Обсуждение двигателей, мотороллеров.

Labuh

Давайте тут про движки.
Почему вятский на мой взгляд слабоват (и это не только моё мнение, но скажу за себя). Была у меня давно (лет 15 назад) 150М, ездил на ней, и вдвоём, и с детьми (между мной и женой). Сравниваю например с Минском (тоже был), или 70ти кубовым (4Т) китайцем. Они по сравнению с Вяткой ракеты. Оставим китайца, но Минск, при почти той же кубатуре с индийским карбом, у меня пёр 110 вдвоём, у водилы в Икарусе аж шляпа поднялась. А вот Вятку более 70ти (уверенно) разгонять не удавалось. Но даже не в скорости дело, а втом, что при включении 3й, двиг набирает обороты, но как-то не уверенно, я бы сравнил это с Москвичём 2141, если стоит на нём двиг 1500, то он разгоняется на 5й, но не охотно. Самый большой минус на мой взгляд, это переключение скоростей на руле. Хотя внешний вид Вяток мне очень нравится.
Поставить тульский двиг можно (естественно добавив заднюю подвеску), но 1. жалко пилить, 2. есть ли в этом смысл. Всё ИМХО.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Yanychar

Разная коробка. И на пятой разгоняться это кощунство. Пятая нужна для экономичной езде прищадящих режима двиготеля. Так же и на Вятке. 1,2 разгоняется уверенно, а 3 для крейсерской скорости.
Ну и потом ГОД выпуска. Сейчас на веспах 4 скорости, переключаются рулем и всё нори-ЛЕТАЕТ Very Happy

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Labuh

nik

а я хочу попробывать доработать двигатель вятки.сделать впуск через лепесток прямо в картер как на японогоризонталках(сепиа,некоторые дио).благо картеров полно))еще поджать бошку и увеличить продувку-будет 9л.с
ведь стандартный двиг от электрона не выдает и паспортные 7лошадок,7 это идеальный заводской образец,реальный дай бог чтоб 6 выдавал...
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

DurMachine

Labuh

nik, DurMachine, если для сохранения модели, то понятно надо всё делать в оригинале. А вот для комфортной езды не проще ли другой двиг, чем пытаться улучшать не улучшаемое? Пусть не тульский, где-то в нэте видел фотку красного Электрона с импортным движком с вариатором. Помню точно, что делали его на заказ и в Европе. Если тулить от скутера, там вообще минимум переделок, так как система подвески такая же.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

sobol84

поставить(впихнуть) можно что угодно и куда угодно всё зависит от:
1.желания
2.возможности(наличие н-ой суммы)
3.ни чем не пахнущих рук,либо механик у которого руки ни чем не пахнут
и надо определится что должно получится в итоге:
1.надёжный аппарат,с наличием любых запчастей в магазине
2.аппарат для выпендрёжа
3.или куча железок догнивающая на задворках.
каюсь не безгрешен была такая мысль у самого,даже моторчик подогнали китайский,но прикинув окончательную стоимость,с учётом ремонта двигателя,покраска и т.д и т.п(все работы самостоятельно)+время+опять таки отсутствие документов,эта идея меня покинула ибо за такую сумму можно приобрести достойный б\у аппарат.это лишь моё мнение,если всё таки решитесь взятся за эту работу,буду очень рад созерцать плоды труда.

arckot

DurMachine

nik

я это делаю из интереса.переделка будет стоить около тысячи)
+нгш будет обдуватся прямо со впуска,что сильно увеличит ее ресурс)
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

Андрей

Дело, конечно, лично каждого, но моё мнение - вы заелись, ребята. От Вятки требуете скорость не меньше 70 км/ч. Я на 12-сильном Туристе езжу 60 и вполне хватает, не жалуюсь.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Yanychar

веспу купите-сейчас есть 200 кубовые. А вятку не переделать. Или мотор этот 200 кубовый туда воткните и всего делов-то. ЦЕНА ВОПРОСА
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

DurMachine

Labuh

sobol84, вы читаете мои мысли, и пункты все правильно расставлены.
По поводу дороговизны не согласен (если только вы не брезгуете китайцем), сыну пару лет назад взял дохлого китайца 4Т (70 кг весом) за 3000р, поршневую в урну, заменил на 70 кубов (больше побоялся пацану) отдал за новую 1500р. Естественно паял пластик и т.п. Так вот этот китаец пулял с места с пробуксовкой. А двиг позволяет ставить на него поршневую до 125куб, можно и больше, но голову менять надо, и не понятно как колен вал себя поведёт. Я думаю если такой впихнуть на Вятку, конечно не ракета будет, но резвее родного точно.
По поводу цели. Конечно глупо делать из мотороллера гонку, для меня скорее важна комфортная эксплуатация, то есть скорость до 80км, но уверенно, и ресурс. Допустим на вятском двигателе меня ещё не устраивают постоянный перелив/недолив топлива. Как будет время хочу через переходник притулить на неё белорусский карб, может что-то изменится... Меня сдерживает одно, жалко курочить комплектный мот.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

andrey_nik

Выскажусь по поводу двигателя Муравья. Меня мой двиг. в целом устраивает. Единственный недостаток - нехватка мощности на гружёном мотороллере. Этой зимой поставил новый поршень на три кольца (вместо родного на два). Канавку для третьего кольца нарезал сам - её сделал не 2.5 мм, а 2 мм (под узкое кольцо). Цилиндр у меня стоит с более узким выпускным окном (от поздних моделей). Компрессия получилась очень хорошая. Никогда до этого такой не было. Значения компрессии сказать не могу, так как нет у меня компрессометра. Заводится в независимости от времени года не более чем с третьего пинка, и прёт очень уверенно. Советую попробовать.