нагар в поршневой на Вятке

sasha85

купил В-150М ещё в середине лета. у него после 15 мин рабоы пявлялся нагар в поршневой и мотор глох. я грешил на сальники коленвала. после их замены ситуация не изменилась. также заменил и кольца. подскажите в чём может быть проблема.

Pach

А масла вы сколько лили в бензин и какого?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

sasha85

масло 10W40 минералка. бензин аи 80. смешивал примерно 1:30

Pach

Не знаю, вроде бы концентрация не высокая... А если попробовать масло для двухтактных двигателей? Почему-то ведь не сгорает, скорее всего.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

sasha85

да обязательно попробую. Спасибо!

Hakuna

А еще можно попробовать подобрать свечу.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

sasha85

я пробывал на А11 и на А17 одно и тоже. а может быть какието проблемы с карбом или зажиганием?

Hakuna

Может и карб переливает. Может и зажигание гуляет.
Просто за 15 минут нагара просто физически не может накопиться так много, чтобы мотор заглох.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

leomotors

Нагар должен быть в минимальном кол-ве кофейного цвета.У тебя судя по всему он чёрный и как бы "пышный"?Если да,то льёт нещядно карбюратор. Sad

Смотри конус иглы поплавка и ответное отверстие.Бывает что поплавок дырявый или не попали донышком иглы в направляющий стаканчик.Где то косяк по питанию Rolling Eyes

.Смотри внимательно Wink

.
_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...

sasha85

спасибо. буду пробовать все варианты

Vertyha

ну как бы 10w40 это 4х такное масло, а в 4х тактных моторах масло не смешивается с бензином, в масле только купается коленвал, и на поршне есть маслосьемные кольца.Причина нагара свечи в таких моделях это признак дырявых сальников на клапанах, то есть масло поступает в камеру сгорания и остается большой нагар.