Продаю сальники коленвала Вятки

unknown

Имеется 4шт. Новые. За все 500 руб. В г. Москва.

globus

Куплю, где можно пересечся. Позвони, подъеду 8-906-053-47-70

Gints

ja toze hochu Crying or Very sad

ja bi zaplatil 700rub. jesli mog po poctu ih dostat...

unknown

Прошу прошения, но я уже договорился с первым ответившим... Остальной народ не расстраивайтесь, я скоро съезжу к одному дедку, он говорил, что у него где-то пачка таких сальников завалялась. Если кому очень сильно надо будет могу продать, но через некоторое время..., так что ждём Smile

Pach

А какие-то номенклатурные обозначения у этих сальников есть?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Сергей2006

Всю жизнь считал, что сальники (как и подшипники) - это
стандартное изделие. И не бывает "Сальников для к.в. Вятки",
а бывает сальник АА х ВВ х С (отлито на самом сальнике).
И продаются они в тех же фирмах,
где торгуют пром.подшипниками. Или для Вятки что-то особенное придумали ?

unknown

Я тоже так думал, до тех пор, пока с сальниками Вятки не столкнулся... в железной обойме. Один знакомый сказал, что видел подобные сальники на Камазе, но я перерыв документацию Камаза таких не заметил...

Pach

Вот сегодня я зашел в такую фирму и.. нет таких сальников. Мне так сказали. И не просто нет - продавцы даже не знают, где такие заказать. Потому что у них все сальники - без обоймы.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

unknown

ВО, во, во. Такая тема уже поднималось на форуме... Всё-таки количество сальников Вятки в мире не бесконечно, и рано или поздно они закончаться. Поэтому надо искать методы их изготовления вручную, или ремонта старых. Вот буду летом пробовать восстанавливать старые сальники и вспоминать химию, заодно.

Pach

А как в бытовых условиях резину к металлу приварить? Это вообще возможно?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

unknown

У мя как всегда гениальные идеи... Резинку из обоймы я вынимать не хочу, а просто хочу попробовать наростить резиновый слой на кромке сальника. Но даже если вынуть его, я думаю впаивать резину в металл необязательно, давление в камере кшм действует на сальник прижимая его к стенке картера, нужно просто добиться герметичности между сальником и обоймой, при помощи герметика, например. Но эт все еще надо проверить практически...

nik

я сальник не менял-просто раскусил пружинку вокруг салника,откусил 2мм етой пружыны и спаял концы-сальник сидит плотно!! Razz

unknown

Вредно для колена..., дорожки появяться и сальник быстро стирается... У меня друг так на планете делал...

MOST

хм... верно, но если другого выхода нет, то лучше уже пружинку укоротить ))
кстати, не по теме конечно... на счет Планеты... как вообще можно такое сделать, или может это эксп. модель какая-то???
http://auto.slando.com.ua/kiev/3404588.html

nik

а што случится то???