Т-200,Т-200М Ремонт и изготовление датчика передач.

Pach

На фото - починенный датчик включенной передачи и нейтрали. В оригинале все просто - контактами являются медные заклепки. Именно обычной медной заклепкой я и починил выпавшую (отгнившую от времени и окисления) свою. Ее шляпка - конусная, "в потай". Но у нее слишком толстая ножка - 3мм. Пришлось ее обработать напильником, чтобы она четко вошла в конусное отверстие, контакт с противоположной стороны был припаян к проводу.

Последняя операция - наждачной шкуркой выровнять неровности. Вы видите уже починеный датчик.

Но как быть если нет датчика включенной передачи или он вовсе рассыпался?
Нам понадобятся разные штуки. Инструмент - сверла (в моем случае 3,3 и 5 мм, 6мм) с дрелью, метчик, "турбинка", возможно, напильник.
Материал: два куска пластмасс толщиной 12-14мм и 4-7мм. Достаточно будет квадратных кусочков 7х7см.

"Заготовки": заклепки медные. На фото - два варианта. Слева обычные заклепки, которые придется заклепать. Справа - интересной формы клепка, которую надо будет отпилить, чтобы остался резьбовой стержень и конус (см. п.3).

1. Берем оба куска. Скрепляем их друг на друге. Тонкий текстолитовый кусок - это крышка. Толстый нижний - основание.
Если сохранился оригинал датчика, вычерчиваем его контуры, отмечаем центры крепежных отверстий. Или просто замеряем расстояние между отверстиями на двигателе. просверливаем в "бутерброде" отверстия нужного диаметра. "Турбинкой" опиливаем края для приличия.

2.
Теперь берем толстый кусок (мне под руку попался серый пластик - как он называется - даже не знаю. Но ток не проводит, выдерживает температуры (у меня из него выполнена проставка под карбюратор). У нас, каак я удже сказал, это будет основание датчика.
Между крепежными отверстиями должна быть дырка большого диаметра. Ее можно, конечно, высверлить, но я в попыхах не нашел нормального большого сверла, поэтому тупо просверлив небольшое отвестие, круглым напильником увеличил отверстие.

Слева - неудачный вариант "крышки" - он слишком толстый.

3. Верхняя "крышка". Она у меня из текстолита. На ней также отмечаем центр. Вычерчиваем окружность - на том же расстоянии, что и центры заклепок (контактов) на оригинальном датчике. Очень ВАЖНО: они не располагаются на равном расстоянии друг от друга, углы установки разные. По этим точкам высверливаем отверстия, чтобы можно было заклепки опустить в отверстия.

4. На крышке лежит уже опиленная заклепка.

5. Каждое отверстие зенкуем на такую глубину, которая позволит опустить заклепки резьбой вниз.

Вид с обратной стороны. Я для пущей крепости залил отверстия суперклеем, но, видимо, зря. Потом не смог закрутить до конца гайку (см. ниже) (она приклеилась по резьбе) и пришлось заклепку удалить.

6. Резьбовые стержни фиксируем гайками. Когда они закреплены, можно смело поставить основание на лист наждачной бумаги и отшлифовать. Должная получиться ровная плоскость.

7. Почти собранное изделие. Верхняя часть накрывает основание. Нет одной заклепки.

Главное сделано. Проводки можно из оригинального пучка проводов перенести непосредственно на крышку, путем припаивания к проводам "колечек" клемм. Или сделать такой же переходник, как в оригинале. Остается придумать, как защитить контакты от воздействия грязи, масла, влаги.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

AntiCooler

Контакты можно залить силиконовым герметиком.
Еще как вариант, если позволит место, а оно наврятли позволит, можно сделать такой бутерброд:
толстый пластик
тонкая крышка с контактами
толстый пластик
защитная крышка
Еще вариант: а не впихнуть бы туда герконы? ИМХО, вечная конструкция получится...

А в родной корпус датчика нейтрали можно вкорячить дополнительные контакты? Я просто не помню как там родной контакт держится...

А смысл всего этого? Мне одного индикатора нейтрали достаточно...

m401

Тоже люблю такие вещи делать. Сохранил статью под названием "ремонт переключалки от PASH". Мне предстоит еще.
_________________
Электрон, Т-200, ВП150, Иж-Ю, ИЖ-П.

kurash

На сколько тяжело из реле включения датчика нейтрали (стоящего на туристе, муравье, тулице...), сделать реле переключения датчика скорости (на Т-200, Т-200м)? Ни того, ни другого в руках не держал, тяжело прикинуть по размерам...
За статью спасибо! Возьму на заметку. Rolling Eyes

Pach

AntiCooler.