стояли на последних, точно такие же, как у В150М. И еще, на МГ ставилась ось переднего колеса со шпильками М10.

palleo

Pach

Пружина МГ-150

Фильтры воздушные. Крайнис справа - для МГ-150. остальные для ВП-150.

Фльтр для МГ-150. Вид сзади.

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Pach

Еще хочу по годам производства внести ясность. Повторю - я "теоретик", так как у меня только одна Вятка, да и то некомплектная.
Информацию почерпнул из книг.
Итак, разными были:
1. Сидения. Изначально на МГ-150 ставились сидения от ИЖ-56 типа "лягушка". Потом пошла подушка.
2. Колеса. Обсуждали. Но требует уточнений.
3. Запаска. В первом издании книги "Грузовые мотороллеры" ив Инструкции к МГ-150 пишется, что под кузовом находится отсек, разделенный на две части. В нем запаска, инстурумент. Потом, видимо, отсек убрали и запаска крепилась на какой-то кронштейн.
4. Кузов. Изначально был обычный кузов-платформа с откидывающимися бортами. На него могла ставиться надставка.
Во втором издании "Грузовых мотороллеров" появилось изображение цельногой, не из двух частей, деревянного фургона.
Как-то так пока...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

deykun

Итак, вот сравнительные фото трубы передней подвески [img]

[/img] вот защитный кожух [img]

[/img] на этом фото видны отверстия для крепления кожуха [img]

[/img]
[img]

[/img] вот общий вид в сборе.

Pach

Тормозной щит действительно больше того, что на ВП-150. Под другие колодки и тормозной барабан.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

MG-150

1.Передний тормоз на МГ 61 года как на ВП-150,на МГ 65 года тормоз уже как на "эмке" и электроне.
2.Кронштейн глушителя: 61 год-прикручен к раме двумя болтами(не самопал,в книжке такой же рисунок),65 год-приварен к раме.
3.Поперечина рамы,где заканчивается передок и начинается задняя полурама: 61 год-с внутренней стороны выполнена в виде "рельсы",65 год-просто профиль прямоугольного сечения.
4.Серьги торсионов-на МГ 61 года к нижней части серьги прикручен двумя болтами проушина,которые уже непосредственно крепится к маятнику,на МГ 65 года серьги выполнены зацело с проушинами.
5.Кожух переднего маятника на 61 году штампованный из алюминия,на 65 году из стали.
6.Задние крепления кузова на 65 году зацело с рамой,на 61 году имеют другую форму и прикручиваются болтами
7.Сиденья-65 "подушка",61 "лягушка"
8.Лапка тормоза-у МГ 65 года площадка на педали под рычаг стояночного тормоза отштампована зацело с педалью,на МГ 61 года эта площадка приварена к педали.

Это всё,что увидел без разборки мотороллера.
_________________
Мопеды:Рига-3,Дельта,Верховина-5
Мотороллеры: Электрон,В150М,ВП-150,МГ-150 , Т-200М
Мотоциклы:К-750М,Иж-планета 2,ИЖ-49,Ява-350/361 Road King, NSU-251 OSL, три М-72, , К-55, М1М, М1А "Москва", ИЖ-350,
Авто: Москвич-410,Москвич-401,СМЗ С3А

MG-150

Res55

Давно на тему никто не отвечал.
Павел, расскажите более детально о воздухофильтре МГ.

Guy

kostec80

Мне почему то казалось что фильтр на МГ такой

, а у Павла на фото обычный ранний фильтр Вяток 57-59 года , хотя может и ранние МГ ими тоже комплектовались .

Guy