Самодельные коляски

Pach

Предлагаю в этом разделе начать тему, посвященную самодельным вариантам боковых прицепов.
В разделе "История" - потому что речь о своеобразных решениях прошлого. Давайте ими делиться.

Самыми распространёнными колясками были, конечно, коляски к "Туле" Т-200 и Т-200М. Заводской чертёж, как мы знаем, был опубликован в журнале "За рулём".

А вот еще один вариант - выполненный кем-то из советских инженеров. Возможно, хозяином мотороллера. Он жив, но я с ним не общался.

Вот так выглядит конструкция почти подсоединённая к мотороллеру:

Центральная поперечина рамы коляски вставляется в трубу-поперечину самого мотороллера.

Поперечина рамы коляски - с отверстием по оси. По сути, это труба, разрезанная вдоль на конце.
В ней - длиннющий болт, а на конце конус. Если болт закручивать, конус втягивается в трубу и распирает её. Точно также устроены крепления зеркал, вставляемых в торец рулей.

Что меня удивило, даже поразило. Сама конструкция. "Ерунда какая - система не регулируемая, ведь труба-поперечина закреплена жёстко, - думал я. - А ведь нужно, чтобы и колесо коляски "смотрело" чуть внутрь, и сам мотороллер был отклонен от вертикальной оси".

Но конструкция оказалась сложнее, чем ядумал. Мне сложно описать грамотно суть. Но колесо коляски изначально направлено в нужную сторону. А при втсавлении поперечина в трубу мотороллера я чуть качал раму, то наклоняя вперёд, то отклоняя назад. Сам мотороллер при этом смещался относительно вертикали туда-сюда.
То есть, регулировки всё-таки имеют возможность быть.

Теперь еще 2 точки крепления. ОДна - на оси маятника заднего колеса. На фото проушина с рамы висит вниз. Её можно поместить под гайку и закрепить, затягивая гайки на самой раме.

Последняя точка опоры - шар для цангового зажима на своём традиционном месте. К сожалению, самого зажима "в компекте" мне не досталось.

Ну и напоследок для обсуждения конструкции - подвеска заднего колеса. Она, как и на коляске мотоцикла ИЖ - торсионная. Тем самым создателю удалось добиться компактности конструкции.
Фото снизу:

Об остальном чуть позже.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

PaVel

Да очень интерсная конструкция, а какое классное крыло Wink

Была бы у меня такая восстановил не смотря на то что не родное.
У вас тула из ранних без кика и на ней есть шар под поликом, я просто не пойму шар был всегда (пошёл с гогго) или только когда начали на заводе выпускать колясочный вариант, был ли шар на поздних Мках и вообще на Мках?

Мой вариант самоделки с рамой коляски от ИЖ56 пожалуй самый распостранённый:

Корыто полностью самоделка

П.С. тема отличная и нужная.

Major27

был ли шар на поздних Мках и вообще на Мках?

в 61-ом на Мках шар БЫЛ!

Pach

PaVel

Ждём, я помню вы не раз говорили за эту чудную самоделку Smile

.
А с шаром на Мках я чего то не пойму. Не помню откуда взял это, но на Мки его вроде как не приваривали (на поздние) т.к. к тому времени перестали выпускать "К", да и Т200к была именно Т200.
У Котова на Мке шара не видно, может из последних уже Rolling Eyes

.

Pach

К сожалению, из-за того, что на рамах год не выбивали, мы теперь гадаем, какого года мотороллер, и не можем узнать, когда были шары, а когда нет.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Pach

Обычное крепление - это жёсткое крепление цанговыми зажимами снизу и распорками от рамы к мотороллеру повыше. Но существуют, оказывается, и необычные способы крепления боковых прицепов.

Я лазил по инету и набрёл на книгу на английском языке, в которой рассказывалось о том, какие виды крепления коляско бывают. С удивлением обнаружил, что коляску можно "приставлять" гибко.

Например, итальянская фирма Arsscoot делает на мотороллер специальные подрамники. Такие, что коляску можно прицепить за пять минут.

Вот на фото видно, что от мотороллера уходит только одна точка крепления.

На раме бокового прицепа - усиленный выступ. Как регулируется наклон - я не знаю. Shocked

Угол между люлькой и моторолером (точнее, угол между колесом люльки и колёсами мотороллера), видимо, задан жёстко. А может, как-то регулируется.

http://www.arsscoot.com/detail.php?i=ars1962-06b.jpg

Сайт фирмы - http://www.arsscoot.com/ В Галерее можно посмотреть разные роллеры. Принцип крепления колясок одинаков. Чуть различается только геометрия кронштейнов и рам.

Кстати, на фото на первом плане длинный амортизатор, одним концом прикреплённый к раме коляски, другим - к вилке роллера. Это для ликвидации "шимми" рулевого управления.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

PaVel

А это точно амортизатор? На других фото видно что эта тяга связанна с переднем колесом (вилкой) т.е колесо прицепа подруливает Shocked

и тяга скорее всего регулируемая.
Точка крепления там конечно одна, но под мощной трубой идущей от мотороллера можно увидеть такую же мощную тягу наверно она и регулирует сход/развал.

Конструкция очень интересная.

PaVel

Хотя на некоторых фото руль повёрнут, а на коляске колесо прямо смотрит Rolling Eyes

.
Значит это всё же что то типа амортизатора возможно регулируемого, там тросик ещё на переднем колесе какой то видно и тросик возле колеса прицепа тормоз наверно Rolling Eyes

.

Pach

Я тоже поначалу считал, что это какой-то фиксатор руля для выставочного образца. Потом нашёл многочисленные примеры использования именно амортизатора.

Амортизатор рулевого управления используется у итальянцев и не только итальянцев давно. Даже специальные комплекты крепежа (хомуты из трёх частей) тпродают. Хомуты удобны тем, что не надо геометрию хомута портить (разжимать, потом сжимать) или чтобы не снимать ничего с вилки.

А вот по поводу тросов и привода тормоза на колесо коляски я не знаю. Вижу, что привод тросом есть. Но дальше не представляю, что и как.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Guy

Ребята, суда из коллекции Зякина, были и тулы200м с коляской.

1. Мотороллеры ТМЗ
ЛЕГКОВЫЕ
Т-200 "Тула" Год выпуска: 1957
Т-200К "Тула" Год выпуска: 1960
Т-200М Год выпуска: 1961
Т-200М с коляской Год выпуска: 1961
"Метеор" (экспериментальный) - в процессе Год выпуска 1964 Реконструкция

latgalec

Нашел у нас на сайте объявлений.

Pach

Очень интересно! Я верно понимаю, что всё навеяно дизайном коляски "Велорекс" от "Явы"?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

latgalec

Думаю, что и матрицу с нее снимали.