Ключ зажигания на Тулу.

SerKld

Здравствуйте.
Прошу модераторов сильно не пинать и не ругаться, ибо эта ветка самая популярная(я надеюсь) и соответственно в ней разумнее всего разместить мой опрос...
Итак, многие имеют Тулы, но не имеют ключ зажигания.
Готов взяться за решение этой проблемы и сделать новые черные ключи.
Цена будет от 1000 до 2000, взависимости от количества.
Интересно?
Кому сколько надо?

Yanychar

Всё Паше сдай и не парся Wink

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Guy

Скоро придём к тому, с чем столкнулся мой товарищ. Хочет купить себе тиз, всё стоит понятно в каком ценовом диапазоне и что порядочное не видал, всё на 50% новодел. Смотришь мото, а часть деталей в грунте. Не знаю на сколько правда, но уже слышал делают чашу НСУ катанкрата новодел. Smile

Свою вятку 62 года комплектовал года 3-4 и ничего в ней практически новодельного нет, Сделал себе втулки новдельные и пока их пременял уже новые нашёл. Скоро будут продаваться и мотороллеры с подписью, не 100% оригинал, а 100% не новодел.

Итог заключение, лично моё, ключ проблем найти нет, даже новый. Купил себе уже 4 штуки, 2 чёрных 2 коричневых. Из них 2 новых, пусть и обошлись они вместе мне уже под 8000 руб, и замок один новый был. Зато 100% оригинал.

Купил как-то раннюю тулу, человек бил копытом в грудь, что редачайшая штука. 10000 мотороллер, 8000 доставка, снял 6 деталей и всё остальное на свалку. Глупо, но теперь тула ранняя у меня полностью комплект... Я рад этому, а новоделу нет.

Кривить душой не буду, где-то есть у меня и новодел, но мизер на фоне всего мотороллера, к примеру в вятке вп-150 у меня только уплотнители полупопий и резинки полика, остальное всё из советов... Даже ручки новые.... Smile

Редкость, но есть.

В этом смысл реставрации есть. Но это всё больше не к ключу, а ко всему к чему идёт этот путь.

SerKld

Yanychar

Золотые слова, Сергей "Венедиктович"
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Guy

Причём тут эмоции, причём тут гордыня. Смысл тогда реставрировать что-то, если можно пойти купить новый мот 2017 года. Как раз-таки гордыня, это когда есть гайка, а всё остальное новодел и гордиться тем что есть старая техника, когда какая она уже старая. Smile

Вот это гордыня.

SerKld

Guy

SerKld

Главное ясно, даже за 1000 ни кому ключ не нужен....
Результат тот, что предсказал один уважаемый форумчанин Sad

А так надеялся, что он ошибся....

Pach

Я больше скажу. Даже то, чего очевидно не хватает всем, не покупают. Ну, заказал я изготовление полутора сотен пар ручек на "Вятки". И что? продано мной полтора десятка. Smile

Я не знаю, где люди берут новые запчасти типа новых ключей на "Тулу". Это пока говорит об уровне реставрации в целом в нашей стране. Каждый не добившийся успеха начинающий "реставратор" с лёгкостью продаст весь свой комплект за не очень большие деньги. Соответственно, ищущих дефицитные вещи людей не так чтобы очень много. Соответственно, почти всем хватает "ништяков".
В Эвропах не так. Есть у поляков свои "Соколы-125" (типа Минск-125), значит, в процессе эксплуатации заменялись на неродные, какие-то детали утрачивались. В тоге до наших дней дошло (как обычно): энное кол-во рам, уйма колёс (с запасом), но небольшое кол-во оптики, каких-либо электрических прибамбасов, а резинки - как правило - просятся в помойку. На этом фоне появляется спрос на новодел - сначала на простейший, потом (по мере интереса) на более сложный в изготовлении. И спрос активно утоляется новодельщиками. Это не Россия с "Вятками" и "Тулами"...

Кстати, насчёт "Кеттенкрадов". Корыто - фигня. Их и раньше делали. Сейчас мой знакомый польский производитель сделал два десятка вилок - самого дефицитного элемента мотоцикла. Десять штук - сразу уйдут по заказчикам, остальное "рассосётся" в течение последующих лет.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

vladimir16970

применение новодела зависит ,имхо, от цели реставрации. Если мот делается для выставок и прочих мероприятий - новодел лучше не использовать - дешевит вид, сразу бросается понимающим в глаза.
А если реставрируется для души и не очень частого использования на дорогах (это про меня), то новодел неизбежен. Найти оригинал в приличном состоянии - бывает очень долго/дорого , это тормозит другие ремонтные работы ( у нас в городе т-200м всего штуки три ,на бодром ходу полторы...). А новодел быстро-купил , поставил, поехал. Лето короткое- лучше быть на ходу. Да потом и заменить на оригинал всегда можно

Pach

Вот как раз знающие знают, что для многих мотоциклов, мотороллеров и автомобилей некоторых нормальных запчастей просто не найти. Скоро и "Тулы" с "Вятками" ждёт такая же история, когда будет не найти, например, нормальных замков зажигания, ключей... Что у "Вятки", что у "Тулы", кстати, нет тех "болевых точек", которые есть у мотоциклов. Почти у всех мотоциклов проблема - глушители и оптика. Для мотороллеров это практически не актуально.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-