Мотороллер Муравей не заводится на холодную

vidnaj

Здравствуйте, дорогие друзья!
Очень рад, что есть такой форум!!
Купил недавно Муравей в смертельно-живом состоянии, очень много проблем. Но главная на данный момент - перестал нормально заводиться (а заводился). Завожу только подливая бензин под свечу. Разогретый заводится нормально.

Карбюратор К65Г. Промыл хорошенько, заменил все жиклеры. Однако, болт холостого хода особо не утопишь - глохнет. Винт обеднения на полтора оборота. Игла утоплена на один шаг со средней риски (иначе заливает).
На обогатителе тоже не заводится.
Воздухофильтр чистый. Правда, корпус внутри мокрый, в бензине. Сегодня туда бахнуло разок.
Свечи менял.
Бензин из бака поступает нормально.

Очень грустный мотороллер. Советуют заменить сальник, который под генератором. Но, не знаю как снять маховик. Это вторая проблема. Маховик закреплен зафиксированным согнутой шайбой болтом. Болт выкручивается, но не вынимается, как бы его что-то держит. Что дальше делать - не знаю.
Вот такой маховик (фото не мое):

---
---
В общем, такие две проблемы. Буду благодарен, если кто подтолкнет в нужном направлении. Спасибо!

василич

Подожди с маховиком, посмотри лепестковый клапан между карбюратором и цилиндром стоит, не обломился нормально работает? Проверь компрессию. Генератор видно у тебя подкопченый , в верху черное пятно.
Для снятия диностартера(маховика) нужен сьемник специальный.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

olegf

Серёж, он же пишет, что фото не его. какой подкопчёный.
а так просто нужно поменять карбюратор на новый и всё. при условии, что зажигание в полном порядке

vidnaj

vidnaj

vidnaj

Илья

vidnaj

vidnaj

Кто живой есть?

Labuh

В том двигателе, что на фото ЛК есть.
Если на маховике, сбоку болта в отверстиях есть резьба, то можно за 15 минут сделать съёмник, сложив бутербродом полосу 40х4.
А вообще вам уже ответили...
Либо вы показываете живые фото, либо будем тут гадать на 20 страниц.

Как я понимаю, у вас не всасывает топливо.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

deykun

Если для запуска не хватает утопителя, то нужно проверить лепестковый клапан (если он есть) в первую очередь. Если клапан цел ищите подсос воздуха через сальники или прокладки.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в

olegf

Даже если нет лепесткового клапана, двигатель всё равно запускается без проблем, клапан оказывает влияние на высоких оборотах. Это первое. Второе. Написано ж русским языком, если верить автору, что не заводится холодный, а прогретый запускается без проблем. По вашему что, на холодном двигателе клапан отсутствует, а на прогретом появляется? А так да, фото бы многое разъяснило. Неплохо бы ещё посмотреть, что за карбюратор стоит

Labuh

василич

deykun

Олег, клапан оказывает влияние в основном при работе на низких и средних оборотах. Для этого он и устанавливается. Не запускается двигатель на холодную БЕЗ ВЛИВАНИЯ ПОД СВЕЧУ. Это говорит в первую очередь о том, что в картере не создается достаточного разряжения для всасывания смеси. На горячем двигателе часть смеси уже есть в кривошипной камере, что и облегчает запуск. Плюс на стенках цилиндра остается часть масла.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в