Атаман

Kolhoznik

Случайно наткнулся на архив журнала МОТО,Январь 2013г.Там Иван Ксенофонтов тестирует мотовездеходы Атаман,оказывается в питере наладили выпуск таких таратаек,я даже незнал.
http://www.zr.ru/archive/moto/2013/01
Правда это можно сделать самому,благо такие китайские двигатели есть в продаже 8-12т.
В этом же номере есть что то про мотороллеры,но почитать не получится,только картинки(это скорее всего реклама журнала,анонс)
А тут видео Атамана
http://master-tehno.ru/motovezdehody/motovezdehod-ataman

MAF

Интересные аппараты, тест-драйвили немного, прикольно погонять, хоть и китайские моторы. http://www.lebedevgarage.ru/

Kolhoznik

Вообще это нормальные моторы,не хуже наших,я на мотоплуге НЕВА заменил наш на китайский,доволен,работает как часики третью зиму.
А примерно такой стоит на АТАМАНе
http://motoblok.ds77.ru/goods/1175849/
Вот хочу себе собрать нечто подобное,правда на пилотовском моторе.
Мотор зид и колесики от тулы есть,время как всегда нет.

Kolhoznik

Во блин,только сейчас увидел,такая тема уже была,может надо мою снести

Nor

Странная техника! двигатели от бензогенираторов! Кто то проссчитывал спрос есть на нее интересно. Надежность не какая точно скажу ! по двигателям!
_________________
NOR GARAGE

STRK

Нор, движки качественные.А вот про аппараты ничего сказать не могу, даже в близи не видел.Задумка не плохая.

Nor

MAF

Надежность у них не страдает, нормально. Квадрик у меня был рысь-2, вот там вся конструкция хрен какая, надежности вообще нет. На атамане ломаться кроме мотора нечему Smile

У меня негатифф ко всему китайскому, особенно авто-мото, но на атамане вроде хорошо, но скорее всего пока новое.

Kolhoznik

Конечно если покупать этот аппарат,то может там двигатель китайский "плохой",а вот если самому делать,то можно выбирать.Китай "хороший,японь,америка.Движки идентичны,только разница в том из чего они сделаны(проходили при выборе).В интернете всё есть,и ресурс и ремонтопригодность разных фирм.Меня больше напрягает другое,у всех двигателей такой компоновки смазка поршневой происходит лопаткой,она черпает масло с картера и бросает на стенки цилиндра.В отличали от наших двигателей у них стоит датчик наклона,то есть при наклоне двигателя лопатка не может достать до масла и наступает масляное голодание.Датчик вырубает зажигание.
А что мы видим на видео,чел заваливает Атамана на бок,а он работает,значит датчик отключен. Что из этого следует?Думаю понятно.

Zorik

посмотрел, почитал...эх...
у меня одни только отрицательные впечатления.
хах, а мои друзья говорят, что у меня Тула выглядит странно. хех, ну да ладно. дизайн хоть и очень странный, но немного милый.
впрочем, это фигня.
отрицание вызывает другое.
посмотрел видюхи тест-драйвы этого чуда по вышеуказанным ссылкам...мдаа...видюхи - одним словом ГОВНО!
не хочу никого обижать, но всё же...
на 1-й показывается, как он по лесам-горам-болотам скачет. да блин, там такие препятствия - любой восход справится без проблем! конечно, подъёмчик в горку по песку восходяро так быстро не осилит, но грамотный водитель справится.
на 2-м видео показывается, как мотик себя по снегу ведёт...мда...это видео по-интереснее, но... водитель, какого чёрта? словно девку обнимаешь! так же нельзя!
ну да ладно - это водитель.
сам мот- хреново он со снегом справляется, зарывается больше. с простой заснеженной дорогой он, конечно, справляется, уважуха! но ВЕЗДЕХОДОМ назвать его - слишком сильно.
к тому же, 6,5 л\с под яйцами - это может называться вездеходом?! лично я не увидел достоинств, которые позволили бы назвать его вездеходом. на счёт качества движка - ничего не хочу сказать. мне кажется каждый движок оч индивидуален, ибо у одних такие движки без нареканий по 3 года пахают (я мотоблоки имею в виду), при чём не с малой загруженностью, у других же и сезон ели откатывают.
вот.
единственное, что заслуживает, на мой взгляд, действительно звания мото-вездехода, это Атаман-МАХ. впрочем, цена его пугает.
да и вообще, чё за дела с подвеской?! ребят, вы вообще себе как представляете кататься на таком?! геморой только набивать, да позвоночник в трусы по позвонку складывать! у него же к концу 1ого сезона руль вообще откажет! не похоже, что бы центр тяжести был так сильно смещён на задок, что бы можно было оставить руль без амортизации.
хотя, с другой сторыны, с передней подвеской они поступили умно - её можно ведь отдельно приобрести. ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 6 ШТУК! АХ-ХА-ХА-ХА-ХА-А
=(
а подножки где? с этих...э...стоечек (даже не знаю как назвать) ноги просто скатываться будут, соскальзывать. вы посмотрите, там же зацепиться не за что.
да и объём бака вызывает нарекания. вот я могу на рыбалку поехать за тридевять земель. по одним лесам и полям только 2 часа корабкаться. мне посередь леса бензина где ещё взять? или конистрочку с собой прихватывать?!
ГОВНО, одним словом! НЕ ВЕЗДЕХОД ЭТО! Просто мот повышенной проходимости (да и то не особо), но не вездеход. Слишком громко это сказано.
_________________
МотоУбийца

Zorik

к тому же, как можно такой мотоцикл оставить без защиты цепи? ещё без переднего тормоза можно как-то пережить - больше 60, как нам говорят разработчики, движок не выжмет, но без кожуха цепи то как?!
_________________
МотоУбийца

Yanychar

Kolhoznik

Мне нужен транспорт типа этого,чтобы брать его в Карелию.Не всегда удобно на месте(по лесу) гонять машинку.Покупать Атамана даже и не думаю,у самого руки имеются. Вот хотел бы посоветоваться,Атаманы имеют несколько видов подвесок:Передняя рычажная вилка,задний маятник и вообще без амортизаторов.Так вот вопрос,что лучше сделать?
Что если сварить сухой зад,а перед уже сделать с амортизаторами?
Я склоняюсь именно к этому,потому как всё же дутики от Тулы сами немного амортизируют и передок будет легче сделать,траверсы сварить(как на Атамане),чтоб не покупать.Аппаратик не будет участвовать в экстриме,да и скорость максимальная наверно не превысит 40/ч.
Есть ещё тревожные мысли по поводу расположения двигателя(зид50) на раме,относительно продольной оси.На Пилоте он и так смещён влево,чтоб цепью не задевало за колесо,а на Тульских дутиках,так вообще ужасно будет смотреться.

MAF

ninjan

чем больше прибамбасов было бы на мотоцикле тем дороже он стоил бы и в первую очередь это связано скорее с условиями производства и маленькой серией .. все же штучное производство - себестоимость выше ... меня тоже смущает сей "вездеход" ...
по моему главный принцип этого вездехода - большие колеса + тише едешь дальше будешь..
А вообще "ноги, крылья- главное ХВОСТ" Very Happy